Nieoczekiwanie stacje kontroli pojazdów odnotowały brak klientów.

Kontrola pojazdu wykonana... w mgnieniu oka.

W południe 16 stycznia obserwacje w kilku punktach kontroli pojazdów w Ho Chi Minh City ujawniły zaskakująco niską liczbę pojazdów. Kilka miesięcy temu Departament Rejestracji Pojazdów, opierając się na danych statystycznych, przewidywał, że wiele miejscowości doświadczy przeciążenia z powodu niewystarczającej przepustowości w stosunku do popytu. Rzeczywistość okazała się jednak zupełnie inna. W punkcie kontroli pojazdów 50-03S przy drodze krajowej nr 13, w okręgu Hiep Binh Chanh w mieście Thu Duc (Ho Chi Minh City), nawet tuż po południu kolejka pojazdów oczekujących na kontrolę liczyła zaledwie kilkadziesiąt osób. Miejsce oczekiwania było dość puste, co stanowiło jaskrawy kontrast z długimi kolejkami sprzed miesiąca.

Wiele stacji kontroli pojazdów w Ho Chi Minh City jest pustych.

Centrum Kontroli Pojazdów 50-04V w Parku Przemysłowym Cat Lai, w okręgu Thanh My Loi w mieście Thu Duc (Ho Chi Minh), również stoi puste od wielu miesięcy, a pojazdy swobodnie wjeżdżają do niego na przeglądy. Chociaż centrum korzysta z rejestracji za pomocą aplikacji, system nadal pokazuje znaczną liczbę wolnych miejsc. Pan TMK, mieszkający w okręgu 22, w dystrykcie Binh Thanh (Ho Chi Minh), opowiada: „Mój przegląd pojazdu jest zaplanowany na luty 2024 roku. Obawiałem się korków, więc zarejestrowałem się z miesięcznym wyprzedzeniem, ale byłem zajęty w wyznaczonym dniu i nie mogłem się pojawić. Odwołałem starą wizytę i przełożyłem ją na inny termin, i o dziwo, mogłem wybrać dogodny termin, nawet z jednodniowym wyprzedzeniem”.

Harmonogram rejestracji w aplikacji TTDK jest bardzo pusty.

W centrach kontroli pojazdów w bardziej oddalonych rejonach wciąż jest sporo wolnych terminów. Pan Trinh Quoc Hung, mieszkający w dystrykcie Binh Chanh (Ho Chi Minh), powiedział: „Niedawno przywiozłem swój samochód do punktu kontroli pojazdów 50-13D przy ulicy Tran Dai Nghia, w gminie Tan Kien, w dystrykcie Binh Chanh na inspekcję. Nie było zbyt wielu samochodów, a proces przebiegł bardzo szybko. Przyjechałem o 6:30 i skończyłem o 7:30. Personel był również bardzo entuzjastyczny i przyjazny…”

W Hanoi sytuacja w zakresie przeglądów pojazdów jest podobna. Monitorując harmonogram wizyt w aplikacji do kontroli pojazdów, większość centrów kontroli w stolicy dysponuje dużą liczbą wolnych terminów. Żadne z obecnie działających centrów nie jest przeciążone ani nie jest w pełni obsadzone. Według informacji Wietnamskiego Departamentu Rejestracji i Kontroli, Hanoi zostanie usunięte z listy miejsc o największym natężeniu ruchu w zakresie przeglądów pojazdów w styczniu 2024 r., ponieważ przepustowość centrów kontroli przewyższa zapotrzebowanie na pojazdy w tym regionie. Średnia przepustowość 28 działających centrów kontroli w Hanoi wynosi prawie 68 000 pojazdów miesięcznie, podczas gdy zapotrzebowanie na przeglądy w styczniu 2024 r. wynosiło jedynie nieznacznie ponad 61 000 pojazdów.

W Dong Nai , gdzie miesiąc temu występowały lokalne korki, działalność wróciła do normy. 16 stycznia Centrum Kontroli Pojazdów Samochodowych 60-04D w okręgu Tan Bien w mieście Bien Hoa (Dong Nai) zostało ponownie otwarte po roku tymczasowego zamknięcia. Kierownictwo centrum poinformowało, że dysponuje ono dwiema liniami kontrolnymi, zdolnymi obsłużyć około 120 pojazdów dziennie przy pełnej wydajności. Obecnie w prowincji Dong Nai działa pięć centrów kontroli pojazdów, a jedynie Centrum Kontroli Pojazdów Samochodowych 60-03S (dystrykt Dinh Quan) pozostaje tymczasowo zamknięte z powodu niedoborów kadrowych.

Dlaczego jest tu tak pusto?

Według Wietnamskiej Agencji Rejestracji i Kontroli (Vietnam Registering and Inspection Agency), w całym kraju działa 274 z 292 punktów kontroli pojazdów (co stanowi 94%), a czynnych jest 447 z 542 linii kontrolnych (co stanowi ponad 82% całkowitej przepustowości systemu). Obecnie 18 punktów jest tymczasowo zamkniętych z powodu trwających dochodzeń, niewystarczających kwalifikacji lub dobrowolnego zamknięcia. W całym kraju w tych jednostkach kontroli pracuje 1747 inspektorów pojazdów, w tym 1002 starszych inspektorów i 745 inspektorów pojazdów mechanicznych.

W rzeczywistości, szczytowy okres przeciążenia stacji kontroli pojazdów minął w ostatnich miesiącach 2023 roku. Jednak w 2024 roku, z wyjątkiem lutego i marca, wiele miejscowości nadal jest narażonych na ryzyko korków w pozostałych miesiącach. Ponadto, w najbliższej przyszłości wiele stacji kontroli pojazdów tymczasowo zawiesi działalność z powodu oskarżeń i procesów inspektorów, którym prawdopodobnie zostaną cofnięte certyfikaty po otrzymaniu wyroku. Może to doprowadzić do przeciążenia punktów kontroli pojazdów w 31 prowincjach i miastach.

Obecna sytuacja pokazuje, że obawy dotyczące korków ulicznych zmniejszają się wraz ze wzrostem zapotrzebowania na transport. W rozmowie z gazetą Thanh Nien , pan Le Trung Tinh, przewodniczący Stowarzyszenia Transportu Samochodowego Ho Chi Minh City, wyraził zdziwienie stosunkowo spokojnym przebiegiem kontroli pojazdów w szczycie sezonu, co stanowi wyraźny kontrast z korkami obserwowanymi w zeszłym roku. „Uważam jednak, że ta zmiana jest bardzo pozytywna, ponieważ pomaga firmom transportowym zmniejszyć obawy dotyczące anulowania umów i wzrostu kosztów kontroli” – powiedział pan Tinh.

Pan Nguyen Van Hung, stały wiceprzewodniczący Stowarzyszenia Transportu Samochodowego Binh Duong , podzielał tę opinię i wyraził zaniepokojenie, mówiąc: „Naprawdę nie jest jasne, dlaczego sytuacja tak bardzo różni się od prognozy Departamentu Rejestracji Pojazdów. Możliwe, że ludzie i firmy, słysząc o prognozowanych korkach, proaktywnie zlecili kontrolę swoich pojazdów w innym miejscu”.

W odpowiedzi na artykuł gazety Thanh Nien , dyrektor centrum kontroli pojazdów w Ho Chi Minh City przyznał: „Nie wiem, dlaczego liczba pojazdów zgłaszających się na przegląd jest tak niska. Na przykład dzisiaj, wczesnym popołudniem, zabrakło nam już pojazdów do kontroli. W ciągu ostatnich kilku dni liczba samochodów osobowych zgłaszających się na przegląd po upływie okresu automatycznego odnowienia kontroli wróciła, co pozwoliło naszemu centrum osiągnąć około 70-80% przepustowości, ale dziś znów panuje cisza. W tej sytuacji zapotrzebowanie na przeglądy może wzrosnąć dopiero w kwietniu”.

Ministerstwo Transportu wydało właśnie Okólnik 44/2023 zmieniający i uzupełniający Okólnik 18/2019 w sprawie działalności w zakresie usług kontroli pojazdów mechanicznych, obowiązujący od 15 lutego 2024 r. W związku z tym, w odniesieniu do licencjonowania jednostek kontroli pojazdów mechanicznych, Okólnik stanowi: Po zakończeniu inwestycji i budowy zgodnie z przepisami prawa, organizacja powołująca jednostkę kontroli przygotowuje zestaw dokumentów ubiegających się o zaświadczenie o kwalifikowalności do prowadzenia usług kontroli pojazdów mechanicznych i składa je w Ministerstwie Transportu.

Departament Transportu musi co roku opracowywać plan inspekcji i oceny stanu obiektów, struktury organizacyjnej, zasobów ludzkich i czynności kontrolnych jednostek kontroli pojazdów na danym obszarze, aby zapewnić, że jednostki te przestrzegają przepisów dotyczących działalności usług kontroli pojazdów mechanicznych.

Zakres kontroli i oceny mający na celu utrzymanie warunków operacyjnych jednostek kontroli pojazdów obejmuje: zaplecze, sprzęt i narzędzia do kontroli, strukturę organizacyjną i personel; kontrolę zapisów i danych; dzienniki śledzenia, procedury sprawozdawcze, zarządzanie dokumentami i zgodność z przepisami dotyczącymi pobierania opłat; ponowną kontrolę i ocenę wyników kontroli oraz zgodność z przepisami dotyczącymi pobierania i uiszczania opłat…

Link źródłowy: https://thanhnien.vn/bat-ngo-dang-kiem-vang-khach-185240116234623255.htm