Przyspieszamy realizację kluczowych projektów: Thanh Hoa na wielkiej drodze! (Część 1) – Trwają duże projekty budowlane, nowe projekty torują drogę.

(Baothanhhoa.vn) – Silne inwestycje publiczne, przełom w przyciąganiu bezpośrednich inwestycji zagranicznych oraz zdecydowane i konsekwentne przywództwo przyczyniają się do spektakularnego „przyspieszenia” dla prowincji Thanh Hoa. Ciągle otwierane i rozpoczynane są duże projekty transportowe, przemysłowe, miejskie i usługowe, otwierając nowe możliwości rozwoju i tworząc solidne podstawy dla Thanh Hoa, by wysunąć się na nowy, wiodący w rozwoju poziom!

Most Xuan Quang łączy dwa brzegi rzeki Ma. Zdjęcie: PV

Od mostów łączących szerokie brzegi rzek po autostrady przecinające nowe terytoria, Thanh Hoa codziennie „kreśli” nową mapę rozwoju za pomocą projektów o współczesnej skali. Nowy „tchnienie” życia w kluczowe projekty inwestycji publicznych wciąż się rozprzestrzenia, otwierając rozległe połączenia między dynamicznymi regionami gospodarczymi , ułatwiając ruch, handel i stymulując atrakcyjność inwestycyjną.

Drogi łączące drogi, mosty łączące przyszłość.

Radość, ekscytacja i duma ze zmian zachodzących w ich ojczyźnie to uczucia i duma mieszkańców gminy Thieu Quang (dystrykt Thieu Hoa), którzy wczesną wiosną tego roku otworzyli most Xuan Quang, spełniając „obietnicę”. Od pokoleń rzeka-matka – Ma Giang – stanowiła naturalną granicę między gminą Thieu Quang (dystrykt Thieu Hoa) na prawym brzegu a dystryktem Hoang Hoa. Dlatego, aby przedostać się do Thieu Quang z dystryktu Hoang Hoa, zarówno ludzie, jak i pojazdy musieli niebezpiecznie pokonywać most pontonowy lub objazd przez Thieu Thinh do Thieu Quang. Ta „trudność” została „rozwiązana” dzięki istnieniu mostu nazwanego „Xuan Quang”, ucieleśniającego wiarę, determinację i strategiczną wizję prowincji.

Most Xuan Quang jest elementem projektu łączącego autostradę krajową nr 1A z autostradą krajową nr 45 z gminy Hoang Xuan (dystrykt Hoang Hoa) do gminy Thieu Long (dystrykt Thieu Hoa). Sam most, o długości 1042 metrów i 25 przęseł, został zainwestowany łącznie 655 miliardów VND. Zgodnie ze strategiczną oceną prowincji i odpowiednich agencji, inwestycja w budowę mostu Xuan Quang nie tylko przynosi znaczące korzyści społeczne – łącząc oba brzegi rzeki Ma dla mieszkańców – ale także skraca czas podróży mieszkańców północno-wschodnich dystryktów prowincji Thanh Hoa , takich jak Hoang Hoa, Nga Son i Hau Loc, z dystryktami zachodnimi. W szczególności stanowi on kluczowy impuls do tworzenia i rozwoju nowoczesnych stref przemysłowych w tym regionie poprzez wzmocnienie połączeń handlowych między autostradą krajową nr 1A, autostradą krajową nr 45 i autostradą północ-południe.

Oprócz projektu połączenia drogi krajowej nr 1A z drogą krajową nr 45 z gminy Hoang Xuan (dystrykt Hoang Hoa) do gminy Thieu Long (dystrykt Thieu Hoa), którego główną atrakcją jest most Xuan Quang, wiosną tego roku oficjalnie otwarto dla ruchu technicznego wielomiliardowy projekt – drogę Van Thien–Ben En. Koszt budowy drogi Van Thien–Ben En wyniósł 1181 miliardów VND i obejmuje budowę 12,19 km nowej, 4-pasmowej drogi. Projekt ten ma na celu rewitalizację obszaru ekoturystycznego Parku Narodowego Ben En (dystrykt Nhu Thanh) i ma na celu przyciągnięcie „dużych” inwestorów.

Prace budowlane na wiadukcie kolejowym Północ-Południe prowadzone są na „3 zmiany, 4 zespoły”, aby zapewnić jego gotowość na inaugurację w Dniu Narodowym, 2 września tego roku.

Jak powiedział wiceprzewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego Mai Xuan Liem podczas technicznej ceremonii otwarcia projektu, będzie to trasa łącznikowa między autostradą północ-południe a Parkiem Narodowym Ben En, a także nowa trasa łącząca się z centrum miasta Ben Sung, gdy zostanie oddana do użytku, co stworzy warunki do rozszerzenia przestrzeni rozwojowej na południowy zachód dla dystryktów Nong Cong i Nhu Thanh, a jednocześnie pozwoli na efektywne wykorzystanie potencjału i zalet turystyki, ekologii, ośrodków wypoczynkowych i usług rozrywkowych Parku Narodowego Ben En.

Z perspektywy przywódców prowincji i determinacji politycznej, w 2024 roku miasto Thanh Hoa rozpoczęło budowę czterech kluczowych projektów o łącznej wartości inwestycji przekraczającej 2 biliony VND: projekt wiaduktu kolejowego północ-południe, projekt rozbudowy bulwaru Le Loi... Wszystkie te projekty stanowią kluczowe elementy strategii promowania lokalnego rozwoju społeczno-gospodarczego.

Według Zarządu Inwestycji i Budownictwa Miasta Thanh Hoa, projekt wiaduktu kolejowego Północ-Południe oraz drogi dojazdowe na obu końcach Bulwaru Wschód-Zachód pochłonęły łącznie ponad 647 miliardów VND. Inwestycja ma na celu ukończenie systemu transportowego zgodnie z zatwierdzonym planem, stworzenie architektonicznego akcentu w mieście; synchroniczne połączenie infrastruktury transportowej z miejską infrastrukturą techniczną, tworząc dogodne warunki do podróżowania; zmniejszenie korków na odcinku drogi krajowej nr 47 przecinającej linię kolejową Północ-Południe; oraz połączenie obszarów miejskich na wschodzie i zachodzie z centrum miasta, wspierając rozwój gospodarczy, kulturalny i społeczny miasta Thanh Hoa.

W tym projekcie wiadukt kolejowy Północ-Południe i drogi dojazdowe mają łączną długość 800 m. Zgodnie z projektem, most został estetycznie ozdobiony, aby podkreślić walory przestrzeni miejskiej miasta Thanh Hoa. Pan Thai Hoai Ha, kierownik budowy wiaduktu kolejowego Północ-Południe, powiedział: „Do połowy kwietnia 2025 roku zespół budowlany ukończył ponad 50% projektu. Obecnie zespół budowlany koncentruje swoje zasoby ludzkie i materialne na pracy w systemie „3 zmian, 4 zespoły”, dbając o pilność, jakość i bezpieczeństwo, aby projekt został technicznie otwarty dla ruchu w Święto Narodowe, 2 września 2025 roku”.

W perspektywie „infrastruktury wyznaczającej trendy” wiele kluczowych projektów inwestycji publicznych o wartości łączności międzyregionalnej odgrywało i nadal potwierdza swoją istotną rolę. Od „drogi łączącej dwa porty” Nghi Son – Sao Vang, przez drogę Wschód-Zachód 4 do portu Nghi Son, po drogę łączącą miasto Sam Son ze strefą ekonomiczną Nghi Son… ukończenie i eksploatacja tych projektów to nie tylko atuty infrastruktury, ale także fundament i impuls dla rozwoju, łączności międzyregionalnej i ważnych osi gospodarczych prowincji.

Nowy „tchnienie życia” dzięki dużym projektom, które nabierają kształtu.

Inwestycje w infrastrukturę w Thanh Hoa stale rosną, a ostatnio rozpoczęto szereg kluczowych projektów publicznych, a kolejne są w trakcie szybkiej realizacji. Te ogromne place budowy, tętniące życiem dzień i noc, nie tylko świadczą o silnej determinacji politycznej prowincji, ale także rozpalają oczekiwania na nowe przełomy w najbliższej przyszłości!

19 kwietnia oficjalnie rozpoczęto budowę kolejnego, wielomiliardowego projektu – South Ma River Boulevard Phase 2. Jest to jeden z 80 kluczowych projektów we wszystkich trzech regionach kraju, które zostały rozpoczęte jednocześnie z okazji 50. rocznicy Wyzwolenia Południa i Zjednoczenia Narodowego (30 kwietnia 1975 – 30 kwietnia 2025). „Naród się raduje” – ceremonia wmurowania kamienia węgielnego wzbudziła dumę, pewność i nadzieję w sercach milionów Wietnamczyków.

Wiadomo, że faza 2 bulwaru South Ma River Boulevard, na odcinku od dzielnicy Quang Hung do końca dzielnicy Quang Tam, to projekt transportowy Grupy B, Poziomu II, którego inwestorem jest Zarząd Inwestycji i Projektów Budowlanych Miasta Thanh Hoa, a łączna wartość inwestycji przekracza 1442 miliardy VND. Projekt rozpoczyna się na 5 km+792,36 w dzielnicy Quang Hung i kończy na 11 km+427,53 na końcu dzielnicy Quang Tam, obejmując ponad 5,6 km i obejmując takie elementy, jak: podłoże drogowe, chodniki, sieć energetyczna, system odwadniający, zaopatrzenie w wodę, tunele, drzewa, trawniki oraz most nad rzeką Thong Nhat..., którego ukończenie planowane jest na październik 2026 roku.

Właśnie rozpoczęto realizację drugiego etapu South Ma River Boulevard, któremu towarzyszy 80 innych kluczowych projektów w całym kraju, z okazji „Narodowego Święta Radości”.

Trasa skutecznie połączy się z nadbrzeżnymi drogami i międzyregionalnymi osiami transportowymi, zaspokajając potrzeby w zakresie transportu pasażerskiego i towarowego, a jednocześnie rozszerzając przestrzeń miejską. Projekt ma również strategiczne znaczenie, podobnie jak inne ważne projekty, takie jak wiadukt kolejowy północ-południe; rozbudowany bulwar Le Loi i obecnie budowany bulwar Wschód-Zachód, tworząc zamknięty system transportowy łączący zachód ze wschodem, od miasta Thanh Hoa do miasta Sam Son; nadając dynamikę rozwojowi miast, zwiększając możliwości przyciągania inwestycji i promując rozwój społeczno-gospodarczy prowincji.

Przewodniczący Komitetu Ludowego Miasta Thanh Hoa, Le Trong Thu, oświadczył: „Biorąc pod uwagę wagę projektu, natychmiast po ceremonii wmurowania kamienia węgielnego, zgodnie z zatwierdzonym harmonogramem, powierzyliśmy Zarządowi Inwestycji i Budowy Miasta Thanh Hoa ścisłe monitorowanie placu budowy i szybkie rozwiązywanie wszelkich problemów związanych z pozyskiwaniem gruntów i technikami budowy. Miasto będzie również regularnie informować o sytuacji i zlecić Zarządowi Inwestycji i Budowy ścisły nadzór i zarządzanie projektem. W szczególności priorytetem będzie przygotowanie finansowania i jego sprawne przetwarzanie, aby zapewnić wykonawcy sprawną realizację budowy”.

W 2025 roku plan inwestycji publicznych prowincji, finansowany z budżetu państwa, przeznaczy ponad 14 000 miliardów VND. Jest to kluczowe źródło, które przyspieszy oddanie do użytku już rozpoczętych projektów oraz umożliwi uruchomienie bardziej strategicznych projektów. W tym roku realizowanych jest 13 dużych, kluczowych projektów inwestycji publicznych. Wiele z nich ma istotne implikacje dla połączeń międzyregionalnych, takie jak: budowa odcinka drogi nadmorskiej z Nga Son do Hoang Hoa; droga łącząca autostradę północ-południe z drogą krajową nr 1A prowadzącą do portu Nghi Son; modernizacja i rozbudowa bulwaru Le Loi od skrzyżowania Phu Son do mostu Dong w mieście Thanh Hoa; oraz droga łącząca Park Przemysłowy Bim Son z odcinkiem drogi nadmorskiej z Nga Son do Hoang Hoa. Droga łącząca miasto Thanh Hoa z lotniskiem Tho Xuan, odcinek od mostu No Hen do drogi prowincjonalnej 514... Na dzień 16 kwietnia 2025 r. cała prowincja wydała 2895 mld VND, co stanowi 20,4% szczegółowego planu alokacji kapitału. Jednostki i miejscowości aktywnie wdrażają kompleksowe rozwiązania, aby zapewnić postęp w wydatkowaniu środków, zgodnie z dyrektywą nr 02/CT-UBND z dnia 17 stycznia 2025 r. Przewodniczącego Prowincjonalnego Komitetu Ludowego.

Każdy nowy most, każda rozbudowa drogi, każdy duży projekt infrastrukturalny, który powstaje, nie tylko rozwiązuje problemy komunikacyjne, ale także otwiera możliwości rozwoju gospodarczego, urbanizacji i integracji międzynarodowej dla Thanh Hoa. Wzdłuż tych nowo ukończonych szlaków komunikacyjnych znajdują się nowe strefy przemysłowe, wielomiliardowe projekty i zaawansowane technologicznie fabryki. Dzięki rozwojowi infrastruktury i sprzyjającemu otoczeniu inwestycyjnemu, Thanh Hoa wkracza w fazę pozyskiwania inwestycji na dużą skalę, co otwiera perspektywy na przełom!

Tekst i zdjęcia: Zespół Reportujący

Lekcja 2: Nowe „silniki wzrostu”

Source: https://baothanhhoa.vn/but-toc-cung-du-an-trong-diem-thanh-hoa-tren-duong-lon-bai-1-cong-trinh-lon-dung-the-du-an-moi-mo-duong-247463.htm