Nestleder i Ho Chi Minh-byens folkekomité, Bui Xuan Cuong, har nettopp signert beslutning nr. 1861/QD-UBND som godkjenner designoppgaven for den arkitektoniske designkonkurransen for hovedbroprosjektet under komponent 2: Oppgradering av nord-sør-aksen (fra Nguyen Van Linh-gaten til Ben Luc-Long Thanh-motorveien), implementert i form av en OPS-BOT-kontrakt.
I følge avgjørelsen vil konkurransen velge den optimale arkitektoniske løsningen for hovedbroen med en lengde på omtrent 6,62 km, en skala på 4 kjørefelt, en designhastighet på 80 km/t. Prosjektet tilhører gruppe A, spesialnivå, spiller rollen som en rask trafikkakse som forbinder sentrum av Ho Chi Minh-byen med byområdet - Hiep Phuoc havn, og samtidig kobler det seg direkte til viktige motorveier og ringveier som Ben Luc - Long Thanh, ringveier 2, 3 og 4.
Konkurransen arrangeres av Ho Chi Minh-byens byggeavdeling, uten begrensning på antall deltakende enheter. Konkurransene er selskaper, designkonsulentorganisasjoner eller konsortier med kapasitet, omdømme og erfaring innen gjennomføring av trafikkarbeid, arkitekturnivå II eller høyere. Konkurranseplanene må sikre modernitet, gjennomførbarhet, unikhet, oppfylle tekniske krav, samtidig harmonere med bylandskapet og sikte mot bærekraftig utvikling.
Søknaden må inneholde en forklaring av ideen, en generell tegning, et arkitektonisk perspektiv, trafikkorganisering og kan inkludere en modell og en illustrerende film. Utvalgskomiteen vil evaluere og velge den optimale løsningen, rapportere til Ho Chi Minh-byens folkekomité for godkjenning og kunngjøre resultatene i henhold til forskriftene.
Konkurransen forventes å finne moderne arkitektoniske og tekniske løsninger, skape et høydepunkt for bylandskapet sør i Ho Chi Minh-byen, og samtidig forbedre interregional trafikkkapasitet, fremme industriell utvikling, logistikk og urbane tjenester.
Nord-sør-aksen (Nguyen Huu Tho), strekningen fra Nguyen Van Linh til Ben Luc-Long Thanh-motorveien, er omtrent 8 km lang, med en total investering på nesten 9 894 milliarder dong.
Prosjektkomponent 2 alene har et budsjett på over 6100 milliarder VND, inkludert utvidelse av veibanen til 60 m, med 10 kjørefelt. Det er verdt å merke seg at over 6,6 km av ruten vil bli bygget på en opphøyd vei (viadukt) med en skala på 4 kjørefelt og en dimensjonerende hastighet på 80 km/t.
Det totale landarealet til den opphøyde ruten er omtrent 49,8 hektar. De underjordiske veiene er anlagt på begge sider, hver side har 3 kjørefelt, og makshastigheten er 60 km/t. Det er to viktige kryss på ruten ved Nguyen Van Linh-gaten og Ben Luc-Long Thanh-motorveien.
Kilde: https://www.sggp.org.vn/tphcm-phe-duyet-thi-tuyen-phuong-an-kien-truc-cau-vuot-truc-bac-nam-post815810.html
Kommentar (0)