Folkekomiteen i Ho Chi Minh-byen har nettopp lagt frem en plan for utvikling av lavnivåøkonomisk aktivitet i Ho Chi Minh-byen frem til 2030.
I følge planen er lavhøydeøkonomien definert som en moderne økonomisk modell basert på utnyttelse av lavhøydeluftrom under 1000 meter, som opererer på en plattform av lavhøydeflyteknologi, kunstig intelligens, stordata, neste generasjons telekommunikasjon, nye materialer og digitale forretningsmodeller.
Byen mener dette vil være en ny vekstmodell i den digitale tidsalderen, som åpner opp for nye, raskere, grønnere og smartere måter å transportere og levere tjenester på.
Ho Chi Minh-byen har som mål å mestre grunnleggende og kjerneteknologier som tjener lavnivåøkonomien; danne et industrielt økosystem for lavnivåøkonomien; og samtidig bygge en kontrollert testmekanisme for å administrere, overvåke og teste ubemannede luftfartøyer (UAV-er).
Blant de viktigste løsningene vil byen utvikle retningslinjer for å støtte bedrifter i forskning på og produksjon av lavflygingsutstyr; fremme offentlig-private partnerskap, igangsette forskning og pilotprosjekter; og støtte oppstartsbedrifter, forskningsinstitutter og universiteter i utviklingen av kjerneteknologier.
Ho Chi Minh-byen har også som mål å utvikle industrier med dobbelt bruk, som tjener både nasjonalt forsvar og økonomi samtidig; og oppmuntrer til overføring og kommersialisering av produkter og teknologier relatert til ubemannede luftfartøyer (UAV-er).
Når det gjelder infrastruktur, vil byen utvikle et senter for overvåking og styring av ubemannede luftfartøyer (UAV-er), bygge et lavhøyde-luftromsstyringssystem med 5G/6G-nettverkstilkobling, og utvikle et nettverk av landingsplasser, ladestasjoner, flykontrollsentre og logistikksentre for å støtte økonomisk aktivitet i lav høyde.
Mange områder vil bli prioritert for pilotimplementering, inkludert logistikk, transport, helsevesen, turisme, byforvaltning, søk og redning, nasjonal sikkerhet og forsvar, og høyteknologisk landbruk . Byen vil også bruke droner til å betjene forvaltningsaktivitetene til statlige etater og offentlige tjenester.
Områdene som er valgt ut for pilotimplementeringen inkluderer høyteknologiparken, den høyteknologiske landbruksparken, det nordlige Ho Chi Minh-byens vitenskaps- og teknologibyområde, samt industriparker og eksportforedlingssoner.
I følge veikartet vil Ho Chi Minh-byen i perioden 2026–2027 fokusere på å bygge en kontrollert testmekanisme, lavnivåplanlegging og utvikling av et lavnivåsystem for romlig trafikkstyring (UTM). Perioden 2028–2030 vil se utvidelse og akselerasjon av kommersialisering, diversifisering av tjenester og oppgradering av det automatiserte styringssystemet.
Kilde: https://www.sggp.org.vn/tphcm-len-ke-hoach-san-xuat-thiet-bi-bay-tam-thap-post853476.html
Kommentar (0)