Utvikle et scenario for å håndtere kollisjoner mellom kjøretøy og elvekryssingskonstruksjoner

I lys av den uvanlige flomsituasjonen etter storm nr. 10 som påvirket vannveistrafikken, med høy risiko for kollisjoner mellom kjøretøy og elvekryssingskonstruksjoner, har direktøren for Vietnams sjøfarts- og vannveisadministrasjon nettopp utstedt hastemelding nr. 5111/CD-CHHDTVN for å sikre sikkerheten til mennesker, kjøretøy, maritim og vannveisinfrastruktur i flomsituasjonen etter storm nr. 10 og for å være forberedt på å reagere på storm nr. 11.

Lasteskip og lekter sitter fast under Vinh Phu-broen. Foto: Ta Toan/VNA

Direktøren for Vietnams sjøfarts- og vannveisadministrasjon ba trafikksikkerhetskomiteene i provinser og sentralstyrte byer om å instruere funksjonelle styrker, lokale myndigheter og relevante etater til å styrke inspeksjon og tilsyn med overholdelse av forskrifter om sikre driftsforhold for havner, kaier og kjøretøy, spesielt tilveiebringelse og bruk av redningsvester og livreddende flyteutstyr på kjøretøy og ved passasjerkaier på tvers av elver i forvaltningsområdet, forbud mot å tillate passasjerkjøretøyer å operere i dårlig vær og ikke sikre sikkerhetsforhold. Samtidig inspisere, føre tilsyn og forbud mot å tillate kaier som ikke oppfyller sikkerhetskravene og ulisensierte kaier å operere.

De nordlige og sørlige underavdelingene for maritime og vassdrag og bygg- og anleggsavdelingene som forvalter nasjonale innlandsvassdrag overvåker kontinuerlig værutviklingen, hydrologiske regimer, luftklaring ved elvekryssinger, rute- og kanalforhold, og varsler raskt om trafikkrestriksjoner når det er nødvendig.

Etater og enheter oppfordrer vedlikeholdsenheter for innlands vannveier til proaktivt å ha planer for å sikre sikkerhet eller tilbakekalle og bevare bøyer, signaler og tilbehør i møte med uvanlig flomutvikling; raskt utplassere bøye- og signalsystemer umiddelbart etter flom. Samtidig inspisere og oppfordre enhetene til å utarbeide og utplassere planer for forebygging av naturkatastrofer og søk og redning, trafikkregulering og veiledning, antikollisjon, og sikre sikkerhet for personer, kjøretøy og elvekryssingsbroer på viktige steder på nasjonale innlands vannveier.

Regionale maritime havnemyndigheter og havnemyndigheter for innlands vannveier koordinerer med underavdelinger for maritime og vannveier, funksjonelle styrker og lokale myndigheter for å inspisere, overvåke og ikke gi driftstillatelser til kjøretøy når det foreligger et varsel om trafikkrestriksjoner fra kompetente myndigheter. Kontinuerlig overvåke situasjonen for flom, vær, hydrologisk regime, luftklaring ved elvekryssinger, rute- og kanalforhold, og varsle kapteinen omgående før tillatelser gis for å reagere proaktivt.

Underavdelingen for maritime farvann, funksjonelle styrker og lokale myndigheter er klare til å iverksette katastrofeforebyggings- og søk- og redningsplanene som er utviklet; regelmessig overvåke utviklingen av storm nr. 11 for å veilede skip til å unngå å gå inn i farlige områder; dersom skip forlater havnen, råde skip til ikke å gå inn i katastrofefaresonen, spesielt være oppmerksom på skip med restriksjoner på nivå 3 (operasjonsområder ikke mer enn 20 nautiske mil fra land eller ly) og kjøretøy for innlands vannveier i farvannsområder som forvaltes av havnemyndighetene.

Etater, enheter og lokaliteter må inspisere, gjennomgå og veilede trygge ankrings- og lyplasser for kjøretøy og iverksette tiltak for å fortøye, forsterke og sikre sikkerheten for mennesker og kjøretøy når en nødsituasjon oppstår; kreve at kjøretøy som er ankret i nærheten av elvekryssinger, raskt beveger seg til trygge steder, og absolutt ikke la kjøretøy kollidere med elvekryssingskonstruksjoner.

For byggeavdelingen i provinser og sentralstyrte byer ber Vietnams sjøfarts- og vannveisadministrasjon om koordinering med maritime havnemyndigheter og havnemyndigheter for indre vannveier i området for å sikre sikkerheten for maritim og innlands vannveistrafikk og beskytte maritime og vannveisinfrastrukturelle eiendeler i henhold til forskrifter. I tillegg instrueres de tilknyttede havnemyndighetene for indre vannveier til å være oppmerksomme når de gir tillatelser til kjøretøy for innlands vannveier (spesielt kjøretøy for innlands vannveier med VR-SB-klasse) til å forlate havner og kaier for innlands vannveier for å unngå å komme inn i områder som er rammet av storm nr. 11.

Vietnams senter for maritime søk og redning er på vakt døgnet rundt for å overvåke utviklingen av storm nr. 11 og håndtere enhver situasjon som måtte oppstå raskt. I tillegg er de regionale sentrene for maritime søk og redning instruert til å opprettholde sine styrker og midler for å være klare til å delta i forebygging av naturkatastrofer og søk og redning når det er nødvendig.

Vietnam Maritime Electronic Information Company Limited: har døgnåpen vakt, sørger for smidig kommunikasjon og kringkaster informasjon om maritim sikkerhet.

Kilde: https://baotintuc.vn/van-de-quan-tam/xay-dung-kich-ban-ung-pho-su-co-dam-va-giua-phuong-tien-va-cong-trinh-vuot-song-20251004212554842.htm