Da vi ankom Thanh Binh-landsbyen, skilte den nybygde Hoi Dong-kanalbroen seg tydelig ut på landsbygda. Folk strømmet over broen, og kjøretøy som fraktet ris og landbruksforsyninger beveget seg jevnt underveis. Gleden var tydelig i øynene og smilene til lokalbefolkningen da de nevnte det nylig fullførte prosjektet.

Kênh Hội Đồng-broen forenkler reiser og transport av landbruksprodukter for folket i Giồng Riềng kommune. Foto: HOÀNG MAI
Mens han sto foran huset sitt ved foten av broen, så herr Le Van Dot (59 år gammel) mot den nye broen. Han mintes tidligere møter der beboerne ba lokale myndigheter om å investere i bygging av broen for å gjøre reisen enklere. Herr Dot sa: «Denne veien er hovedruten for folk i grenda. Bønder, småbrukere og elever som går på skole bruker alle denne veien. Siden den ble ferdigstilt, har broen som forbinder kommunene Giong Rieng og Thanh Hung gjort reisen mye kortere og mer praktisk.»
Ikke langt unna fortalte Vo Van Cho (76 år gammel), en innbygger i samme landsby, sakte: «Tidligere måtte vi kjøre mer enn 5 km rundt for å komme til den andre siden, noe som var tidkrevende. For eldre, spesielt i regntiden når veiene er glatte, blir det enda vanskeligere å reise. Nå som det er en ny, romslig bro, er alle fornøyde.» Under brobyggingen bidro folket i landsbyen med arbeidskraft, ryddet terreng og hjalp til med å transportere materialer.
Hoi Dong-kanalbroen er 35 meter lang, 3,5 meter bred og har en lastekapasitet på 2,5 tonn. De totale byggekostnadene var over 472 millioner VND, hvorav 422 millioner VND ble samlet inn av Vietnams fedrelandsfrontkomité i Giong Rieng kommune gjennom sitt veldedighetsfond, og de resterende 50 millionene VND ble bidratt av lokale filantroper. Pham Khuong Duy, leder av Vietnams fedrelandsfrontkomité i Giong Rieng kommune, uttalte at kommunen bygger offentlige byggeprosjekter basert på folks faktiske behov. Når folk trenger broer eller veier, gjennomfører kommunen undersøkelser, utvikler spesifikke planer og offentliggjør finansieringskildene for å sikre enighet.
Kommunen har et stort geografisk område med mange kanaler og vannveier, så behovet for transportbroer på landsbygda er stort, mens lokale ressurser er begrensede. Takket være en transparent og fokusert tilnærming fortsetter mange filantroper å stole på og støtte lokalsamfunnet i bygging av broer og veier, og ivaretakelse av sosial velferd. Ifølge Vo Van Banh - leder av folkekomiteen i Giong Rieng kommune, utpeker kommunen spesifikke tjenestemenn og embetsmenn til å være ansvarlige for hvert felt og område; de sjekker regelmessig fremdriften og løser raskt vanskeligheter under implementeringen. Hasterprosjekter prioriteres for gjennomgang og planlegging for å mobilisere ressurser til tidlig implementering.
Fra 2025 og frem til i dag har Giồng Riềng kommune effektivt implementert prinsippet om at «staten og folket jobber sammen», og har bygget 13 trafikkbroer på landsbygda til en total kostnad på nesten 4 milliarder VND. Av dette bidro staten med over 300 millioner VND, mens resten ble støttet av filantroper. Folket bidro med tusenvis av arbeidsdager, donerte land og ryddet jord.
Herr Vo Van Banh uttalte: «Å mobilisere ressurser til infrastrukturinvesteringer, spesielt transport på landsbygda, er en av kommunens viktigste oppgaver i denne perioden, og bidrar til å forbedre folks liv og perfeksjonere det landlige landskapet. Med de nye broene er mange jorder nå nærmere hovedveiene, landbruksprodukter transporteres mer praktisk, elever kan gå trygt på skolen, og folks liv endrer seg gradvis.»
Den stadig forbedrede transportinfrastrukturen på landsbygda bidrar til å utvide handelsforbindelsene, noe som skaper ytterligere drivkraft for lokal sosioøkonomisk utvikling. Enda viktigere er det at hver bro som bygges bidrar til å fremme folkets tillit til partikomiteen og regjeringen, og skaper momentum for Giồng Riềng kommune til å fortsette å bygge et stadig mer velstående og vakrere hjemland.
HOANG MAI
Kilde: https://baoangiang.com.vn/xay-cau-vun-dap-niem-tin-a483579.html






Kommentar (0)