Vietjet zmniejszy swój ślad węglowy.

(Chinhphu.vn) – Vietjet opublikował raport ESG i wdrożył kompleksowy zestaw rozwiązań, takich jak: mechanizmy kompensacji emisji dwutlenku węgla poprzez kredyty, zalesianie, inwestycje w energię odnawialną; optymalizacja technologii operacyjnej, regularne czyszczenie silników oraz wdrażanie sztucznej inteligencji w celu optymalizacji kosztów i zużycia paliwa. W rezultacie każdy pasażer Vietjet redukuje emisję średnio o 38% w porównaniu ze starszymi modelami samolotów.

Seminarium „Zmniejszanie emisji, filtrowanie powietrza” odbyło się 22 sierpnia, a jego organizatorem była gazeta Thanh Nien.

Podczas seminarium „Redukcja emisji, filtrowanie powietrza”, które odbyło się 22 sierpnia, dr Hoang Duong Tung, przewodniczący Wietnamskiej Sieci Czystego Powietrza, stwierdził, że transport jest głównym źródłem emisji w dużych miastach. W samym Ho Chi Minh City jeździ około 9 milionów motocykli i 1 milion samochodów, podczas gdy w Hanoi ponad 7 milionów motocykli i 800 000 samochodów. Rosnąca liczba starych pojazdów emitujących pył zawieszony PM2,5 sprawiła, że ​​„sezon zanieczyszczeń” stał się dla miasta piątym sezonem.

„Czyste powietrze nie przychodzi automatycznie; musi być efektem zdecydowanych działań podejmowanych każdego dnia” – powiedział dr Hoang Duong Tung.

Nie tylko transport drogowy, ale także transport lotniczy stoi w obliczu presji redukcji emisji, ponieważ świat dąży do osiągnięcia zerowej emisji netto do 2050 roku. Spostrzeżenia, którymi podzielił się pan To Viet Thang, zastępca dyrektora generalnego Vietjet, podczas seminarium, pozwoliły na lepsze zrozumienie ekologicznej strategii lotniczej Vietjet i całego wietnamskiego przemysłu lotniczego.

Pan To Viet Thang powiedział: Zrównoważony rozwój zawsze był najwyższym priorytetem Vietjet. Vietjet opublikował raport ESG i wdrożył jednocześnie wiele rozwiązań, takich jak: mechanizmy kompensacji emisji dwutlenku węgla poprzez kredyty, zalesianie, inwestycje w energię odnawialną; optymalizacja technologii operacyjnej, regularne czyszczenie silników oraz wdrażanie sztucznej inteligencji w celu optymalizacji kosztów i zużycia paliwa. W rezultacie każdy pasażer Vietjet redukuje emisję spalin średnio o 38% w porównaniu ze starszymi samolotami.

„Według statystyk, każdy kilometr lotu emituje 50 gramów CO2. Flota Vietjet jest nowoczesna i zoptymalizowana pod kątem efektywności operacyjnej. Piloci muszą latać w sposób minimalizujący emisje, planiści lotów muszą dążyć do jak najkrótszego czasu lotu, najefektywniejszego sposobu lotu i jak najlżejszych samolotów, z regularnym czyszczeniem silników… W ostatnich latach firma stosuje również w swoich samolotach produkty przyjazne dla środowiska. Dlatego pasażerowie, którzy chcą zmniejszyć swój ślad węglowy, powinni wybrać Vietjet” – powiedział pan Thang.

Vietjet jest również pionierem w dziedzinie badań i stosowania zrównoważonego paliwa lotniczego (SAF), które ma potencjał ograniczenia emisji CO₂ nawet o 80%.

Pan To Viet Thang, stały zastępca dyrektora generalnego Vietjet

W 2024 roku Vietjet z powodzeniem przeprowadził swoje pierwsze loty z tankowaniem SAF w Wietnamie do Australii i Korei Południowej. W sierpniu linia lotnicza podpisała umowę o współpracy w zakresie dystrybucji mieszanki SAF w Wietnamie, z zamiarem wykorzystania jej na regularnych lotach – to nowy etap w produkcji i dystrybucji SAF w Wietnamie.

Zobowiązania dotyczące zielonego i zrównoważonego rozwoju, które branża lotnicza w ogóle, a Vietjet w szczególności, wnosi do promowania działań związanych z zieloną transformacją, napędzają transformację całej gospodarki . Kiedy firmy odważą się na pionierskie technologie, inwestują w zrównoważony rozwój, a społeczność dołączy do nich, wyzwania środowiskowe przekształcą się w szanse na rozwój kraju w nowej erze.

Pan Nguyen Dong Phong, dyrektor Centrum Badań Emisji Pojazdów Silnikowych (Wietnamska Agencja Rejestracyjna – Ministerstwo Budownictwa), stwierdził, że obecne emisje zanieczyszczeń środowiska obejmują emisje lokalne, emisje z produkcji i działalności gospodarczej oraz emisje związane z gazami cieplarnianymi. Gazy cieplarniane stanowią problem globalny, natomiast emisje lokalne stanowią problem indywidualny. Szef Agencji Rejestracyjnej potwierdził, że przejście na czyste, ekologiczne i bezemisyjne paliwa wciąż napotyka wiele trudności i przeszkód.

„Świat się zmienił, a my, pozostając w tyle, musimy wykorzystać szansę i nadrobić zaległości. Ten proces nieuchronnie wiąże się z kompromisami; powinniśmy kontynuować tylko wtedy, gdy korzyści będą większe. Moim zdaniem, w perspektywie krótkoterminowej będzie to trudne, ale długoterminowe korzyści znacznie przeważą nad wadami. Wraz ze wzrostem gospodarki, rozwojem kraju i wzrostem dochodów, zdrowie i czyste, zielone środowisko stają się kluczowymi priorytetami. W tej chwili zielona transformacja to „złota” szansa; im dłużej będziemy o niej dyskutować, tym więcej czasu i okazji przegapimy” – podkreślił Nguyen Dong Phong.

PT

Źródło: https://baochinhphu.vn/bay-vietjet-se-giam-dau-chan-carbon-102250823115158971.htm