Forespørsel om å få fortgang i byggingen av Bien Hoa

Bygging av komponent 1-prosjekt, Bien Hoa - Vung Tau motorveiprosjekt.

Bien Hoa-Vung Tau-motorveiprosjektet gjennom Dong Nai-provinsen er delt inn i to delprosjekter, 1 og 2. Delprosjekt 1 er investert av det provinsielle prosjektstyringsrådet for byggeinvesteringer, og delprosjekt 2 er investert av prosjektstyringsrådet 85 ( byggedepartementet ).

Mange entreprenører har ennå ikke sikret forpliktet fremdrift.

I midten av juli 2025, i en rapport sendt til den provinsielle folkekomiteen, sa det provinsielle styret for byggeinvesteringer at gjennom den faktiske inspeksjonen av byggefremdriften, i de to byggepakkene i komponent 1-prosjektet, ble mange entreprenører vurdert til ikke å oppfylle fremdriftskravene for å i hovedsak fullføre prosjektet før 19. desember 2025. Entreprenørene som er forsinket er "navngitt" som: Truong Son Construction Corporation, Trung Nam Construction and Installation Joint Stock Company, 479 Hoa Binh Joint Stock Company, Hai Dang Joint Stock Company. Spesielt ble Hai Dang Joint Stock Company vurdert til ikke å oppfylle den økonomiske kapasiteten, evnen til å samle materialer, kjøretøy, utstyr, menneskelige ressurser osv. for å i hovedsak fullføre prosjektet før 19. desember 2025.
19. desember 2025. På inspeksjonstidspunktet hadde den delen av ruten som ble utført av denne entreprenøren bare oppnådd omtrent 7 % av den signerte kontraktsverdien.

Ifølge Provincial Construction Investment Project Management Board oppfyller alle entreprenørene anbudsdokumentene når det gjelder kapasitet. Samtidig har disse entreprenørene forpliktet seg til å organisere byggingen i tråd med «3 skift, 4 team». Implementeringen i praksis er imidlertid ikke synkron og har ikke gitt klare resultater.

Den 11. juli, under en feltinspeksjon av byggeprosessen for motorveiprosjektet Bien Hoa - Vung Tau, understreket kamerat Tran Hong Minh, medlem av partiets sentralkomité og byggeminister, det vedvarende målet om å fullføre den tekniske trafikkåpningen av hele hovedruten til motorveien Bien Hoa - Vung Tau, strekningen som går gjennom Dong Nai -provinsen, før 19. desember 2025.

I dokumentet fra Department of Economics - Construction Investment Management (Ministry of Construction) sendt av visedirektør i Department of Economics - Construction Investment Management, Dinh Manh Duc, til Project Management Board 85 den 22. juli 2025, påpekte enheten at mange entreprenører var trege med å gjennomføre byggingen og ikke overholdt tidsplanen. Følgelig lå Vietnam Import-Export and Construction Joint Stock Company fortsatt etter med hovedveifyllingen og Song Vac-broen; Truong Son Construction Corporation lå etter med venstre grenbro ved Long Thanh-krysset, veifyllingen i begge ender av venstre grenbro og grenbroene N4 og N6; Thai Yen Construction Investment Joint Stock Company lå fortsatt etter i Long Thanh-krysset, veifyllingen i begge ender av høyre grenbro, grenene N3, N7 og N12; Central Construction Group Joint Stock Company lå fortsatt etter med hovedveifyllingen, veifyllingen i begge ender av Suoi Ca- og Da Vang-broene og vannrørsbeskyttelsen D900.

Vurder å overføre volum når entreprenøren ikke overholder tidsfristen

Ifølge Nguyen Linh, visedirektør for det provinsielle styret for investeringsprosjekter i byggebransjen, er det provinsielle styret for investeringsprosjekter i byggebransjen forpliktet til å fullføre den tekniske trafikken på hovedruten til komponent 1-prosjektet før 19. desember 2025, i tråd med statsministerens og den provinsielle folkekomiteens retningslinjer. Derfor har enheten bedt om å fokusere på å øke menneskelige ressurser og utstyr for entreprenører som er trege med byggingen, og å effektivt utplassere byggingen i ånden av "3 skift, 4 lag". Entreprenører må proaktivt forberede nok byggematerialer, spesielt byggesteiner, for å få fart på prosjektets bygging.

Angående de to entreprenørene, Truong Son Construction Corporation og Hai Dang Joint Stock Company, signerte Ho Van Ha, medlem av den provinsielle partikomiteen og nestlederen i den provinsielle folkekomiteen, 21. juli 2025 et dokument fra den provinsielle folkekomiteen som ba disse entreprenørene om å mobilisere alle økonomiske ressurser, menneskelige ressurser, kjøretøy og utstyr, proaktivt finne areal til fylling, samle materialer og gjennomføre byggingen i ånden av "3 skift, 4 lag", "arbeid på lørdager og søndager" for å kompensere for den forsinkede fremdriften. Den provinsielle folkekomiteen ba de to entreprenørene om å gjenopprette en detaljert byggeplan for å fullføre teknisk trafikk før 19. desember 2025 og sende den til det provinsielle prosjektstyringsrådet for byggeinvesteringer og byggeavdelingen.

Bygging av krysset mellom Bien Hoa - Vung Tau-motorveien og Vo Nguyen Giap-gaten, en del av komponentprosjekt 1, Bien Hoa - Vung Tau-motorveiprosjektet.

Ved komponentprosjekt 2 ba Department of Economics - Construction Investment Management Project Management Board 85 om å instruere entreprenøren Vietnam Construction and Import-Export Joint Stock Company om å legge til mer maskineri, utstyr og menneskelige ressurser, og øke byggeteamet for å fullføre hovedrutefyllingen i juli 2025 og M2-piren, T2-piren på Song Vac-broen og støpe Super T-bjelker i august 2025.

Byggeselskap nr. 1 og Central Construction Group Joint Stock Company må fullføre fyllingen av hovedruten og veien i begge ender av Suoi Ca-broen i juli 2025; fullføre sikringen av vannledningen D900 i september 2025, samtidig med fyllingen av veien i begge ender av Da Vang-broen; i tillegg til dette, organisere byggingen av fundamentet og veidekkeelementene rullerende for å sikre ensartethet og kontinuitet langs hele ruten.

Thai Yen Construction Investment Joint Stock Company og Truong Son Construction Corporation må øke byggingen av broen og innfartsveiene i begge ender for å fullføre Long Thanh-krysset i september 2025 og innfartsveiene i begge ender av broen i oktober 2025.

Spesielt ba Department of Economics - Construction Investment Management også Project Management Board 85 om å overføre volum basert på kontraktsvilkår når entreprenøren ikke oppfyller fremdriftskravene.

Pham Tung

Kilde: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/ha-tang-du-an/202507/yeu-cau-tang-toc-thi-cong-du-an-duong-cao-toc-bien-hoa-vung-tau-8272ab3/