Implementering av det nasjonale målprogrammet 1719 i Dong Hy (Thai Nguyen): Identifisering av landlig transport som "nøkkelen" til fattigdomsreduksjon (del 1)

Sammen

Under implementeringen av det nasjonale målprogrammet 1719 har Dong Hy-distriktet økt ressursene, prioritert investeringer og bygget infrastruktur for trafikk på landsbygda. Distriktet har fastslått at dette er et viktig infrastrukturfundament for å hjelpe folk med praktisk transport, produsere og handle varer, og tiltrekke seg turismeutvikling .

Ban Ten-landsbyen, Van Lang kommune, ligger i en høyde av 1200 moh., regnes som «himmelporten», en høylandslandsby med 140 husstander, hvorav 100 % er mongoler. Tidligere var Ban Ten-landsbyen kjent som et sted med mange mangler og vanskeligheter, som for eksempel tilbakestående jordbruksnivå blant folket, produksjonen var hovedsakelig selvforsynt, viktig infrastruktur, spesielt vanskelig transport, så livene til menneskene her var miserable på alle måter, og fattigdomsraten var fortsatt høy.

Nestleder i distriktspartikomiteen, leder av folkekomiteen i Dong Hy-distriktet, Vu Quang Dung (hvit skjorte i midten), inspiserte fremdriften i byggearbeider og prosjekter i distriktet (Foto TL)

I de senere årene, takket være den spesielle oppmerksomheten fra partikomiteene, myndighetene og masseorganisasjonene i Dong Hy-distriktet, og folkets innsats, har Ban Tens utseende endret seg betydelig. Infrastruktursystemet har blitt fullt og omfattende investert, og flate veier har blitt åpnet for alle landsbyer. Hovedveiene har blitt åpnet, og folk har entusiastisk utviklet produksjonen og strebet etter å bli rike.

Stående på den nybygde betongveien fortalte herr Vuong Van Hao fra Ban Ten-landsbyen at veien før bare var en liten, gjørmete sti, noe som gjorde det ekstremt vanskelig å reise. Folk i landsbyen ønsket å transportere landbruksprodukter, noe som var et problem. Herr Hao smilte lykkelig. Nå som det er en ny vei som går rundt landsbyen, kan biler og motorsykler komme til husene sine, og den kobler seg til hovedveien ned til kommunen, ned til distriktet, noe som bidrar til å forandre livene til folk i landsbyen betraktelig.

Ny vei under bygging i Ban Ten-landsbyen

Nguyen Thi Nguyet, nestleder i folkekomiteen i Van Lang kommune, betrodde at folk i Ban Ten har lite land til produksjon. Da veien ble bygget, mistet mange husholdninger mye land, noen husholdninger mistet tusenvis av kvadratmeter land, noen husholdninger måtte flytte hele huset sitt, slik som Ly Van Sinh og Ngo Van Dinh... Men da det ble propaganda for den, innså folk at den nye veien ville gjøre det enklere å reise for økonomisk utvikling og for at barna deres skulle gå på skole, så folk ble gradvis enige og støttet den. De var villige til å donere land og flytte husene sine for å skape de gunstigste forholdene for å hjelpe byggeenheten med å få fart på veibyggingen.

Ifølge fru Nguyet er propagandaarbeid ekstremt viktig for å oppnå folkets enighet. Van Lang kommune har organisert mange kampanjer, og hver kampanje vil ha mange forskjellige komponenter, som regjeringen, profesjonelt personale, kommunens massemobiliseringsblokk og landsbyens masseorganisasjoner, der rollen til landsbyens leder, particellesekretær, leder av frontens arbeidskomité, leder av den protestantiske gruppen og prestisjefylte personer i landsbyen er vektlagt.

Ny vei åpner for utviklingsretning for etniske minoritets- og fjellområder i Dong Hy-distriktet

Spesielt lederne av distriktets partikomité, folkekomité og direkte distriktsformannen drar regelmessig til lokalsamfunnet for å kartlegge og mobilisere folk. I tillegg mobiliserer lokalsamfunnet masseorganisasjoner, byggefirmaer og folk for å støtte husholdninger med å jevne ut bakken, gjenoppbygge husfundamenter, demontere og transportere, for å hjelpe husholdningene med å stabilisere livene sine snart. Fru Nguyet understreket at nå som det er en ny vei, er folk begeistret og aktive i å utvikle produksjon og handel med varer, og utseendet til Ban Ten-landsbyen har endret seg betydelig og blitt mer romslig.

Hovedveien er åpen…

Nguyen Quang Huy, visedirektør i Construction Investment Management Board (BQLĐTXD) i Dong Hy-distriktet, tok oss med rundt i Ban Ten-landsbyen på den nye veien i bil. Huy sa at betongveiprosjektet i Ban Ten-landsbyen, som er investert av BQLĐTXD-distriktet, har en lengde på 2,3 km, en veibunnsbredde på 5 m, en veibanebredde på 3,5 m og et kloakk- og dreneringssystem. Den totale investeringen for prosjektet er over 11,8 milliarder VND, fra kapitalkilden til National Target Program 1719 i 2022.

Prosjektet er folkets ønske, så hele byggeområdet er donert av folket. Derfor prøver alle medlemmer av byggeledelsen å fremme den høyeste arbeidsånden, regelmessig kontrollere og føre tilsyn med byggingen, sikre fremdriften og de tekniske kravene i prosjektet for ikke å skuffe folks forventninger.

Folk ferdes praktisk på flate, solide betongveier.

Spesielt ifølge herr Huy har Dong Hy-distriktet de siste årene vært svært aktive i arbeidet med å bygge opp Ban Ten -landsbyen til et attraktivt lokalsamfunn, økologisk og opplevelsesrikt turistmål i distriktet. Å ha en vei har bidratt til å fremme turismeutvikling her.

Herr Nguyen Quang Huy informerte også om at i tillegg til veien til Ban Ten-landsbyen, fra hovedstaden i det nasjonale målprogrammet fra 1719, fokuserte Dong Hy-distriktet også på å bygge og renovere veien fra Khe Hai-landsbyen til Van Khanh-landsbyen, med en total lengde på over 6,4 km med asfaltert veistruktur, en total kostnad på over 14,9 milliarder VND; oppgradering av veien mellom kommunene Cay Thi - Van Han med en lengde på over 5 km, med et budsjett på over 7 milliarder VND....

Vu Quang Dung, visesekretær i distriktspartiets komité og leder av folkekomiteen i Dong Hy-distriktet, sa at investering i bygging av trafikkinfrastruktur på landsbygda spiller en stor rolle i å fremme sosioøkonomisk utvikling og redusere regionale forskjeller. Derfor legger Dong Hy-distriktet stor vekt på å perfeksjonere trafikksystemet på landsbygda i forbindelse med implementering av økonomiske utviklingsoppgaver.

For å skape enighet blant folket planlegger distriktet offentlig og transparent utvikling av trafikken på landsbygda; gjør en god jobb med propaganda, mobiliserer folk til å delta i bygging og overvåker byggingen av landsbyveier og smug ...

Ifølge statistikk er den totale kapitalinvesteringen i grunnleggende konstruksjon fra 2019 til i dag 414 016 milliarder VND, hvorav investeringer i transportsektoren er 170 127 milliarder VND. Dong Hy-distriktet investerte, bygde, renoverte og oppgraderte 159,23 km med landlige betongveier; implementerte nybygging, renovering og oppgradering av viktige transportarbeider ...

«Frem til nå har trafikkinfrastrukturen i Dong Hy-distriktet gradvis blitt forbedret. 100 % av veiene til sentrum av kommuner og tettsteder er asfaltert, noe som dekker befolkningens reise- og godstransportbehov, forbinder regioner og skaper et smidig grunnlag for at fjellområder skal kunne utvikle sin økonomi og sitt samfunn», informerte lederen av Dong Hy-distriktets folkekomité, Vu Quang Dung.

Dong Hy (Thai Nguyen): Åpning av «Mong etnisk kultur- og sportsfestival 2023»

Kilde: https://baodantoc.vn/trien-khai-chuong-trinh-mtqg-1719-o-dong-hy-thai-nguyen-xac-dinh-giao-thong-nong-thon-la-chia-khoa-de-giam-ngheo-bai-1-1719544039781.htm