Den østlige omkjøringsveien rundt Thanh Hoa by er alvorlig forringet.

Seksjon QL1, den østlige omkjøringsveien rundt Thanh Hoa by, er forringet, veibanen er skadet, noe som utgjør en potensiell risiko for trafikksikkerheten.

Ifølge tilbakemeldinger fra folk er strekningen av riksvei 1, den østlige omkjøringsveien rundt Thanh Hoa City, alvorlig forringet, noe som gjør det vanskelig for folk å reise.

Seksjon QL1, den østlige omkjøringsveien rundt Thanh Hoa by, investert av Thanh Hoa City Bypass BOT Joint Stock Company, ble tatt i bruk i 2009 med en total lengde på over 10 km.

Realiteten viser at i løpet av de siste årene har den over 10 km lange delen av riksvei 1, omkjøringsveien gjennom Thanh Hoa City, blitt alvorlig forringet, noe som utgjør en potensiell risiko for trafikksikkerheten, men den har ikke blitt overhalt, noe som forårsaker frustrasjon for trafikkdeltakerne.

«Denne veien er hardt skadet og strekker seg fra krysset med Quang Thinh-distriktet til Big C-rundkjøringen. Veibanen er ujevn og flekkete som en revet skjorte med flekkete sting. Den er støvete i tørrtiden og vannfylt i regntiden. Å kjøre på veien er som å ri på en hest på en skogsvei», sa NVN, en innbygger i Thanh Hoa by.

Vannet står stille langs veikanten hver gang det regner.

Det er kjent at strekningen National Highway 1, den østlige omkjøringsveien rundt Thanh Hoa City, investert av Thanh Hoa City Bypass BOT Joint Stock Company, ble tatt i bruk i 2009 med en total lengde på over 10 km og en veibanebredde på 26 meter.

Ruten er utformet med fire kjørefelt for motorkjøretøy og to kjørefelt for ikke-motoriserte kjøretøy, en 5 meter bred midtstripe og fem broer og kryss. Den totale investeringskapitalen for prosjektet er 822 milliarder VND, under BOT-skjemaet.

I henhold til kontrakten og prosjektkontraktsvedleggene mellom Vietnams vegvesen (nå Vietnams vegvesen) og investoren, forventes bompengeinnkrevingsperioden for kapitalinndriving av Thanh Hoa City-omkjøringsveien å bli implementert innen 27 år og 8 måneder, og bompengeinnkrevingsperioden for profittgenerering er forlenget med ytterligere 3 år.

I august 2017, etter å ha vurdert situasjonen, konkluderte imidlertid Samferdselsdepartementet med at operatøren hadde fått tilbake mer enn investeringskapitalen, og ba derfor om å stanse driften av Tao Xuyen BOT-stasjon etter 7 år og 2 måneder.

Ekspansjonsfuger på broer er også løse og repareres ikke regelmessig.

Siden den gang har vedlikehold og reparasjon av den østlige omkjøringsveien i Thanh Hoa City vært i limbo. I mange år sa representanten for Thanh Hoa Bypass BOT Joint Stock Company at det ikke fantes noen finansieringskilde for å reparere skader og sikre trafikksikkerheten på grunn av opphør av bompengeinnkreving.

På den annen side har ikke ruten blitt overlevert fra Thanh Hoa Bypass BOT Joint Stock Company til Samferdselsdepartementet (nå Byggedepartementet ). For å sikre trafikkdeltakernes sikkerhet har Highway QLDB II pålagt Road Management and Construction Joint Stock Company 472 å vedlikeholde og reparere, men det er fortsatt hovedsakelig midlertidig.

Tidligere gjorde midlertidig lapping det bare vanskelig for folk å reise.

Angående dette problemet, sa Trinh Dinh Quang, assisterende generaldirektør i Thanh Hoa Bypass BOT Joint Stock Company, i et intervju med avisen Giao Thong at strekningen for riksvei 1, Thanh Hoa City Bypass, for øyeblikket er overlevert til Highway QLDB II. Vedlikeholds- og reparasjonsarbeidet utføres av Highway QLDB II.

Angående dette sa Bui Trong Tue, leder for Kontoret for veiforvaltning II.1 (under Veiforvaltningsområde II): «Denne delen av ruten er i ferd med å inventarisere eiendeler for overlevering og har ennå ikke etablert offentlig eierskap, så departementet har ennå ikke bevilget midler til regelmessig vedlikehold.»

Ifølge Tue har veien ikke blitt reparert i årenes løp, noe som har forårsaket alvorlig skade på veibanen og trafikksikkerhetsproblemer. I denne situasjonen mobiliserte Highway QLDB II i 2023 nesten 4 milliarder VND for å reparere veibanen, skiltsystemer, malingslinjer, ekspansjonsfuger osv.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/tuyen-duong-tranh-phia-dong-tp-thanh-hoa-xuong-cap-nghiem-trong-192250221162211447.htm