Bussen er full, ingen grunn til å vente på avgangstid.

To busser med påfølgende avganger på samme rute og drevet av samme transportselskap har lov til å kjøre samtidig dersom de har nok passasjerer. Selskapet må imidlertid fortsatt overholde forskriftene om totalt antall turer per dag.

Selv om kunden vet at de har det travelt, må de fortsatt vente.

Klokken 02:45 den 13. desember ventet et stort antall passasjerer som allerede hadde kjøpt billetter på at bussene skulle avgå på Van Anh busselskapskontor på busstasjonen i Nord-Thanh Hoa. En billettselger opplyste at de to første bussene for dagen, klokken 03:00 og 04:00, alltid var fullbooket. De fleste passasjerene var folk som reiste til Hanoi for legetimer eller skole, og valgte å dra tidlig for å sikre at de kom frem i tide.

Fra 1. januar 2025 kan to busser på rad på samme rute, drevet av samme selskap, kjøre samtidig dersom alle billettene er solgt.

Herr Vu Viet Duc (bosatt i Thanh Hoa City) sa at han tok faren sin med til sykehus 108 (Hanoi) for en legesjekk og hadde avtalt en time hos legen klokken 07:30, men på grunn av opptatthet hadde han ikke tid til å bestille billett til bussen klokken 15:00 dagen før. I morges dro han tidlig til busstasjonen for å se om noen passasjerer hadde bestilt bussen klokken 15:00, men han hadde ikke det travelt og kunne bytte billetter med ham, men det var ingen.

«Jeg hørte at bussen klokken 16 allerede er full. Det hadde vært flott om bussen kunne gå umiddelbart, slik at passasjerene ikke ville måtte vente så lenge», sa herr Duc.

I henhold til gjeldende regler må alle busser fra hvert transportselskap med fast rute avgå i henhold til tillatt rutetabell, uavhengig av om bussen er full eller ikke, med mindre det er en høytidsferie eller helg når det er stor etterspørsel etter passasjerer og denne må dekkes tidlig.

Nguyen Tien Dung, visedirektør i Van Anh Tourism and Transportation Company Limited, sa at de fleste av selskapets tidlige morgenbusser alltid er fullbooket med passasjerer som må reise til Hanoi tidlig. Mange passasjerer som bestilte billetter sent, oppdaget at bussen klokken 03.00 var utsolgt og måtte vente en time til på neste buss.

«Vi vet at passasjerene har det travelt, men busstasjonen utsteder ikke tillatelser for tidlig avgang, og transportselskapet kan ikke bryte regelverket», sa Dung.

Både busselskapet og passasjerene tjener på det.

På samme måte må busselskaper som Sao Viet fortsatt overholde forskrifter angående punktlige avgangstider på turistruter som Hanoi - Sa Pa på fredagskvelder, selv om mange passasjerer har bestilt billetter og mange turer allerede er fulle.

Passasjerer som reiser med intercity-busser på Nuoc Ngam busstasjon i Hanoi. (Illustrasjonsfoto: Ta Hai)

Men med rundskriv nr. 36/2024 fra Samferdselsdepartementet som trer i kraft 1. januar 2025, vil denne situasjonen snart ta slutt. Den nye forskriften tillater to busser med påfølgende avgangstider på samme rute og drevet av samme transportselskap å kjøre samtidig hvis det er nok passasjerer.

Ifølge Nguyen Tien Dung (busselskapet Van Anh) gjør de nye forskriftene det enklere for passasjerene ved å redusere lange ventetider og hjelpe bedrifter med å fjerne passasjertrafikken raskt, noe som forbedrer servicekvaliteten.

Do Van Bang, styreleder i Hanoi Transport Association, mener også at forskriften er i tråd med virkeligheten. For busser som allerede er utsolgt, trenger ikke passasjerer som trenger å reise tidlig nødvendigvis å vente til planlagt avgangstid.

«De nye forskriftene har skapt mer åpenhet for rutebusser, og dermed økt konkurransen med kontraktsbusser, spesielt de som er kamuflert som rutebusser som aktivt kontrollerer avgangstider, rutetabeller og reiseruter», bemerket Bang.

Det totale antallet turer per dag forblir uendret.

Ifølge lederen for transportavdelingen i Samferdselsdepartementet, er det i henhold til de nye forskriftene kun tillatt å kjøre to busser på rad på samme rute som drives av samme selskap samtidig som den forrige bussen hvis alle billettene er solgt. Busser fra to forskjellige selskaper har ikke lov til å gjøre det.

Dette er for å unngå en situasjon der to kjøretøy fra to forskjellige transportselskaper avgår samtidig, noe som potensielt kan føre til konkurranse om ankomsttider til destinasjonen og utgjøre en risiko for trafikksikkerheten.

På den annen side, hvis to påfølgende turer med samme selskap har nådd full kapasitet og avgår samtidig som den første turen, har ikke selskapet lov til å la den andre turen avgå samtidig.

For eksempel har et transportselskap avgangstider klokken 03:00, 04:00 og 05:00. Hvis to påfølgende turer klokken 03:00 og 04:00 er fullbooket og har avgang klokken 03:00, har ikke selskapet lov til å la noen kjøretøy kjøre av gårde klokken 04:00; de må vente til klokken 05:00 på neste tur. Dermed må transportselskapet fortsatt overholde forskriftene angående det totale antallet turer som er tillatt å kjøre på en dag.

Dette gjør det også enklere for andre transportselskaper på samme rute med avgangstider mellom kl. 03.00 og 05.00 å samle passasjerer i denne perioden.

Streng kontroll er nødvendig for å forhindre smutthull.

En transportekspert uttalte at forskriften er i tråd med dagens transporttrender, og prioriterer passasjertjenester. I praksis må imidlertid busstasjoner og myndigheter nøye overvåke implementeringen for å forhindre at bedrifter omgår loven, for eksempel at busser går før de når det nødvendige antallet passasjerer, og dermed unngår urettferdig konkurranse med andre bedrifter som opererer på samme rute.

Spesielt må busstasjonspersonalet, før det utstedes en avgangsordre for at en buss skal forlate stasjonen samtidig som den forrige bussen, koordinere med busselskapets ansatte for å telle passasjerer og bekrefte at begge bussene er fullt opptatt før de får kjøre.

I tilfeller der kjøretøy er på veien, og trafikkpolitiet oppdager at et kjøretøy har kjørt av gårde tidlig fordi det har full passasjerkapasitet, men det er færre passasjerer om bord, bør de ilegge strenge straffer for å sikre en avskrekkende effekt.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/xe-du-khach-khong-can-cho-gio-xuat-ben-192241217141209021.htm