Ben Thanh Metro-togbilletter

De foreslåtte billettprisene er derfor kategorisert i ulike nivåer. Mer spesifikt koster enkeltbilletter 9 000–24 000 VND/tur; enkeltbilletter betalt med forhåndsbetalte kort koster 7 000–18 000 VND/tur; dagsbilletter koster 48 000 VND, tredagersbilletter koster 108 000 VND; månedskort for vanlige passasjerer koster 330 000 VND/måned; og månedskort for studenter koster 165 000 VND.

Ho Chi Minh-byens metrolinje 1 er for tiden i prøvefasen.

Billettstrukturen er basert på et tidligere forslag fra Metropolitan Railway Management Board (MAUR). I tillegg finnes det gratis og rabatterte billetter for prioriterte grupper, som fastsatt i loven og byens sosiale velferdsregler.

Angående forslaget om å frafalle eller redusere billettprisene for spesielle passasjergrupper på den vietnamesiske legedagen (27. februar), den internasjonale kvinnedagen (8. mars), den internasjonale barnedagen (1. juni), krigsinvaliddagen og martyrdagen (27. juli) osv., bør det bemerkes at dette kun bør implementeres etter skriftlig godkjenning fra det relevante spesialiserte forvaltningsorganet.

Senteret for offentlig transport uttalte at den foreslåtte billettprisen er basert på investorrapporten som sammenligner den med gjeldende bussbillettplan, og også sammenlignet med billettprisene på metrolinjen Cat Linh - Ha Dong for å sikre rimelige priser og overkommelige priser for passasjerer under linjens drift.

«Med foreslåtte priser fra 9000 til 24 000 VND per tur, er kostnaden ved å bruke metrolinje 1 innenfor det passasjerenes overkommelighetsnivå, ifølge forskning utført av eksperter på teknisk støtteprosjekt», vurderte senteret.

Imidlertid må fastsettelsen av billettprisen for metrolinje 1 oppfylle vilkårene for å tiltrekke folk til å bruke tjenesten, samtidig som den er overkommelig for publikum og balanserer budsjettet for subsidier. Siden metrolinje 1 ennå ikke er i drift og er den første linjen som opererer i Ho Chi Minh-byen, finnes det ingen offisielle tall tilgjengelig, så fastsettelsen av kostnader, inntekter og subsidier er kun omtrentlig. Derfor foreslås ovennevnte billettprisnivå av sentralen for en prøveperiode. Etter ett års drift vil det bli gjennomført en revurdering, og justeringer vil bli foreslått for å passe til faktiske forhold.

For å tiltrekke seg passasjerer foreslo denne enheten også at MAUR investerer i oppgraderinger for å sikre effektiviteten av billetttypene på ruten, og undersøker mulighetene for å legge til timepriser, månedskort mellom ruter osv., for å øke utvalget av billetttyper for å møte behovene til ulike brukergrupper.

I august 2012 ble det banet banebrytende prosjekt i Ho Chi Minh-byens første bybanelinje. Den strekker seg over 19,7 km og har en total investering på over 43 700 milliarder VND. Den går fra Ben Thanh stasjon (distrikt 1) til Long Binh stasjon (Thu Duc City), med tre undergrunnsstasjoner og elleve hevede stasjoner. Prosjektet er for tiden over 95 % ferdigstilt og forventes å være ferdig og i drift innen utgangen av fjerde kvartal 2023.

Kildekobling: https://thanhnien.vn/ve-tau-metro-ben-thanh-suoi-tien-cao-nhat-24000-dong-luot-185230513150209891.htm