Ho Chi Minh-byen trener opp ansatte for å utvikle et byjernbanenettverk

Ho Chi Minh-byen implementerer universitets-, master-, doktorgrads- eller tilsvarende opplæring for tjenestemenn, embetsmenn og offentlig ansatte som er innenfor planleggingsområdet eller har behov for dyptgående ekspertise innen utvikling av byjernbaner.

Metrolinje 1 er i drift for å betjene folket.

Nestleder i Ho Chi Minh-byens folkekomité, Nguyen Manh Cuong, har nettopp signert beslutning nr. 2962/QD-UBND om å implementere prosjektet for opplæring og fostring av kadrer, embetsmenn og offentlig ansatte for å bidra til utviklingen av Ho Chi Minh-byens byjernbanenettverk i perioden 2025–2030, med en visjon frem mot 2050.

I følge prosjektet har byen som mål å danne en styrke av høyt kvalifiserte ledere, ingeniører og eksperter som er i stand til å mestre teknologi og prosjektering innen bybane i henhold til UITP-, UIC- og IRSE-standarder. Opplæringsinnholdet fokuserer på kjerneområder som infrastrukturteknikk – konstruksjon, signalering – kontroll, strømforsyning – elektrifisering, drift – utnyttelse, prosjektledelse, byplanlegging – TOD, sikkerhet og miljø.

Byen understreket også behovet for å styrke kapasiteten til politisk utforming, statlig styring og anvende avanserte teknologier som BIM, GIS, AI og automatisering i opplæring og drift av metroen.

Prosjektet tar sikte på å bygge et standardisert, systematisk opplæringssystem som kombinerer teori og praksis. Ho Chi Minh-byen har som mål å gradvis redusere sin avhengighet av utenlandske eksperter, og gradvis danne et team av ingeniører og spesialister som er i stand til å mestre teknikker, teknologi og drive metroen selvstendig.

Ho Chi Minh-byen trener opp ansatte til å utvikle et byjernbanenettverk. Foto: QUOC HUNG

Prosjekt for å implementere langsiktig opplæring på universitets-, master-, doktorgrads- eller tilsvarende nivå for kadrer, tjenestemenn og offentlig ansatte som er under planlegging eller har behov for spesialisert ekspertise. Kortsiktig opplæring omfatter generell opplæring for toppledere og videreutdanning for avdelingsledere, spesialister og ingeniører innen bybane.

Opplæringsinnholdet omfatter strategi for metroutvikling, juridisk rammeverk, finansinvestering, TOD-planlegging, byggeteknikk, signalkontrollteknologi, togdrift, sikkerhetsstyring, risikokontroll, driftssimulering og prosjektledelse.

For statlig ledende ansatte på bybaner (60 personer) vil omtrent 50 % fra nå og frem til 2030 motta spesialisert opplæring, hvorav 5–10 personer vil ha mastergrader. I perioden 2030–2035 vil omtrent 80 % motta spesialisert opplæring, hvorav 30 % vil ha mastergrader, og 10 % vil ta doktorgrad. I perioden 2035–2045 vil 100 % være standardiserte, hvorav over 50 % vil ha mastergrad, og 10–20 % vil ha doktorgrad.

Prosjektledelsen for bybane vil fra nå og frem til 2030 få opplæring. 160 personer vil få opplæring, hvorav 50 % vil få dybdeopplæring, hvorav 10–15 vil ta en mastergrad. I perioden 2030–2035 vil omtrent 80 % få dybdeopplæring, hvorav 30 % vil ta en mastergrad og 10 % vil ta en doktorgrad. I perioden 2035–2045 vil omtrent 100 % få dybdeopplæring, hvorav minst 50 % vil ha en mastergrad og 20 % vil ha en doktorgrad. 100 % av direkte relaterte ledere vil delta i årlig generell og videreutdanning.

Hvert år streber Ho Chi Minh-byen etter å sende minst 50 % av personalet i byjernbanenes styringssystem for å delta i studie- og turprogrammer i utlandet for å oppdatere teknologi og erfaring innen moderne metroforvaltning og -drift.

Prosjektet er delt inn i fasene 2025–2030, 2030–2035 og 2035–2045, med en regelmessig vurderingsmekanisme for å justere i samsvar med fremdriften i investeringer i metrolinjen og faktiske behov for menneskelige ressurser. Byen krever at metrokonsulenter, bygge- og driftsenheter proaktivt utvikler interne opplæringsplaner, slik at arbeidsstyrken er oppdatert med ny teknologi og oppfyller internasjonale standarder.

QUOC HUNG

Kilde: https://www.sggp.org.vn/tphcm-dao-tao-can-bo-phat-trien-mang-luoi-duong-sat-do-thi-post826429.html