Według wyborców w prowincji Gia Lai , na przebiegającej przez ten obszar drodze krajowej nr 25 nadal znajduje się 6 starych mostów, które wybudowano dawno temu, są obecnie w złym stanie, nie spełniają wymogów dotyczących nośności drogi i mają ustawione znaki informujące o dopuszczalnym obciążeniu.
Dotyczy to również mostu Ia Sol (w pobliżu targu Phu Thien), zbudowanego w 1975 roku, który obecnie jest w ruinie. Wąski most tworzy wąskie gardło w samym centrum miasta Phu Thien, z bardzo dużym natężeniem ruchu, co stwarza potencjalne ryzyko wypadków i nie zapewnia bezpieczeństwa ruchu, powodując korki w godzinach szczytu.
Wyborcy w prowincji Gia Lai zwrócili się z prośbą o modernizację i rozbudowę drogi krajowej nr 25 na tym obszarze, ponieważ wiele odcinków i mostów na tej trasie jest w złym stanie, co stwarza potencjalne zagrożenie bezpieczeństwa ruchu drogowego (ilustracja).
Niektóre odcinki drogi są również zdegradowane, zwłaszcza odcinek od gminy Ia Ake, graniczący z miastem Phu Thien, do skrzyżowania Plei Tang. Jest to centralna brama wjazdowa do regionu, charakteryzująca się dużym natężeniem ruchu i częstymi wypadkami drogowymi.
W związku z tym wyborcy zwrócili się z petycją do Ministerstwa Transportu o nadanie priorytetu inwestycjom w modernizację i rozbudowę drogi krajowej nr 25 w celu ujednolicenia jej skali i efektywnego zwiększenia jej przepustowości.
W tej sprawie Ministerstwo Transportu stwierdziło, że zgodnie z Planem Sieci Drogowej na lata 2021-2030, z wizją do 2050 r., Droga Krajowa nr 25 ma długość około 182 km, a jej klasa drogi to III, z 2-4 pasami ruchu.
W prowincji Gia Lai droga krajowa nr 25 ma długość około 112 km. Z tego około 73 km zostało wyremontowanych i zmodernizowanych, aby spełnić planowaną skalę; pozostałe 39 km ma szerokość istniejącego podłoża wynoszącą 6-8 m i szerokość nawierzchni 5,5-7 m.
Ministerstwo Transportu zgadza się z propozycją wyborców prowincji Gia Lai dotyczącą konieczności inwestowania w modernizację i rozbudowę pozostałych odcinków drogi krajowej nr 25 (w tym 6 starych mostów) zgodnie z planowaną skalą, aby sprostać potrzebom transportowym i rozwojowi społeczno -gospodarczemu prowincji Gia Lai.
„Ze względu na ograniczenia zasobów nie jest jednak jeszcze możliwe przeznaczenie środków na inwestycje w tym odcinku trasy w latach 2021–2025. Ministerstwo Transportu przyjmuje do wiadomości rekomendacje głosujących i w trakcie opracowywania średnioterminowego planu inwestycji publicznych na lata 2026–2030, w oparciu o możliwość zrównoważenia zasobów i zasady alokacji kapitału, zgodnie z ustaleniami, Ministerstwo Transportu rozważy złożenie wniosku do właściwych organów o zainwestowanie w remont i modernizację drogi krajowej nr 25 oraz sześciu starych mostów na trasie, zgodnie z wnioskiem głosujących” – oświadczyło Ministerstwo Transportu.
W ostatnim okresie Ministerstwo Transportu zleciło Wietnamskiej Administracji Drogowej przeprowadzenie prac konserwacyjnych i naprawczych w latach 2022, 2023 i 2024, przeznaczając na ten cel budżet w wysokości około 95,10 miliardów VND, aby zapewnić bezpieczną i wygodną eksploatację drogi.
Źródło: https://www.baogiaothong.vn/can-doi-nguon-von-nang-cap-mo-rong-quoc-lo-25-qua-gia-lai-192241002220222423.htm










