Bygging av synkron og moderne trafikkinfrastruktur

Investeringer og utvikling av transportinfrastruktur har blitt fremmet og implementert av alle nivåer og sektorer i Can Tho City, noe som bidrar til økt tilkobling, dannelse av regionale forbindelser, skapt momentum for å tiltrekke seg investeringer og åpnet opp rom for sosioøkonomisk utvikling ...

Tran Hoang Na-broprosjektet som er tatt i bruk bidrar til å redusere trafikkbelastningen og skaper et høydepunkt for byen Can Tho .

Fokus på implementering

I perioden 2021–2025 har Can Tho City identifisert målet om å bygge et grunnleggende transportinfrastrukturnettverk for å sikre tilkobling, og skape et premiss for utvikling av industri og felt. Spesielt prioriteres det å investere i nybygg og oppgradering for å fullføre implementeringen av presserende og viktige transportprosjekter. Byen har fokusert på å mobilisere ressurser for å utplassere en rekke transportprosjekter, gradvis fullføre transportinfrastrukturen i området, og bedre betjene reiseliv, varetransport og handel med mennesker og bedrifter. Byens byggeavdeling har koordinert med avdelinger, avdelinger, sektorer og lokaliteter for å gi råd til kompetente myndigheter om å lansere emuleringsbevegelsen "Fremme utviklingen av synkron og moderne infrastruktur; praktisere sparsommelighet, bekjempe avfall" i byen, skape et levende konkurransemiljø, fremme tradisjonen med å "gå først for å bane vei".

Can Tho by har for tiden en total veilengde på over 2700 km. Inkludert 1 Lo Te - Rach Soi motorvei med en lengde på 28 km; 9 riksveier med en total lengde på over 535,2 km; 38 provinsveier med en total lengde på nesten 1100 km og distriktsveier (gamle). Byen har implementert fire kategorier av nasjonale trafikkarbeider, inkludert: oppgradering og utvidelse av riksvei 1; Dai Ngai-broen på riksvei 60, inkludert den planlagte delen av riksvei 60 (fra riksvei 91B til eksisterende riksvei 60); Can Tho - Hau Giang motorvei som tilhører nord-sør-motorveisystemet i øst i perioden 2021-2025; delprosjekter 2, 3, 4 av Chau Doc - Can Tho - Soc Trang motorvei fase 1. For tiden fremskynder investoren og entreprenøren byggeprosessen for å sikre ferdigstillelse av motorveiene i henhold til statsministerens anvisninger.

For det lokale transportsystemet koordinerer byens byggeavdeling med relevante etater for å prioritere investeringer i å erstatte svake broer og investere i nye, oppgradere og utvide provinsveier, sikre tekniske standarder i henhold til planleggingen av noen ruter til kommunesentre, koble til riksveier og provinsveier med provinsveier. Følgelig har de oppgradert og bygget nye ruter og strekninger av viktige provinsveier som provinsveiene 932, 932B, 933, 934, 934B, 937, 937B, 938, 939, 940; bygging, oppgradering og utvidelse av provinsvei 923; Can Tho Citys Western Belt Road-prosjekt (som forbinder riksvei 91 med riksvei 61C)... Byen har også tatt i bruk bussholdeplassprosjektet: 501 moderne holdeplasser for henting og avlevering av passasjerer, gradvis fullført bussinfrastruktursystemet, og bidratt til å fremme utviklingen av offentlig persontransport i området.

Lokale kommuner er også interessert i å fordele finansieringskilder og integrere dem i målrettede programmer for å investere i bygging av trafikkarbeid knyttet til nybygg på landsbygda. Bare fra 2024 til 1. juli 2025 har lokalsamfunn investert i bygging, oppgradering og utvidelse av 286 trafikkarbeid på landsbygda med en lengde på over 344,4 km og 163 broarbeid på landsbygda med en lengde på over 8,8 km. Den totale implementeringskostnaden er over 1 363 milliarder VND.

Trafikksystemet på landsbygda i Can Tho by er lyst - grønt - rent - vakkert.

Fremme utviklingen av transportinfrastruktur

Can Tho City fokuserer på å akselerere fremdriften av viktige transportinfrastrukturprosjekter som sentralregjeringen og byen har investert i området. Når disse prosjektene er ferdigstilt og tatt i bruk, vil de skape momentum for å fremme den omfattende sosioøkonomiske utviklingen av byen. Samtidig forbereder byen seg på å investere i bygging av transportarbeider og danne et synkront forbindelsesnettverk.

For å effektivt utføre oppgaven med å fremme utviklingen av et synkront og moderne infrastruktursystem i den nye konteksten, har byens byggeavdeling koordinert med relevante etater for å gjennomgå og evaluere den nåværende statusen for trafikkinfrastruktur, og på dette grunnlaget foreslått en mellomlangsiktig offentlig investeringsplan for perioden 2026-2030. Byen forbereder seg på å investere i en rekke prosjekter som den vestlige ringveien i Can Tho City (seksjonen som forbinder riksvei 91 med Lo Te - Rach Soi-ruten og riksvei 80); bygging av overganger ved to viktige kryss (kryss nr. 1 Mau Than Street - 3/2 Street - Tran Hung Dao Street; kryss nr. 4 Nguyen Van Linh Street - 3/2 Street); East-West Economic Axie Road Project i Soc Trang-provinsen (gammel); Implementere investeringsprosedyrer for å bygge veier for å forbedre forbindelsen i den sørøstlige regionen av Soc Trang-provinsen (gammel) og koble til Bac Lieu-provinsen (nå Ca Mau-provinsen), Tra Vinh (nå Vinh Long-provinsen)...

Ifølge Tran Le Trung, assisterende direktør for byggeavdelingen i Can Tho by, fortsetter byggeavdelingen å koordinere med avdelinger, avdelinger, sektorer og lokaliteter for å gjennomføre emuleringsbevegelsen «Fremme utviklingen av synkron og moderne infrastruktur; praktisere sparsommelighet og bekjempe avfall» i byen. I tillegg gi råd til byens folkekomité om viktige trafikkprosjekter for å sikre sparsommelighet, bekjempe avfall og oppnå praktisk effektivitet. Implementere vedlikehold og reparasjon av provinsveier i henhold til den tildelte planen; regelmessig kontrollere kvaliteten på byggearbeider under bygging. Gjennomføre vurdering av design og estimater av byggearbeider og prosjekter for å sikre kvalitet, sparsommelighet, effektivitet og oppfylle den nødvendige fremdriften. Samtidig styrke inspeksjon, tilsyn og umiddelbar håndtering av problemer knyttet til fremdriften og kvaliteten på arbeidet. Fortsette å fremme og øke bevisstheten om vitenskapelig og teknologisk utvikling, innovasjon og digital transformasjon, digitale ferdigheter, datasyntese, analyse og behandlingsferdigheter; regelmessig gjennomgå og oppdatere administrative prosedyrer i byggesektoren.

På lokalt nivå sa Nguyen Van Thang, leder av folkekomiteen i Truong Long kommune: Med mottoet «Staten og folket samarbeider» mobiliserer kommunen styrken til hele det politiske systemet og massene for å aktivt delta i å forbedre og perfeksjonere trafikksystemet på landsbygda i området. Regelmessig inspisere, kartlegge, raskt reparere og oppgradere broer og veier for å møte folks reise- og handelsbehov, samt sikre trafikkkriteriene ved bygging av en ny og modellbasert landlig kommune. Samtidig implementere god forvaltning av arbeidene etter at de er tatt i bruk, for å fremme effektiviteten av arbeidene.

Artikkel og bilder: T. TRINH

Kilde: https://baocantho.com.vn/xay-dung-ha-tang-giao-thong-dong-bo-hien-dai-a190857.html