Hva bør eldre biler (produsert før 2000) være oppmerksomme på når de bruker E10-bensin?

(NLĐO) – Fra 1. juni vil E10-bensin erstatte RON 95-bensin fullstendig og selges over hele landet. Hva bør eiere av eldre kjøretøy produsert før år 2000 være oppmerksomme på?

Ifølge Bui Ngoc Bao, styreleder i Vietnam Petroleum Association, er forbrukernes bekymringer den siste tiden, spesielt ettersom det utbredte salget av E10-bensin fra 1. juni nærmer seg, ikke ubegrunnede. Det er imidlertid nødvendig å erkjenne at det er mange forskjellige årsaker som fører til bekymringer eller problemer som oppstår under drivstoffovergangsprosessen.

Eldre kjøretøy må få byttet ut alle drivstoffledninger og pumper før de bruker E10-bensin. (Illustrasjonsbilde)

En del av problemet stammer fra brukerne av kjøretøyene, en del fra konsulentarbeidet til biodrivstoffleverandørene, mens noen forberedelser til selve overgangen kanskje ikke er helt fullført.

Ifølge Vietnam Petroleum Associations overvåking av tilbakemeldinger fra forbrukere den siste perioden, er de fleste problemene som oppstår knyttet til egenskapene til E10-bensin.

Spesielt E10-bensin har bedre rengjørings- og løsemiddelegenskaper enn vanlig mineralbensin. Derfor har drivstoffet en tendens til å løse opp og føre bort smuss og urenheter som har samlet seg over tid i drivstofflagrings- og forsyningssystemet når det brukes.

Dette problemet oppstår ikke bare i tanker og pumper til bensinbedrifter, men også i drivstoffsystemene til biler og motorsykler.

Skitt og rusk som bæres med seg kan tette drivstoffiltre, noe som påvirker drivstoffpumpen eller injektorsystemet, spesielt i eldre kjøretøy som ikke har fått regelmessig vedlikehold og rengjøring som anbefalt av produsenten.

Derfor anbefaler Vietnam Petroleum Association at folk, spesielt de med eldre kjøretøy eller de som er produsert før 2000 og bruker forgassere, bør utføre grunnleggende vedlikehold før de bytter drivstoff. Dette kan omfatte rengjøring av drivstofftilførselssystemet, utskifting av drivstoffilter og justering av forgasseren for jevnere kjøretøydrift.

For eldre kjøretøy anbefaler foreningen også å fortsette å bruke E5 RON 92 bensin for å sikre korrekt kjøretøydrift og minimere forekomsten av problemer.

I følge Petrolimex ' brukerhåndbok for biodrivstoff kan etanolkomponenten i biodrivstoff føre til at gummi- og plastdeler, som slanger og pakninger, eldes over tid for kjøretøy produsert før 2000 eller motorsykler med eldre forgassere.

Basert på globale kompatibilitetsstudier inkluderer derfor kjøretøy som krever fullstendig utskifting av drivstoffledninger og pumper før bruk av E10-bensin: Motorsykler med forgassere (bensinmotorer) produsert før 2000; eldre biler produsert før 1900, spesielt eldre britiske, amerikanske eller europeiske biler med drivstofftanker i rustfritt stål eller som bruker SU/Weber-forgassere; og kjøretøy med drivstoffledninger laget av naturgummi, billig PVC-plast eller med ikke-anodiserte støpte kobber-, sink- eller aluminiumskomponenter i drivstoffledningene.

Eiere av eldre biler (produsert før 2010) bør sjekke med bilprodusenten og nærmeste verksted for å sikre kompatibilitet med E10-bensin og innhente spesifikke instruksjoner.

Kilde: https://nld.com.vn/xe-doi-cu-truoc-nam-2000-can-luu-y-gi-khi-dung-xang-e10-196260529104011596.htm