(NLDO) – Nestleder i Vietnams sivile luftfartsmyndighet, Ho Minh Tan, bekreftet at arbeidet med å sikre flysikkerheten utføres regelmessig og kontinuerlig av myndighetene.
Den 30. desember bekreftet Ho Minh Tan, visedirektør for Vietnams sivile luftfartsmyndighet, i en samtale med avisen Nguoi Lao Dong at luftfartsmyndighetene har utført regelmessig og kontinuerlig arbeid med flysikkerhet det siste året.
I 2024 ble arbeidet med flysikkerhet utført godt. I fjor var det ingen flyulykker på vietnamesiske flyplasser, og flyhendelser som truet sikkerheten på nivå B (alvorlige hendelser), nivå C (svært sikkerhetstruende hendelser), nivå D (sikkerhetstruende hendelser) og nivå E (hendelser) gikk alle ned.
Den internasjonale sivile luftfartsorganisasjonen (ICAO) gjennomførte en inspeksjon i mai 2024 og vurderte at Vietnams sikkerhetskapasitet for luftfart er høyere enn gjennomsnittet i Asia- Stillehavsregionen og verdensgjennomsnittet. Spesielt er sikkerhetsindeksen for Vietnams flyplassutnyttelsessektor 23,12 % høyere enn gjennomsnittet for land i Asia-Stillehavsregionen og 23,85 % høyere enn gjennomsnittet for land i verden.
Luftfarten er i ferd med å gå inn i Tet-høysesongen med økt frekvens av operasjoner, spesielt på Tan Son Nhat lufthavn (HCMC). Vietnams sivile luftfartsmyndigheter har justert antall avganger og landinger på Tan Son Nhat internasjonale lufthavn til 48 flyvninger/time på dagtid og 46 flyvninger/time om natten. Det forventes at antallet flyvninger vil øke kraftig i Tet-høysesongen fra 15. desember og utover, med 800 flyvninger/dag, og antallet passasjerer vil falle til 130 000 personer/dag. Dette er en høy parameter, i gjennomsnitt vil det være en flyvning hvert minutt.
Nestleder Ho Minh Tan sa at Vietnams sivile luftfartsmyndigheter styrker luftfartssikkerheten og sikkerhetskontrollen ved slutten av hvert år for å sikre service i Tet-høysesongen.
Direktøren har besluttet å iverksette forbedrede tiltak på nivå 1 på flyplasser og lufttrafikkanlegg over hele landet i løpet av nyttår og kinesisk nyttår 2025. Følgelig er anvendelsesperioden for forbedrede sikkerhetstiltak på nivå 1 for luftfart fra 26. januar 2025 til 2. februar 2025 (dvs. 25. desember til den 5. dagen i kinesisk nyttår 2025).
Fra 28. januar 2025 til 29. januar 2025 (dvs. fra 29. desember til den første dagen av kinesisk nyttår) vil tiltak for å styrke luftfartssikkerheten bli anvendt som på nivå 1, men enheter med luftfartssikkerhetskontrollstyrker trenger ikke å øke sin vakthavende bemanning med 20 %. I tillegg krever Luftfartstilsynet også at enheter spesifikt anvender en rekke tiltak for å styrke luftfartssikkerheten fra 19. desember 2024 til 2. januar 2025.
Samtidig opprettet Luftfartsmyndighetene inspeksjonsteam for å sikre sikkerheten til flyoperasjoner på flyplasser i høysesongen i forbindelse med nyttår og kinesisk nyttår 2025 for flyselskaper og vedlikeholdsorganisasjoner som opererer på vietnamesiske flyplasser.
Delegasjonene vil fokusere på å inspisere sikkerhetsarbeidet på flyplasser med høy driftsfrekvens, nøkkelområder, inkludert: Noi Bai, Tan Son Nhat, Da Nang , Cam Ranh, Phu Quoc; spesielt på Tan Son Nhat lufthavn. Lokale flyplasser vil utføre inspeksjoner med en viss hyppighet.
Angående Jeju Air Boeing 737-800 som skled av rullebanen og styrtet på Muan internasjonale lufthavn (Sør-Korea), sa visedirektør Ho Minh Tan at Vietnams sivile luftfartsmyndigheter fortsatt kontinuerlig overvåker data og informasjon fra Boeing og amerikanske og koreanske luftfartsmyndigheter. Boeing 737-800 anses som et trygt fly av luftfartseksperter, men denne modellen har vært involvert i en rekke hendelser på rullebanen, senest en hydraulisk hendelse med KLM Boeing 737-800 med flynummer KL-1204 fra Oslo lufthavn (Norge) til Amsterdam (Nederland) 28. desember.
Når det gjelder forvaltningen av fugler og ville dyr på Vietnams flyplasser, har dette arbeidet blitt utført godt det siste året. I 2024 var det fortsatt noen fly- og fuglekollisjoner som forårsaket skade på noen motorstrukturer, bulkete deler og måtte byttes ut, men forårsaket ikke alvorlige konsekvenser.
Fra et flysikkerhetsperspektiv vurderer imidlertid Vietnams sivile luftfartsmyndighet behovet for løsninger for å forbedre effektiviteten av fugle- og dyrelivsforvaltningen på flyplassområdet. «Fugle- og dyrelivsforvaltning på flyplassen er alltid inkludert i hovedprogrammet i flysikkerhetsstyringen», bekreftet Ho Minh Tan.
[annonse_2]
Kilde: https://nld.com.vn/viet-nam-siet-chat-an-toan-bay-19624123017244819.htm
Kommentar (0)