Hvorfor overlevde bare personen som satt i sete 11A på flyet, mens 241 andre passasjerer omkom?

(Dan Tri) – Selv om rapporter fra luftfartsdata viser at halen på flyet har en høyere overlevelsesrate, overlevde passasjeren som satt i sete 11A på Air India-flyvningen (India) mirakuløst.

Flykatastrofen skjedde 12. juni da et Boeing 787-8 Dreamliner-fly fra Air India (India) styrtet rett etter avgang fra Ahmedabad (India) på vei til London (Storbritannia).

Flyets hale falt ned i en bygning (Foto: Reuters).

Ulykken drepte minst 290 mennesker (inkludert de som var om bord i flyet og de som var på bakken). Da ulykken skjedde, hadde flyet 242 passasjerer og besetningsmedlemmer om bord.

Imidlertid overlevde bare passasjeren som satt i sete 11A mirakuløst, noe som tiltrakk seg oppmerksomhet fra media og opinionen over hele verden , mens alle de andre personene i flyet ble bekreftet døde av lokale myndigheter.

Den overlevende er identifisert som Vishwash Kumar Ramesh, 40, en britisk statsborger. Bilder tatt på stedet viser at Kumar er skadet, men fortsatt i stand til å gå, noe som tyder på at han ikke ble livstruende skadet. Hans overlevelse er et sjeldent lyspunkt i en ellers tragisk hendelse.

Hvor er sete 11A plassert på Air India-flyvningen?

Flyet som var involvert i styrten var en Boeing 787-8 Dreamliner. Ifølge setekartet var sete 11A på første rad i økonomiklasse, rett bak businessklasse.

Den eneste passasjeren overlevde ulykken (Foto: HT).

Dette er vindussetet på venstre side av flyet, nær fronten. Denne posisjonen sies å øke sjansen for å overleve i tilfelle en ulykke. I tillegg er sete 11A også plassert rett bak døren, som fungerer som en nødutgang i tilfelle en nødsituasjon.

Ifølge den siste informasjonen fra CNN sa en lege at offeret Rameshs tilstand «ikke er altfor kritisk», og at han kan bli utskrevet i løpet av de neste dagene.

«Han er ikke alvorlig skadet og er under nøye observasjon. Tilstanden hans er stabil nå», sa dr. Rajnish Patel, professor og kirurgisjef ved Ahmedabad Civil Hospital.

Flyeksperter beskrev imidlertid passasjerens overlevelse som «mirakuløs».

Øyeblikket da Air India-flyet med 242 passasjerer om bord styrtet ( videokilde : Daily Mail).

David Soucie, tidligere sikkerhetsinspektør i det amerikanske luftfartsverket (FDA), uttrykte overraskelse over at en person som satt i sete 11A kunne overleve en slik ulykke.

«Det setet er akkurat der vingestaget ville vært under. Det ville vært et solid sted for flyet å treffe bakken. Men når det gjelder overlevelsesevne ovenfra, er det virkelig utrolig», analyserte han.

Hvordan påvirker seteposisjon overlevelsesraten på et fly?

Etter de siste flyulykkene lurer mange på hvilket sete som er det sikreste med høyest overlevelsesrate når et fly styrter?

For å svare på dette spørsmålet har mange eksperter gitt sin egen analyse av mange forskjellige grunner.

Ifølge Alison Duquette, en talsperson for Federal Aviation Administration, kan flyulykker komme i mange former, inkludert kollisjoner, landingsuhell og rullebanekollisjoner. Det finnes ikke ett enkelt tryggest sete.

I mange tragiske flyulykker har passasjerene ingen sjanse til å overleve uansett hvor de sitter (Foto: Quora).

Basert på analysedata fra det amerikanske National Transportation Safety Board (NTSB) av kommersielle flyulykker siden 1971, er det imidlertid en sammenheng mellom dødsfall, overlevelsesrater og seteposisjon. Passasjerer som sitter nær halen på flyet har nesten 40 % større sjanse for å overleve enn de som sitter foran.

Seter bakerst i flyet blir ofte mislikt av reisende av flere grunner. En av dem er den lange ventetiden for å gå i land. Men en analyse av 65 flyulykker utført av Aviation Safety Network fant at i mer enn 50 % av ulykkene var de det tryggeste stedet å være, basert på overlevelsesrater.

Mer spesifikt hadde midtsetene i flyet den høyeste dødsraten med 39 % og 38 % for forsetene. Baksetene hadde en lavere dødsrate, på omtrent 32 %.

Den midterste seteraden er også farlig. Fordi kommersielle fly ofte lagrer drivstoff på vingene, kan det lett ta fyr eller eksplodere, noe som reduserer sjansen for å overleve for passasjerene i tilfelle en ulykke.

I tillegg vil nødsituasjonen også avgjøre muligheten for overlevelse. Hvis flyet krasjer inn i en fjellside eller faller i havet, er sjansen for å overleve for passasjerene nesten null.

Ta for eksempel flykatastrofen på New Zealand i 1979. Air New Zealand Flight TE901 styrtet inn i siden av Mount Erebus i Antarktis og drepte alle 257 passasjerer og besetningsmedlem.

Det amerikanske luftfartsverket (FDA) mener imidlertid fortsatt at muligheten for dødsfall i flyulykker har lite å gjøre med sittestilling, men er mer påvirket av omstendighetene rundt ulykken.

Hvis for eksempel halen på flyet utsettes for et stort støt, har passasjerene i midten eller foran en høyere overlevelsesrate enn de som sitter bakerst.

Kilde: https://dantri.com.vn/du-lich/vi-sao-chi-nguoi-ngoi-ghe-11a-tren-may-bay-thoat-chet-241-khach-tu-vong-20250613110001666.htm