Can Tho wzywa do inwestycji w szereg projektów infrastrukturalnych na dużą skalę

Cần Thơ kêu gọi đầu tư loạt dự án hạ tầng quy mô lớn - Ảnh 1. — Przedstawiciel kierownictwa Pacific Construction Group przemawia – zdjęcie: Chi Quoc

Po południu 4 listopada przewodniczący Ludowego Komitetu Miasta Can Tho Truong Canh Tuyen przewodniczył sesji roboczej z Pacific Construction Group (Chiny) w celu omówienia współpracy w zakresie inwestycji, budowy, eksploatacji i planowania rozwoju projektów infrastrukturalnych w mieście.

Podczas spotkania Pacific Construction Group zaproponowała pomysł budowy mostu Can Tho 2 o podwójnym przeznaczeniu (kolejowym i drogowym) i zaproponowała: „pozostawcie nam trudne zadania, my zobowiązujemy się do harmonogramu i gwarantujemy jakość projektu”.

Przywódcy grupy poinformowali również, że w niedalekiej przyszłości będą zabiegać o utworzenie biura przedstawicielskiego w regionie południowo-zachodnim, wybierając miasto Can Tho jako siedzibę główną, co będzie podstawą do promowania inwestycji w przyszłe projekty.

Informując inwestorów, pan Truong Canh Tuyen powiedział, że obecnie miasto Can Tho i prowincja Vinh Long współpracują z Ministerstwem Budownictwa w celu zainwestowania w budowę mostu Can Tho 2. Wcześniej planowano budowę dwóch niezależnych mostów, ale Pacific Construction Group zaproponowała koncepcję mostu kolejowego połączonego z drogą, dlatego oczekują na współpracę grupy w zakresie badań i budowy.

Pan Tuyen poinformował, że inwestorem projektu mostu Can Tho 2 jest Ministerstwo Budownictwa, a miasto odpowiada jedynie za oczyszczenie terenu po stronie Can Tho w celu budowy mostu oraz oczyszczenie terenu pod drogę dojazdową do stacji w okręgu Hung Phu.

W przyszłości miasto będzie nadal uzupełniać planowanie miejskiego ruchu kolejowego, łącząc miejską stację kolejową Ho Chi Minh City - Can Tho z obszarem miejskim miasta Can Tho (stare) oraz z centrum prowincji Soc Trang i prowincji Hau Giang (stare).

Miasto planuje zwrócić się do Zgromadzenia Narodowego o konkretną rezolucję, którą można będzie wdrożyć w różnych formach (BT, BOT). Jeśli Grupa Pacyfiku będzie zainteresowana, Departament Budownictwa dostarczy dane do badań.

Ponadto miasto zaapelowało o inwestycję w dodatkowy most nad rzeką Hau, łączący okręg O Mon (Can Tho) z gminą Lai Vung (Dong Thap), na trasie łączącej Dong Thap – Can Tho i An Giang.

„Ponadto utworzyliśmy morską strefę ekonomiczną o długości 72 km linii brzegowej dawnej prowincji Soc Trang. Tran De Port znajduje się w tej morskiej strefie ekonomicznej, zbudowanej na morzu, z dala od brzegu i przy ujściach rzek.

W obszarze planowania gospodarki morskiej, obejmuje to również eksploatację akwakultury, zalesianie w celu rozwoju ekoturystyki, a także rozwój morskiej energetyki wiatrowej. Miasto zaprasza duże korporacje do udziału w badaniach, a jeśli okażą się one wykonalne, to do współpracy w celu wspólnego wdrożenia, zwłaszcza w Trans-Port” – powiedział pan Tuyen.

CHI QUOC

Source: https://tuoitre.vn/can-tho-keu-goi-dau-tu-loat-du-an-ha-tang-quy-mo-lon-20251104162747527.htm