Binh Duong rozwija transport łączący regiony

Synchroniczne i połączone planowanie ruchu

W prowincji Binh Duong oddano do użytku wiele szerokich dróg. (Zdjęcie: gazeta QĐND)

Widać, że ruch w Binh Duong dynamicznie się rozwija, zapewniając synchroniczny i spójny kierunek. Wiele kluczowych projektów infrastruktury drogowej, dróg obwodowych i osi radialnych zostało ukończonych i oddanych do użytku. Regionalne projekty komunikacyjne, takie jak droga My Phuoc-Tan Van, drogi i mosty łączące prowincję Binh Duong z Tay Ninh, były i są skuteczne. Prowincja nadal inwestuje w inne kluczowe projekty komunikacyjne, takie jak: dynamiczna droga Bac Tan Uyen-Phu Giao-Bau Bang, pas nr 4 Ho Chi Minh City przez Binh Duong, droga ekspresowa Ho Chi Minh City-Thu Dau Mot (Binh Duong)-Chon Thanh ( Binh Phuoc ), port An Tay, droga nadrzeczna w Sajgonie łącząca Binh Duong z Ho Chi Minh...

Obecnie w Binh Duong trwa pilna budowa obwodnicy Ho Chi Minh City nr 3. Według Dyrektora Zarządu Inwestycji Budowlanych w Prowincji Binh Duong, obwodnica nr 3 rozwiązuje problem korków w dużych miastach, takich jak Ho Chi Minh City, Binh Duong... i zwiększa możliwości połączenia miast satelickich, skutecznie promując zalety tych lokalizacji. Obwodnica nr 3 łączy się również z drogą ekspresową Ho Chi Minh City-Thu Dau Mot-Chon Thanh, tworząc połączenie Binh Duong z regionami Wyżyny Południowo-Wschodniej i Centralnej.

Dążąc do rozwoju regionalnego systemu transportowego, Komitet Partii Prowincji Binh Duong wydał 2 sierpnia 2021 r. Program nr 42-CTr/TU, którego celem jest skupienie się na rozwoju infrastruktury transportowej w kierunku urbanizacji i budowy inteligentnego miasta w latach 2021-2025, z perspektywą do 2030 roku i perspektywą do 2045 roku. Prowincjonalny Komitet Ludowy wdrożył wiele planów dotyczących realizacji kluczowych projektów i prac transportowych. Obecnie prowincja koncentruje się na ukończeniu planowania na lata 2021-2030, z perspektywą do 2050 roku, w którym ukończenie systemu infrastruktury łączącej jest jedną z 6 strategii planowania prowincjonalnego.

Bycie „o krok do przodu” w rozwoju transportu pomaga Binh Duong tworzyć nowe atuty i aktywniej przyciągać inwestycje, skutecznie wspierając rozwój społeczno-gospodarczy w kierunku industrializacji, modernizacji i urbanizacji. Aby osiągnąć powyższe rezultaty, Prowincjonalny Komitet Ludowy zawsze zwraca uwagę i koncentruje się na nakłanianiu departamentów, oddziałów i miejscowości do przyspieszenia postępów projektów, zapewnienia jakości budowy, wzmocnienia kontroli i nadzoru oraz szybkiego rozwiązywania problemów i trudności. Skutecznym sposobem działania prowincji jest kierowanie się inwestycjami publicznymi, ich aktywizacja, a także promowanie uspołecznienia w rozwoju systemu infrastruktury, skutecznie wdrażając wiele metod inwestycyjnych, takich jak: partnerstwo publiczno-prywatne, pilotażowy model inwestycji publicznych i zarządzania prywatnego, inwestycje prywatne i użytek publiczny…

Władze prowincji Binh Duong poinformowały, że region nadal promuje budowę infrastruktury transportowej, koncentrując się na multimodalnej infrastrukturze transportowej łączącej różne rodzaje transportu. Oprócz inwestowania w system infrastruktury transportowej, prowincja stale rozwija zaawansowane rozwiązania logistyczne i transportowe, dążąc do multimodalnego transportu towarów przy niskich kosztach.

Rozwój transportu dla zrównoważonego rozwoju gospodarczego

Rozwinięty transport i łączność międzyregionalna pomogły Binh Duong wypracować dobry model usługowo-przemysłowych. Jest to kompleksowy model rozwoju, zakładający budowę kompleksu parków przemysłowych, powiązanych z systemem miejskim w oparciu o synchroniczny system transportowy, powiązany z modelem TOD (rozwój miast powiązany z transportem publicznym). Powyższy model stał się marką, narzędziem pomagającym Binh Duong w optymalnym pozyskiwaniu zasobów na rozwój infrastruktury społecznej i technicznej, synchroniczną modernizację obszarów miejskich, rozwój przemysłu oraz przyciąganie inwestycji krajowych i zagranicznych.

Skuteczna mobilizacja zasobów społecznych w celu rozwoju synchronicznego systemu infrastruktury transportowej, łącząca budowę infrastruktury parków przemysłowych z rozsądną urbanizacją, stworzyła dźwignię, która pomogła Binh Duong skutecznie przyciągnąć inwestycje. W prowincji działa 29 parków przemysłowych, których wskaźnik obłożenia przekracza 90%. Obecnie w prowincji działa ponad 64 600 przedsiębiorstw o ​​łącznym kapitale 702 000 miliardów VND. Binh Duong zajmuje obecnie drugie miejsce w kraju pod względem pozyskiwania bezpośrednich inwestycji zagranicznych (BIZ) z 4185 projektami i łącznym kapitałem BIZ przekraczającym 40,2 miliarda dolarów.

Skuteczność modelu przemysłowo-miejsko-usługowego wyraźnie pokazuje fakt, że pod koniec 2022 r. regionalny produkt krajowy brutto (GRDP) prowincji był 117,1 razy wyższy niż w 1997 r. (momencie odłączenia), usługi wzrosły 152,5 razy, a PKB na mieszkańca był 30 razy wyższy niż w 1997 r....

Również od 2021 roku do chwili obecnej Binh Duong skupiał się na rozwoju infrastruktury transportowej w kierunku urbanizacji, budując inteligentne miasto Binh Duong w okresie 2021-2025, zorientowane na rok 2030, z wizją na rok 2045. W związku z tym prowincja zdecydowanie wdrożyła zadania i rozwiązania mające na celu przyspieszenie postępu, wcześniejsze ukończenie projektów i skuteczne promowanie celów inwestycyjnych.

Do tej pory prowincja ukończyła 12 projektów, w tym: My Phuoc – droga Tan Van; modernizacja drogi DT.743 od świątyni Ong Cu do wiaduktu Song Than; przedłużenie drogi My Phuoc – Tan Van; droga Thu Bien – Dat Cuoc (etap 1); budowa dróg i mostów łączących prowincje Binh Duong i Tay Ninh...

Obecnie w prowincji realizowane są 4 projekty drogowe: projekt BOT mający na celu modernizację i rozbudowę drogi krajowej nr 13; dynamiczna droga Bac Tan Uyen – Phu Giao – Bau Bang; budowa mostu nad rzeką Dong Nai (most Bach Dang 2); odcinek obwodnicy miasta Ho Chi Minh 3 przez prowincję Binh Duong (etap 1) oraz 3 projekty z zatwierdzonymi raportami ze studium wykonalności, w tym: projekt ulepszenia infrastruktury transportu publicznego w prowincji Binh Duong; budowa przejścia podziemnego na skrzyżowaniu Phuoc Kien; pilotażowa inwestycja w system monitorowania i sterowania ruchem.

W prowincji zatwierdzono także 11 projektów w ramach polityk inwestycyjnych, takich jak: Obwodnica Ho Chi Minh City 4 – odcinek przez prowincję Binh Duong (etap 1); droga ekspresowa Ho Chi Minh City – Chon Thanh (etap 1); projekt mający na celu ukształtowanie terenu, zapobieganie korkom na trasie My Phuoc – Tan Van, budowa skrzyżowania Song Than; budowa inteligentnego systemu zarządzania ruchem drogowym w prowincji Binh Duong i dostarczanie informacji na parkingach w czasie rzeczywistym (obejmujący 50% wszystkich parkingów)...

Aby promować wydatkowanie kapitału inwestycji publicznych i dążyć do osiągnięcia jak najlepszych rezultatów, prowincja wydała wiele stanowczych dyrektyw, wzywając agencje i jednostki do wdrażania zadań i rozwiązań. Dyrektywy te są kompleksowe i obejmują wszystkie procesy inwestycji publicznych, od planowania kapitałowego, oceny i zatwierdzenia projektu, negocjacji, podpisywania umów, budowy, aż po płatności i rozliczenie projektów.

Nadal apelujemy o środki inwestycyjne na transport

Rozwój transportu w Binh Duong przyciągnął wiele krajowych i zagranicznych inwestycji. (Zdjęcie: gazeta QĐND)

Aby przyspieszyć realizację projektu w najbliższym czasie, prowincja nadal współpracuje z ministerstwami i urzędami centralnymi w celu przeglądu i zaproponowania szeregu projektów drogowych, które wymagają zastosowania określonych mechanizmów i polityk w celu usunięcia przeszkód określonych w szeregu przepisów dotyczących inwestycji w budownictwie drogowym. Jednocześnie prowincja nadal proponuje rządowi centralnemu zatwierdzenie inwestorów inwestujących i eksploatujących trasy drogowe w ramach programu BOT w celu ich modernizacji i rozbudowy; równolegle z pracami geodezyjnymi i oceną projektów BOT w prowincji, aby rozpocząć organizowanie i likwidację punktów poboru opłat BOT.

Aby zapewnić kapitał na projekty inwestycyjne, zwłaszcza autostrady i obwodnice, w najbliższym czasie prowincja rozważy rozwiązania mające na celu zaproponowanie źródeł kapitału, takich jak: centralne wsparcie tras zarządzanych przez rząd centralny; apelowanie o inwestycje, w tym inwestycje z wielu innych prawnych źródeł kapitału; proponowanie planów wykorzystania funduszy gruntowych, generowanie dochodów z gruntów w celu służenia rozwojowi społeczno-gospodarczemu w okresie 2023–2024.

Władze prowincji zwiększyły swoje zapotrzebowanie na środki społeczne w celu inwestowania w projekty wykorzystujące metodę PPP i inne formy prawne; zbadały i wdrożyły plany wykorzystania dochodów z gruntów, zorganizowane planowanie obszarów rozwoju miejskiego, TOD wzdłuż głównych tras komunikacyjnych, aby wzywać do przetargów i aukcji zgodnie z przepisami w celu generowania dochodów dla budżetu na potrzeby inwestycji budowlanych.

Oprócz tego Binh Duong wzywa również do inwestowania środków społecznych w projekty wykorzystujące metodę PPP i inne formy prawne; do badania i wdrażania planów eksploatacji dochodów z gruntów, organizowania planowania obszarów rozwoju miejskiego, planowania rozwoju miast wzdłuż głównych szlaków komunikacyjnych, aby ogłaszać przetargi i aukcje zgodnie z przepisami w celu generowania dochodów dla budżetu, które posłużą inwestycjom budowlanym.../..

Source: https://dangcongsan.vn/kinh-te/binh-duong-phat-trien-giao-thong-de-ket-noi-vung-684736.html