Vietnam skjerper sikkerhetstiltakene for fly.

(NLĐO) – Nestleder i Vietnams sivile luftfartsmyndighet, Ho Minh Tan, bekreftet at flysikkerheten regelmessig og kontinuerlig sikres av myndighetene.

Den 30. desember, i et intervju med avisen Nguoi Lao Dong , bekreftet Ho Minh Tan, assisterende direktør for Vietnams sivile luftfartsmyndighet, at luftfartsmyndighetene konsekvent og kontinuerlig har sikret luftfartssikkerheten gjennom det siste året.

I 2024 var flysikkerheten godt håndtert. I løpet av året var det ingen flyulykker på vietnamesiske flyplasser, og flyhendelser som utgjorde en sikkerhetstrussel på nivå B (alvorlige hendelser), C (stor sikkerhetstrussel), D (hendelser som utgjør en sikkerhetsrisiko) og E (mindre hendelser) gikk alle ned.

Den internasjonale organisasjonen for sivil luftfart (ICAO) gjennomførte en inspeksjon i mai 2024 og vurderte Vietnams sikkerhetskapasitet for flytrafikken som høyere enn gjennomsnittet for Asia-Stillehavsregionen og verdensgjennomsnittet. Vietnams sikkerhetsindeks for flyplassoperasjoner var 23,12 % høyere enn gjennomsnittet for Asia-Stillehavsregionen og 23,85 % høyere enn det globale gjennomsnittet.

Luftfartsindustrien er i ferd med å gå inn i den høytidelige Tet-sesongen med en betydelig økning i flyfrekvensen, spesielt på Tan Son Nhat lufthavn (Ho Chi Minh-byen). Vietnams sivile luftfartsmyndigheter har justert antall avganger og landinger på Tan Son Nhat internasjonale lufthavn til 48 flyvninger/time på dagtid og 46 flyvninger/time om natten. Det forventes at antallet flyvninger vil øke kraftig i den høytidelige Tet-sesongen fra den 15. dagen i den 12. månemåneden og utover, og nå 800 flyvninger/dag, med et passasjervolum på omtrent 130 000 personer/dag. Dette er et høyt tall, som betyr et gjennomsnitt på mer enn én flyvning per minutt.

Nestleder Ho Minh Tan sa at Vietnams sivile luftfartsmyndigheter styrker sikkerhetskontrollen for luftfarten ved slutten av hvert år for å sikre service i høysesongen for Tet.

Generaldirektøren har tatt en beslutning om å implementere forbedrede sikkerhetstiltak på nivå 1 på flyplasser og flykontrollanlegg over hele landet i løpet av nyttårs- og kinesisk nyttårsferien i 2025. Følgelig vil de forbedrede sikkerhetstiltakene på nivå 1 for luftfart bli anvendt fra 26. januar 2025 til 2. februar 2025 (dvs. fra den 25. dagen i den 12. månemåneden til den 5. dagen i den første månemåneden i 2025).

Fra 28. januar til 29. januar 2025 (dvs. fra den 29. dagen i den 12. månemåneden til den 1. dagen i kinesisk nyttår) vil det bli iverksatt forbedrede luftfartssikkerhetstiltak på nivå 1, men enheter med luftfartssikkerhetskontrollstyrker trenger ikke å øke sitt vakthavende personell med 20 %. I tillegg krever Luftfartstilsynet at enhetene spesifikt implementerer flere forbedrede luftfartssikkerhetstiltak fra 19. desember 2024 til 2. januar 2025.

Samtidig opprettet Luftfartsmyndighetene arbeidsgrupper for å inspisere og sikre sikkerheten til flyoperasjoner på flyplasser i rushtiden som betjener nyttår og kinesisk nyttår (slangens år) i 2025 for flyselskaper og vedlikeholdsorganisasjoner som opererer på vietnamesiske flyplasser.

Inspeksjonsteamene vil fokusere på sikkerhetssikring på flyplasser med høy trafikkfrekvens og viktige områder, inkludert Noi Bai, Tan Son Nhat, Da Nang , Cam Ranh og Phu Quoc; spesielt på Tan Son Nhat lufthavn. Lokale flyplasser vil gjennomføre inspeksjoner med en fast frekvens.

Angående hendelsen med Jeju Air Boeing 737-800 på Muan internasjonale lufthavn (Sør-Korea), uttalte visedirektør Ho Minh Tan at Vietnams sivile luftfartsmyndighet kontinuerlig overvåker data og informasjon fra Boeing og amerikanske og sørkoreanske luftfartsmyndigheter. Boeing 737-800 anses som et trygt fly av luftfartseksperter, men denne modellen har vært involvert i flere hendelser på rullebanen, senest en hydraulisk feil med en KLM Boeing 737-800 på flyvning KL-1204 fra Oslo (Norge) til Amsterdam (Nederland) 28. desember.

Når det gjelder forvaltningen av fugler og dyreliv på vietnamesiske flyplasser, har dette arbeidet blitt utført godt det siste året. I 2024 var det fortsatt noen hendelser som involverte fly og fugler, noe som resulterte i skader på noen motorstrukturer, bulker i noen deler som krevde utskifting; disse forårsaket imidlertid ikke alvorlige konsekvenser.

Fra et flysikkerhetsperspektiv vurderer imidlertid Vietnams sivile luftfartsmyndighet at det er behov for løsninger for å forbedre effektiviteten av fugle- og dyrelivsforvaltningen på flyplassområder. «Fugle- og dyrelivsforvaltning på flyplasser har alltid vært et sentralt program i flysikkerhetsstyringen», bekreftet Ho Minh Tan.

Kilde: https://nld.com.vn/viet-nam-siet-chat-an-toan-bay-19624123017244819.htm