Hvorfor ble vedtak 32 om avgifter for bruk av fortau i Ho Chi Minh-byen opphevet?

(NLDO) – Opphevingen av vedtak 32 fra byens folkekomité om forvaltning og midlertidig bruk av en del av kjørebanen og fortauet i byen er for å overholde gjeldende regelverk.

Folkekomiteen i Ho Chi Minh-byen har nettopp utstedt et dokument som gir Samferdsels- og offentlige arbeider (GTCC) i oppgave å lede og koordinere med Justisdepartementet for å råde byen til å oppheve beslutning nr. 32/2023/QD-UBND som regulerer forvaltning og midlertidig bruk av en del av veibanen og fortauet i byen. Gjennomgangen må sikre samsvar med loven om trafikkorden og sikkerhet, regjeringens dekret 165/2024. Skal være ferdig innen 15. april 2025.

I tillegg er Samferdselsdepartementet tildelt oppgaven å lede og koordinere med enheter for å foreslå for byfolkskomiteen og byfolkerådet å vurdere å utstede en resolusjon for å erstatte resolusjon 15/2023 og resolusjon 08/2018 fra byfolkerådet.

Samtidig koordinere med Institute for City Development Studies og relevante etater og enheter for å gjennomgå, rapportere og foreslå til byens folkekomité policy, omfang og budsjett for å utvikle et prosjekt for å utnytte og bruke veier og fortau i Ho Chi Minh-byen. Fullfør før 10. april 2025.

Koordinere med Finansdepartementet og relevante etater og enheter for å gi byen råd om prosedyrer og metoder for å motta «programvare for midlertidig bruk av veier og fortau» for utrulling og bruk i hele området fra Visa Worldwide Pte.Limited, og sikre fremdriften med å sette den i drift i andre kvartal 2025.

Rene fortau etter bompengeinnkreving i distrikt 1

Ifølge Samferdselsdepartementet må bruk av veier og fortau til andre formål være i samsvar med regjeringens dekret 165/2024. Derfor bør forskriftene om midlertidig bruk av veier og fortau i henhold til beslutning 32/2023 fra Ho Chi Minh-byens folkekomité oppheves snart.

I tillegg til å oppheve beslutning 32, kan ifølge Samferdselsdepartementet noen aktiviteter knyttet til bruk av fortau som ikke er regulert i dekret 165, men som er egnet for den praktiske situasjonen i Ho Chi Minh-byen (bruk av fortau til næringsvirksomhet, midlertidig bygging, forsyningsvirksomhet osv.), vurderes for implementering gjennom utvikling av et prosjekt for å utnytte eiendeler til veitrafikkinfrastruktur i henhold til regjeringens dekret 44/2023.

Utviklingen av dette prosjektet krever en enhet som er i stand til å koordinere med organisasjoner, enkeltpersoner, eksperter og personer for å gjennomgå, samle inn data, gjennomføre sosiologiske undersøkelser osv. Derfor anbefaler Samferdselsdepartementet at byens folkekomité vurderer å gi Ho Chi Minh-byens institutt for utviklingsstudier i oppdrag å utvikle dette prosjektet.

Kjøretøy parkert pent innenfor den gule linjen i distrikt 1

Ifølge rapporten fra Samferdselsdepartementet er de innkrevde avgiftene til dags dato omtrent 7 milliarder VND etter ett år med implementering av forvaltning og innkreving av gebyrer for midlertidig bruk av veier og fortau. Av dette er gebyrene innkrevd av Samferdselsdepartementet omtrent 2,5 milliarder VND (inkludert kulturelle aktiviteter, tilrettelegging av offentlige transportfasiliteter som sykkelstasjoner og håndtering av husholdningsavfall), og gebyrene innkrevd av distrikter, inkludert distriktene 1, 3, 4, 8, 10 og 12, er 4,5 milliarder VND (inkludert forretningstjenester, kjøp og salg av varer, transport av materialer og byggeavfall på fortau).

I tillegg ilagte lokalsamfunn administrative bøter for brudd på gateorden i 12 950 tilfeller, med bøter på til sammen rundt 4,53 milliarder VND.

Samtidig, i tråd med resolusjon 01/2018 fra byrådet, organiserer Thanh Nien Xung Phong Service Company Limited bompenger for parkering på 20 ruter (distrikt 1: 12 ruter, distrikt 5: 3 ruter, distrikt 10: 5 ruter), hvorav 3 ruter bruker RFID-teknologi (innsamling via trafikkkontoer fra Etag/Epass-kortlesersystemet festet til biler eller dynamisk QR-kodeutgang) fra 1. januar 2025.

Som et resultat tjente bompengeinnkrevingen for biler på veien 22 milliarder VND fra desember 2020 til oktober 2024.

Samferdselsdepartementet kommenterte at implementeringen av midlertidig innkreving av vei- og fortaugebyrer over tid har oppnådd enighet blant folket, noe som bidrar til å sikre trafikkorden og sikkerhet samt urban skjønnhet.

Avgifter for bruk av fortau bidrar til å påvirke folks vaner, bevissthet og atferd når de bruker kjørebanen, fortauene osv.

Ifølge Samferdselsdepartementet står imidlertid byens orden og skjønnhet fortsatt overfor utfordringer i noen områder, til tross for positive endringer.

Mange lokaliteter evaluerer, forsker fortsatt på og har ennå ikke implementert innkreving av gebyrer for midlertidig bruk av deler av veibanen og fortauet. Dette har skapt en viss offentlig opinion om forvaltningsarbeidet, noe som skaper urettferdighet for organisasjoner og enkeltpersoner som overholder regelverket godt.

Mange steder blir fortau fortsatt overfalt og misbrukt. Mange fortau blir tilrettelagt av organisasjoner for å ta vare på og parkere tohjulede kjøretøy med store serviceavgifter, uten planer for å sikre tilgang for fotgjengere, uten å søke om tillatelse eller betale gebyrer som foreskrevet. Eller de administrative bøtene for brudd på fortauregler er ikke avskrekkende nok.

Kilde: https://nld.com.vn/vi-sao-bai-bo-quyet-dinh-32-ve-thu-phi-su-dung-via-he-o-tp-hcm-196250326174917831.htm