Obecnie w kraju znajduje się około 1500 statków.

Według danych Wietnamskiej Administracji Morskiej, w grudniu 2024 r. w Wietnamskim Krajowym Rejestrze Statków zarejestrowanych było łącznie 1490 statków i okrętów.

Z tego flota morska składa się z 1430 statków, a pozostałą część stanowią statki innych typów. Całkowita nośność (DWT) floty morskiej wynosi około 11,367 mln ton, a całkowita pojemność brutto (GT) około 6,8 mln ton (z czego 956 to statki transportowe o łącznej nośności około 10,5 mln ton i całkowitej pojemności brutto około 6,2 mln ton).

Ostatnio wiele firm żeglugowych zwiększyło inwestycje i rozbudowało swoje floty (zdjęcie: Hai An).

Liczba ta oznacza wzrost w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku. Poprzednio, na koniec 2023 roku, liczba statków zarejestrowanych w Wietnamskim Krajowym Rejestrze Morskim wynosiła około 1449, o łącznym tonażu ponad 13,7 mln ton i łącznym tonażu brutto ponad 7,2 mln GT.

Średni wiek obecnej floty wynosi 17,4 lat. Obejmuje ona 660 masowców i statków drobnicowych o średnim wieku 17,6 lat; 43 kontenerowce o średnim wieku 18,5 lat; 164 tankowce do przewozu ropy naftowej i chemikaliów o średnim wieku 18,8 lat; 21 gazowców o średnim wieku 24,2 lat; oraz 66 statków pasażerskich o średnim wieku 9,5 lat.

W ostatnich czasach wiele wietnamskich firm żeglugowych aktywnie opracowuje plany inwestycyjne mające na celu rozbudowę swoich flot o różnorodne typy statków.

Zazwyczaj Vietnam Maritime Transport Corporation (Vosco) planuje zainwestować w około 10 statków (używanych i nowo wybudowanych) różnych typów, począwszy od masowców Supramax (56 000 – 58 000 DWT), statków Ultramax (62 000 – 66 000 DWT) i tankowców do przewozu produktów MR (około 50 000 DWT)…

Dokładnie w pierwszym kwartale 2025 roku Vosco spodziewa się powiększenia swojej floty o około dwa kolejne statki, co zwiększy jej produkcję i efektywność biznesową. Wcześniej, w 2024 roku, firma zainwestowała w nowy statek po dekadach bez dalszych inwestycji.

Firma Vinaship Shipping Joint Stock Company również niedawno ogłosiła plany rozbudowy swojej floty. W zeszłym roku Vinaship odebrała w Singapurze statek Vinaship Unity o nośności 28 189 DWT, zbudowany w 2012 roku.

Vietnam Maritime Corporation ( VIMC ), oprócz planu likwidacji starych statków o niskiej wydajności operacyjnej i niespełniających wymogów środowiskowych IMO, opracowuje również plan inwestycji w zakup statków zgodnych ze strategią rozwoju floty, ze szczególnym uwzględnieniem statków nowej generacji, które są oszczędne pod względem zużycia paliwa i przyjazne dla środowiska.

Firmy żeglugowe tankowcami również planują rozbudowę swoich flot, aby sprostać globalnemu zapotrzebowaniu i trendom w żegludze. W szczególności, w 2025 roku Wietnamska Korporacja Transportu Ropy Naftowej i Gazu (PVTrans) planuje zainwestować w około cztery statki (1 tankowiec produktowy wielkości MR lub 1 masowiec; 2 tankowce produktowe wielkości MR lub 1 tankowiec do przewozu ropy naftowej Aframax; 1 duży tankowiec LNG/VLGC).

Źródło: https://www.baogiaothong.vn/ca-nuoc-hien-co-gan-1500-tau-bien-192250124155231651.htm