Den østlige omkjøringsveien i Thanh Hoa by er i alvorlig forfall.

Seksjon 1 av riksvei 1, den østlige omkjøringsveien for Thanh Hoa by, er forringet med skadede veidekker, noe som utgjør en potensiell risiko for trafikksikkerheten.

Ifølge innbyggerne er delen av riksvei 1, den østlige omkjøringsveien rundt Thanh Hoa City, sterkt forringet, noe som forårsaker betydelige vanskeligheter for folks ferdsel.

Strekningen av riksvei 1, den østlige omkjøringsveien for Thanh Hoa City, investert av Thanh Hoa City Bypass BOT Joint Stock Company, ble tatt i bruk i 2009 med en total lengde på over 10 km.

Observasjoner viser at den over 10 km lange strekningen av omkjøringsvei riksvei 1 gjennom Thanh Hoa City i mange år har blitt alvorlig forringet, noe som utgjør en potensiell risiko for trafikksikkerheten, men den har ikke blitt overhalt, noe som forårsaker frustrasjon for trafikantene.

«Denne veien er alvorlig skadet og strekker seg fra krysset i Quang Thinh-distriktet til BigC-rundkjøringen. Veibanen er ujevn og lappete som et fillete klesplagg med rotete sømmer. I tørrtiden er det støvete, og i regntiden er det fullt av stillestående vann. Å kjøre på den føles som å ri på en hest gjennom en jungel», klaget NVN, en innbygger i Thanh Hoa City.

Vann samler seg langs veikanten når det regner.

Det er kjent at strekningen av riksvei 1, den østlige omkjøringsveien for Thanh Hoa City, investert av Thanh Hoa City Bypass BOT Joint Stock Company, ble tatt i bruk i 2009 med en total lengde på over 10 km og en veibanebredde på 26 meter.

Veien er utformet med fire kjørefelt for motoriserte kjøretøy og to kjørefelt for ikke-motoriserte kjøretøy, en 5 meter bred midtstripe, og inkluderer fem broer og fem knutepunkter langs hele ruten. Den opprinnelige investeringen for prosjektet var 822 milliarder VND, under BOT-modellen (Build-Operate-Transfer).

I følge kontrakten og vedleggene mellom Vietnams vegvesen (nå Vietnams vegvesen) og investoren, forventes bompengeinnkrevingsperioden for Thanh Hoa byomkjøringsvei å være 27 år og 8 måneder, med ytterligere 3 år for profittgenererende bompengeinnkreving.

I august 2017, etter å ha gjennomført en praktisk vurdering, konkluderte imidlertid Samferdselsdepartementet med at driftsenheten hadde fått tilbake mer enn investeringskapitalen, og beordret derfor Tao Xuyen BOT-bompengestasjonen til å opphøre driften etter 7 år og 2 måneder.

Ekspansjonsfugene på broene går også fra hverandre og blir ikke reparert regelmessig.

Siden den gang har vedlikeholds- og reparasjonsarbeid på den østlige omkjøringsveien i Thanh Hoa City blitt neglisjert. I mange år har representanter fra Thanh Hoa Bypass BOT Joint Stock Company uttalt at det ikke finnes finansiering til å reparere skader og sikre trafikkflyt på grunn av opphør av bompengeinnkreving.

På den annen side er veien ennå ikke overlevert fra Thanh Hoa Bypass BOT Joint Stock Company til Samferdselsdepartementet (nå Byggedepartementet ). For å sikre trafikantenes sikkerhet har Road Management Area II pålagt Road Construction and Management Joint Stock Company 472 å vedlikeholde og reparere den, men dette er hovedsakelig midlertidig.

Tidligere har midlertidige reparasjoner bare vært effektive, noe som har skapt vanskeligheter for folks reiser.

Angående dette problemet, i et intervju med avisen Giao Thong, sa Trinh Dinh Quang, assisterende generaldirektør i Thanh Hoa Bypass BOT Joint Stock Company, at delen av riksvei 1, Thanh Hoa byomkjøringsvei, for øyeblikket er overlevert til veiforvaltningsområde II. Vedlikehold og reparasjon er veiforvaltningsområde IIs ansvar.

Angående denne saken sa Bui Trong Tue, leder for veiforvaltningskontor II.1 (thuộc veiforvaltningsområde II): «Denne delen av veien er for tiden under inventering av eiendeler for overlevering og er ennå ikke etablert som offentlig eier, så departementet har ennå ikke bevilget midler til regelmessig vedlikehold.»

Ifølge Tue hadde ikke veien blitt reparert på mange år, noe som resulterte i alvorlig skade på veibanen og forårsaket trafikksikkerhetsfarer. Som svar på denne situasjonen mobiliserte Veiforvaltningsområde II i 2023 nesten 4 milliarder dong for å utføre reparasjoner av veibanen, skilting, veimerkinger, ekspansjonsfuger osv.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/tuyen-duong-tranh-phia-dong-tp-thanh-hoa-xuong-cap-nghiem-trong-192250221162211447.htm