På vei ...

Landet står ved et nytt historisk punkt, en ny æra, en æra med nasjonal gjenoppblomstring. I denne ånden og den generelle trenden har Thanh Hoa bygd opp og fortsetter å bygge sin styrke og momentum, og gjennomgår en kraftig transformasjon i "kvalitet" etter å ha samlet tilstrekkelig "kvantitet". Med oppdraget om å "lede an" åpner utviklingen av transportinfrastruktur veien til fremtiden ...

Veien fra Van Thien til Ben En er for tiden under hastearbeid av de relevante enhetene. Foto: Huong Thao

Vekk den «sovende prinsessen»

Byggeplassen for Van Thien - Ben En-veien yrer av aktivitet i årets siste dager! Denne veien går gjennom territoriene til to distrikter: Nong Cong (5,5 km) og Nhu Thanh (6,6 km), med en dimensjonerende hastighet på 80 km/t og en total investering på nesten 1200 milliarder VND. Veien, en klasse III-vei på slettene med 4 kjørefelt i henhold til TCVN 4054-2005-standardene, tar gradvis form.

Ben En nasjonalpark har lenge blitt ansett som «Ha Long-bukten på land» i Thanh Hoa-provinsen, og dens potensial og fordeler for turismeutvikling er ubestridelige. Likevel har ikke dette området blitt effektivt utnyttet og utviklet til sitt fulle potensial og fordeler. Mange årsaker har blitt nevnt, inkludert begrensninger i transportinfrastrukturen. For tiden går transport til Ben En nasjonalpark hovedsakelig via riksvei 45 og provinsvei 520, som er små i skala, men tett befolket på begge sider. Oppgradering og utvidelse av disse veiene er svært vanskelig og krever betydelige investeringer, noe som skaper en flaskehals i utnyttelsen og utviklingen av turisme i området.

Derfor åpner provinsens oppmerksomhet og investering i byggeprosjektet med veien fra Van Thien til Ben En for mange forventninger om et gjennombrudd i dette turistområdet i fremtiden. Le Cong Cuong, styreleder og leder for skogvokterstasjonen i Ben En nasjonalpark, uttalte: «Veien spiller en viktig rolle i å styrke forbindelsen mellom Ben En nasjonalpark og det regionale transportnettverket, spesielt ved å koble til nord-sør-motorveien i øst, og skaper forutsetninger for å utvide utviklingsrommet for provinsen mot sørvest, og fungerer som en brekkstang for utvikling av turisme i Nhu Thanh spesielt og Thanh Hoa-provinsen generelt for å bli en viktig økonomisk sektor som bidrar til sosioøkonomisk utvikling i en grønn og bærekraftig retning.»

Baner vei inn i en vekstæra...

Åpningen av brede avenyer og forbindelsesveier maksimerer potensialet og fordelene, forkorter avstandene og åpner for en lys fremtid, noe som bidrar betydelig til sosioøkonomisk utvikling. Konkurransen om tid er også en hard økonomisk kappløp, en kamp om konkurransemuligheter, utviklingskapasitet og investeringsattraksjon... Dette demonstreres levende og konkret av de imponerende tallene og indikatorene for sosioøkonomisk utvikling som Thanh Hoa oppnådde i 2024. Vekstraten for bruttonasjonalproduktet (GRDP) er anslått til 11,72 %, som overgår planen og er rangert som nummer tre på landsbasis. Provinsen anslås å ha ønsket velkommen 15,3 millioner turister, en økning på 22,5 % sammenlignet med samme periode, med totale turismeinntekter anslått til 33 815 milliarder VND, en økning på 38 %. Provinsens statsbudsjettinntekter er anslått til 54 341 milliarder VND, som overgår prognosen med 52,8 % og øker med 25,9 % sammenlignet med samme periode i fjor, den høyeste noensinne, og er rangert som nummer én blant de nordsentrale provinsene og nummer åtte på landsbasis. De totale investeringene som er implementert i provinsen er anslått til 138 856 milliarder VND, tilsvarende 102,9 % av planen og en økning på 4,5 % sammenlignet med samme periode i fjor...

På det nylige 37. møtet i den provinsielle partikomiteen understreket den provinsielle partisekretæren Nguyen Doan Anh: 2025 spiller en spesielt viktig rolle, som året for fullføring, et nøkkel- og avgjørende år for å oppnå målene fra den 19. provinsielle partikongressen, periode 2020-2025, og provinsens 5-årige sosioøkonomiske utviklingsplan 2021-2025; det er også året for organisering av partikongresser på alle nivåer, som leder opp til den 14. nasjonale kongressen til Vietnams kommunistiske parti. Resolusjonen fra den 19. Thanh Hoa provinsielle partikongressen, periode 2020-2025, setter følgende mål: Gjennomsnittlig vekstrate for brutto regionalprodukt (GRDP) på 11 % eller høyere; GRDP per innbygger i 2025 som når 5200 USD eller høyere; total mobilisering av sosiale investeringer over 5 år som når 750 billioner VND eller høyere...

Jo større målet er, desto større innsats og besluttsomhet kreves, samt strategiske, praktiske og effektive løsninger. For å realisere dette målet fortsetter transportsektoren å strebe etter å oppfylle sitt oppdrag. Nguyen Duc Trung, visedirektør i Samferdselsdepartementet, sa: «I tiden som kommer vil Thanh Hoa fortsette å gjøre en innsats, følge målene og oppgavene nøye, og implementere omfattende løsninger for å bidra til gjennombruddet innen infrastruktur, og skape momentum for å fremme sosioøkonomisk utvikling.»

I følge planen vil provinsen fokusere på å investere i oppgradering, renovering og utvidelse av nasjonale og provinsielle veier, og bygging av nye store og viktige veier med en total lengde på 282 km, med prioritering av kapitaltildeling for å implementere flere nøkkelprosjekter for å styrke regional tilknytning. Landsbygdsveisystemet vil bli ferdigstilt, og sikre skala, struktur og standarder som oppfyller det nasjonale målprogrammet for ny landlig utvikling; det vil bli en ambisjon om å ha 100 % av kommunale veier asfaltert innen 2030. Prosjektet med å mudre skipskanalen inn i Nghi Son havn og Nghi Son økonomiske sone vil bli fullført; investeringer vil bli tiltrukket til bygging av nye Quang Chau havn og Quang Nham - Hai Chau havn, med mål om en godsgjennomstrømning på omtrent 69 millioner tonn/år i Thanh Hoas havner. Det vil bli aktivt søkt etter investeringer i byggingen av Tho Xuan lufthavn under OPS-modellen, med mål om å oppnå en kapasitet på 5 millioner passasjerer før 2030. Det vil fortsatt bli søkt etter investeringer i byggingen av et regionalt logistikksenter i Nghi Son. Logistikksentre på provinsielt nivå ligger i den vestlige delen av Thanh Hoa City og Lam Son - Sao Vang industripark. Herr Nguyen Duc Trung la til: «Provinsen har gitt Samferdselsdepartementet i oppdrag å gjennomføre forstudier av flere prosjekter, inkludert Ringvei 3 som forbinder Hoang Hoa og Quang Xuong. Basert på de tildelte oppgavene, streber departementet etter å fullføre forskningen og undersøkelsene, og rapportere til de sentrale departementene og etatene om snart å investere i omkjøringsveien Ringvei 3 som forbinder Hoang Hoa og Quang Xuong, noe som reduserer presset på bykjernen i Thanh Hoa City og skaper utviklingsrom for lokalitetene som veien går gjennom.»

Provinsen fokuserer på å mobilisere ressurser og allokere kapital til å investere i og fullføre store, viktige prosjekter som legger til rette for praktiske forbindelser i og utenfor provinsen, og knytter sammen regioner og dynamiske økonomiske sentra. Fokuset er på ruter som forbinder knutepunktene på nord-sør-motorveien med provinsens økonomiske og politiske sentra, industrisoner, turistområder, byområder, havner og flyplasser. Samtidig investeres det i bygging, oppgradering og renovering av transportsystemet i henhold til etablerte planer og tidsplaner, og oppfyller kravene til sosioøkonomisk utvikling i provinsen.

Fortsette å gjennomgå og undersøke foreslåtte lister over prosjekter som kan tiltrekke seg investeringer gjennom OPS-metoden, med sikte på å effektivt kombinere og mobilisere ressurser fra privat sektor i henhold til prinsippet om å «bruke offentlige investeringer til å lede private investeringer», og kreativt anvende modellene «privat investering - offentlig bruk» og «offentlig ledelse - privat forvaltning» i investering, forvaltning og drift av transportinfrastrukturprosjekter; med fokus på å tiltrekke seg investeringer i viktige infrastrukturprosjekter som forbinder regioner og provinser, med fokus på luftfart og havneinfrastruktur.

Fremme og tiltrekke seg private kapitaldirekteinvesteringer gjennom investeringsgodkjenning for prosjekter som bedrifter kan gjennomføre og prestere bedre i samsvar med loven, i stedet for å bruke statlige budsjettmidler, for eksempel: investeringsprosjekter i havneanlegg i Nghi Son havneområde; investering i bygging av logistikksentre, busstasjoner, parkeringsplasser og rasteplasser på motorveier og riksveier; investering i transportinfrastruktur i industrisoner, turistområder og nye byområder... Samtidig fortsette å fokusere på å effektivt mobilisere kapital- og arbeidsinnsatser fra folket for å, sammen med statlige midler, investere i bygging og oppgradering av landlige veisystemer.

Styrke forvaltningen og forbedre effektiviteten av offentlige investeringer i transportinfrastrukturprosjekter, samtidig som man fremmer administrativ reform og forbedrer investerings- og forretningsmiljøet betydelig. Dette vil skape gunstige forhold for bedrifter og investorer i forskning på, implementering og drift av transportinfrastrukturprosjekter. Implementere investeringsprosedyrene for prosjekter som bruker offentlig investeringskapital strengt og fullt ut; regelmessig inspisere og oppfordre entreprenører til å akselerere byggeprosessen, utbetale midler raskt og administrere forskuddsbetalinger strengt i henhold til forskriftene. Styrke formidlingen av retningslinjer, lover og forskrifter om investering, bygging og beskyttelse av transportinfrastruktur. Koordinere tett med distrikter, byer og tettsteder i forbindelse med rydding av land for å legge til rette for bygging og akselerere prosjektgjennomføringen.

Effektivt utvikle og implementere Thanh Hoa provinsielle innenlandske låneordning for å mobilisere ytterligere kapital fra utstedelse av lokale statsobligasjoner, lån fra innenlandske finansinstitusjoner og andre organisasjoner, og lån fra regjeringens utenlandske lån til provinsen. Prioritere bruken av lånt kapital til å investere i transportruter for å styrke øst-vest-forbindelsen i provinsen, inkludert: prosjektet som forbinder Thanh Hoa by med de vestlige distriktene i provinsen; veien fra Thanh Hoa by til Thieu Hoa og Yen Dinh-distriktene (inkludert Thieu Khanh-broen, Thanh Hoa by)...

Thuy Duong - Huong Thao

Kilde: https://baothanhhoa.vn/mo-duong-bai-3-tren-duong-ta-di-toi-233973.htm