Proponując bezprecedensowy wzrost.
Pan Nguyen Chi Nhan, Sekretarz Generalny Wietnamskiego Stowarzyszenia Tytoniowego, stwierdził, że biorąc pod uwagę proponowaną w projekcie podwyżkę podatku, aktualną sytuację wietnamskiego przemysłu tytoniowego, otoczenie biznesowe, obecne trudności i przeszkody oraz przyszłe wyzwania, Stowarzyszenie uważa, że jeśli nie zachowa ostrożności, wiele krajowych przedsiębiorstw tytoniowych ryzykuje zamknięciem i bankructwem.
Ponieważ proponowane w projekcie ustawy o specjalnym podatku konsumpcyjnym (zmienionym) opcje obejmują nadmiernie wysokie podwyżki w porównaniu do poprzednich i obecnych praktyk i są bezprecedensowe (wcześniej i obecnie specjalny podatek konsumpcyjny jest stosowany ze stałą stawką 5% podwyżki za każdym razem).
Pan Nhan stwierdził, że w rzeczywistości wkład wietnamskiego przemysłu tytoniowego do budżetu państwa i walki z ubóstwem na obszarach oddalonych jest dość znaczący. W szczególności, w 2024 roku przedsiębiorstwa produkujące papierosy wniosły do budżetu państwa różne kwoty, takie jak: 75% akcyzy (ponad 23 500 mld VND); 1800 mld VND podatku importowego; 2% składki na Fundusz Zapobiegania Szkodom Wywołanym Tytoniem (ponad 500 mld VND); oraz 60 VND/paczkę (ponad 260 mld VND).
Warto zauważyć, że całkowity kapitał przedsiębiorstw zrzeszonych w Stowarzyszeniu wynosi obecnie około 18 000 miliardów VND, a całkowita wartość aktywów wynosi prawie 40 000 miliardów VND. 100% tego kapitału i wartości aktywów należy do przedsiębiorstw państwowych, w których 100% udziałów ma państwo.
Co więcej, konieczne jest dogłębne rozważenie związku między „szokowym” wzrostem podatku a „szokowym” wzrostem przemytu papierosów, zwłaszcza odnosząc się do doświadczeń niektórych krajów w tym zakresie. Praktyka innych krajów pokazała, że wzrost stawek akcyzy prowadzi do wzrostu przemytu większości towarów.
Jeśli chodzi o tytoń, zjawisko to zaobserwowano w wielu krajach, zwłaszcza w Australii, Malezji, Indonezji, na Filipinach i w kilku krajach europejskich, gdzie ilość przemycanego tytoniu wzrosła ponad dwukrotnie po wprowadzeniu „szokującej” podwyżki podatku.
 |
Pan Nguyen Chi Nhan – Sekretarz Generalny Wietnamskiego Stowarzyszenia Tytoniowego, wygłosił przemówienie na warsztatach. |
Według trzech modeli analitycznych Instytutu Strategii i Polityki Finansowej, jeśli specjalny podatek konsumpcyjny zostanie wprowadzony zgodnie z Opcją 2, do 2030 roku liczba legalnych papierosów zmniejszy się o 30% do 43%, a 30% do 70% palaczy przerzuci się na papierosy z przemytu, co doprowadzi do strat w dochodach podatkowych w wysokości od 10,9 do 20,7 biliona VND. W związku z tym cel redukcji wskaźnika palenia nie zostanie osiągnięty, nastąpią znaczne straty w dochodach podatkowych, a jednocześnie z powodu problemu przemytu papierosów zostanie zakłócony porządek społeczny i bezpieczeństwo, zwłaszcza na granicach.
W związku z powyższym Stowarzyszenie rekomenduje, aby wysokość podwyżki akcyzy oraz harmonogram jej wprowadzania zostały tak obliczone, aby lepiej odpowiadały obecnej sytuacji branży tytoniowej, a jednocześnie zapewniały stabilność dochodów budżetu państwa i ograniczały gwałtowny wzrost przemytu papierosów.
Stowarzyszenie proponuje konkretnie rozważenie wprowadzenia bezwzględnego podatku akcyzowego w wysokości 2000 VND/worek w 2026 r., podwyższenia go o 2000 VND/worek po dwóch latach i osiągnięcia 6000 VND/worek do 2030 r.
Podnoszenie podatków w celu ograniczenia korzystania z samochodów w miastach jest niewłaściwe.
Również na seminarium, pan Dao Cong Quyet – szef podkomisji ds. komunikacji Wietnamskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów (VAMA) powiedział, że obecnie klienci korzystający z pickupów z podwójną kabiną w Hanoi i Ho Chi Minh stanowią prawie 30%, podczas gdy klienci z innych prowincji i miast stanowią ponad 70%.
Dlatego też pan Quyet argumentował, że cel zwiększenia podatku akcyzowego w celu uregulowania i ograniczenia korzystania z tych pojazdów w dużych miastach jest niewłaściwy, ponieważ byłoby to niesprawiedliwe wobec 70% konsumentów, którzy nie korzystają z pojazdów w dużych miastach.
Co więcej, jak wyjaśniło Ministerstwo Finansów , pickupy już teraz podlegają wyższym opłatom rejestracyjnym. Jeśli stawka specjalnego podatku konsumpcyjnego wzrośnie jeszcze bardziej, doprowadzi to do podwójnego opodatkowania pojazdów ciężarowych.
Warto zauważyć, że pan Quyet poinformował, iż według analiz ilościowych i obliczeń, podniesienie specjalnej stawki podatku konsumpcyjnego na samochody ciężarowe typu pick-up przyniosłoby wiele negatywnych skutków, w tym zmniejszenie dochodów budżetu państwa (szacunkowo o 7700 mld VND w okresie 2024-2030), wahania na rynku motoryzacyjnym (spadek konsumpcji o 36%), straty dla przedsiębiorstw, które zainwestowały w linie produkcyjne, wzrost kosztów oraz ograniczenia w możliwościach zakupu nowych pojazdów przez wielu konsumentów.
W związku z tym VAMA zaleca utrzymanie obecnej stawki podatku akcyzowego dla tej linii pojazdów. Aby zapewnić osiągnięcie celów budżetowych, VAMA sugeruje, aby agencja projektowa opracowała odpowiedni plan działania, utrzymując obecną stawkę w pierwszym roku po uchwaleniu ustawy i równomiernie rozkładając podwyżkę na co najmniej trzy kolejne lata, aby uniknąć nagłego wzrostu, który mógłby wpłynąć na produkcję i działalność przedsiębiorstw.
Była to również propozycja dyrektora generalnego Ford Vietnam, Ruchika Prafula Shaha. Pan Ruchik Praful Shah stwierdził, że w 2024 roku Ford Vietnam wpłacił do budżetu państwa około 4700 miliardów VND. Dzięki Hai Phong , Ford Vietnam wpłacił również ponad 2500 miliardów VND poprzez import i eksport za pośrednictwem Hai Phong, nie wliczając podatków i opłat infrastrukturalnych. Ford Vietnam tworzy rocznie ponad 5000 miejsc pracy w całym kraju.
Ford Motor postrzega Wietnam jako obiecujący rynek i będzie kontynuował produkcję oraz działalność biznesową zgodnie z planem inwestycyjnym w tym kraju. W związku z tym firma ma nadzieję na utrzymanie stabilności polityki, co pozwoli jej na dalsze wzmocnienie zasobów oraz zwiększenie inwestycji i rozwoju w Wietnamie.
W związku z tym Ford Vietnam uprzejmie prosi o gruntowne i staranne rozpatrzenie propozycji podwyższenia specjalnego podatku konsumpcyjnego od pickupów, z odpowiednim planem działania na okres trzech lat, począwszy od 2027 roku, zwiększając go o 3% rocznie (zamiast jednorazowej podwyżki o 9%). Przyczyni się to do zapewnienia dochodów budżetowych przy jednoczesnym utrzymaniu zasobów biznesowych i miejsc pracy dla pracowników.
Komentarz (0)