Potrzebna jest mapa drogowa promująca rozwój gospodarki o obiegu zamkniętym.

W obliczu licznych wyzwań, takich jak zanieczyszczenie środowiska, zmiana klimatu i wyczerpywanie się zasobów, rozwój gospodarki o obiegu zamkniętym jest uznawany za optymalne rozwiązanie w kierunku zielonej i zrównoważonej gospodarki. Jednak przekształcenie obecnych modeli ekonomicznych w gospodarkę o obiegu zamkniętym stanowi poważne wyzwanie dla prowincji Quang Tri.

Taksówki elektryczne zostaną wprowadzone do użytku w 2024 roku, aby służyć przewozom pasażerskim w Quang Tri , przyczyniając się do ochrony środowiska - Zdjęcie: TN

Obecnie w prowincji Quang Tri nie funkcjonuje jeszcze model gospodarki o obiegu zamkniętym, jednak trwają prace nad wdrażaniem i stosowaniem kryteriów gospodarki o obiegu zamkniętym w produkcji i działalności biznesowej przedsiębiorstw oraz w zarządzaniu środowiskiem, zmierzając w kierunku zielonej i przyjaznej dla środowiska gospodarki.

Zgodnie ze sprawozdaniem Prowincjonalnego Komitetu Ludowego, wdrażając decyzję 687/QD-TTg z dnia 7 czerwca 2022 r. Premiera w sprawie projektu rozwoju gospodarki o obiegu zamkniętym w Wietnamie, prowincja Quang Tri włączyła cele gospodarki o obiegu zamkniętym do swoich pięcioletnich i rocznych planów rozwoju społeczno-gospodarczego, promując restrukturyzację gospodarczą związaną z innowacjami w modelu wzrostu w kierunku modernizacji, zwiększając konkurencyjność i odporność gospodarki. Zakłady produkcyjne, biznesowe i usługowe w prowincji stały się bardziej świadome i zaczęły stosować czyste rozwiązania produkcyjne w celu zmniejszenia wytwarzania odpadów, oszczędzania zasobów i obniżenia kosztów produkcji.

Plan przyciągania inwestycji Komitetu Ludowego Prowincji Quang Tri na lata 2023–2025, z wizją do roku 2030, kładzie nacisk na wspieranie inwestycji w projekty związane z gospodarką o obiegu zamkniętym.

W związku z tym prowincja wzmacnia współpracę z ministerstwami, sektorami i miejscowościami, aby promować zagraniczne projekty inwestycyjne spełniające kryteria gospodarki o obiegu zamkniętym, kładąc nacisk na projekty mające powiązania regionalne związane z walką ze zmianą klimatu i rozwojem energii odnawialnej.

Obecnie w prowincji Quang Tri działa 20 projektów elektrowni wiatrowych o mocy 742,2 MW oraz 3 elektrownie słoneczne o mocy 119,6 MW. Są to czyste źródła energii, które ograniczają emisję dwutlenku węgla i innych zanieczyszczeń środowiska.

Gospodarka o obiegu zamkniętym to model ekonomiczny, w którym projektowanie, produkcja i usługi mają na celu wydłużenie żywotności materiałów i wyeliminowanie negatywnego wpływu na środowisko. Systemy o obiegu zamkniętym wykorzystują procesy ponownego wykorzystania, które tworzą zamknięte obiegi (odpady z jednego procesu produkcyjnego stają się surowcami dla innego), minimalizując w ten sposób zużycie zasobów, wytwarzanie odpadów i zanieczyszczenie środowiska.

Prowincja Quang Tri aktywnie integruje zielony wzrost gospodarczy i adaptację do zmian klimatu w swoich planach zagospodarowania przestrzennego oraz projektach inwestycji budowlanych. Prowadzi również pilotażowe testy wykorzystania elektrycznych pojazdów czterokołowych do przewozu turystów w dystrykcie wyspy Con Co.

Władze prowincji zobowiązały lokalne stacje kontroli pojazdów do przeprowadzania kontroli bezpieczeństwa technicznego i jakości pojazdów pod kątem ochrony środowiska zgodnie z przepisami prawa; w ramach procesu kontroli organizowane są kampanie uświadamiające dla kierowców i właścicieli pojazdów, zachęcające do stosowania paliwa bioetanolowego E5 w celu ochrony środowiska.

Wdrażając plan stopniowego zastępowania tradycyjnych taksówek napędzanych paliwami kopalnymi, w 2024 r. Departament Transportu udzielił wsparcia prawnego w celu wydania licencji dla ponad 200 taksówek elektrycznych należących do spółki akcyjnej GSM Green and Smart Mobility Joint Stock Company, oddział Quang Tri, do przewozu pasażerów drogą lądową.

Mimo że osiągnięto pewne wstępne rezultaty, zgodnie z oceną Departamentu Planowania i Inwestycji, większość firm w regionie to małe i średnie przedsiębiorstwa, a ich inwestycje w badania naukowe, innowacje technologiczne i zdolności do absorpcji nowych technologii są ograniczone.

Małe firmy, głównie rodzinne, borykają się z wyzwaniami w zakresie modeli zarządzania i nie są w stanie samodzielnie realizować wszystkich cyklicznych działań gospodarki o obiegu zamkniętym. Zamiast tego potrzebują współpracy wielu firm, aby stworzyć model na dużą skalę.

Tymczasem koordynacja doradztwa i transferu technologii w prowincji jest słabo rozwinięta. W prowincji Quang Tri brakuje organizacji pośredniczących, które mogłyby realizować transfer technologii w różnych dziedzinach; brakuje powiązań między naukowcami, instytutami badawczymi, uniwersytetami i przedsiębiorstwami, a także powiązań między samymi przedsiębiorstwami. Wszystkie zielone projekty inwestycyjne charakteryzują się długimi okresami zwrotu, wysokimi kosztami inwestycyjnymi i wysokim ryzykiem rynkowym, co utrudnia dostęp do preferencyjnych źródeł kredytów i zachęcanie przedsiębiorstw do udziału.

Aby przejść do transformacji i zbudować modele gospodarki o obiegu zamkniętym, oprócz rozpowszechniania informacji i podnoszenia świadomości wśród przedsiębiorstw i społeczeństwa, wyspecjalizowane agencje muszą zrozumieć i zrozumieć potrzeby oraz przeszkody, przed którymi stoją przedsiębiorstwa, spółdzielnie i grupy spółdzielcze inwestujące w czyste technologie, aby móc udzielić wsparcia lub zalecić właściwym organom ich rozważenie i niezwłoczne rozwiązanie.

Istnieją polityki mające na celu przyciąganie i zapraszanie krajowych i zagranicznych projektów inwestycyjnych, które spełniają kryteria gospodarki o obiegu zamkniętym, a także wdrażanie badań i stosowanie przyjaznych dla środowiska osiągnięć nauki i technologii w powiązanych sektorach rolnictwa, przemysłu i usług.

Należy nadać priorytet wspieraniu przedsiębiorstw, spółdzielni i grup spółdzielczych w dostępie do procesów technologicznych i ich stosowaniu oraz w przekształcaniu modeli produkcyjnych i biznesowych w kierunku gospodarki o obiegu zamkniętym.

Promowanie wdrażania planów na rzecz zielonego rozwoju miast, rozwoju miast odpornych na zmiany klimatu oraz inteligentnego rozwoju miast.

Wdrażanie rozwiązań mających na celu rozwój zielonej infrastruktury transportowej; zachęcanie do korzystania z czystych, energooszczędnych i przyjaznych dla środowiska pojazdów.

Thuy Ngoc

Source: https://baoquangtri.vn/can-co-lo-trinh-thuc-day-phat-trien-kinh-te-tuan-hoan-188008.htm