Piasek jest stale transportowany w celu obsługi projektu autostrady Can Tho.

100% pracowników jest zatrudnionych.

Do tej pory, z siedmiu kopalni piasku przekazanych przez prowincję Dong Thap w ramach specjalnego mechanizmu, dwie zostały wstrzymane przez wykonawców. Pozostałe pięć kopalni nadal działa normalnie, a piasek jest wykorzystywany do budowy drogi ekspresowej Can Tho – Ca Mau, zgodnie z przepisami.

Ożywiona działalność w kopalniach piasku w prowincji Dong Thap, obsługujących drogę ekspresową Can Tho -Ca Mau podczas święta narodowego, przypadającego na 2 września.

Reporter gazety Giao Thong, obecny w kopalni piasku w gminach Tan My i Tan Khanh Trung, w dystrykcie Lap Vo, zajmującej obszar ponad 32 hektarów przydzielony przez prowincję Dong Thap spółce Tan Nam Construction Joint Stock Company, zauważył, że kopalnia nadal działa normalnie, mimo że jest środek okresu wakacyjnego.

Pan Tran Van Toan (35 lat, zamieszkały w dystrykcie Chau Thanh, prowincja An Giang) – pracownik kopalni piasku – powiedział, że kopalnia piasku jest wyposażona w dwie pogłębiarki, przy których pracuje na zmianę 8 robotników.

„Tegoroczne święto narodowe, przypadające 2 września, trwa od 31 sierpnia do 3 września, ale wszyscy pracownicy pozostali w kopalni piasku, aby pracować, mając nadzieję, że piasek będzie nieprzerwanie i sprawnie transportowany na plac budowy i posłuży do realizacji projektu autostrady” – dodał Toan.

Bui Van Tuong (23 lata, mieszkaniec prowincji Ca Mau) – pracownik kopalni piasku – podzielił się swoimi spostrzeżeniami: „Chociaż praca w prowincji Dong Thap jest bardzo daleko od prowincji Ca Mau i tylko od czasu do czasu jeżdżę do domu, to ze względu na wymagania zawodowe i fakt, że kopalnia piasku działa w okresie świątecznym, poprosiłem o możliwość pozostania i pracy”.

Pracownicy pracujący w święta otrzymają dwukrotnie wyższą premię oraz dodatek na posiłki w porównaniu do normalnych dni roboczych.

Tymczasem w kopalni piasku przydzielonej przez prowincję Dong Thap firmie Truong Son Construction Corporation do bezpośredniej eksploatacji w ramach specjalnego mechanizmu służącego budowie zachodniej i centralnej drogi ekspresowej, pan Trinh Ngoc Dong, kierownik kopalni piasku, poinformował, że kopalnia jest wyposażona w dwie pogłębiarki i zatrudnia 10 pracowników.

„Podczas tegorocznego święta narodowego, 2 września, jednostka zorganizowała pracę 100% pracowników przez cały okres świąteczny. Aby podnieść morale pracowników kopalni piasku, wykonawca wypłacił im dwukrotność normalnej stawki dziennej oraz dodatek na posiłki” – powiedział pan Dong.

Barki kursują przez całe święto 2 września.

Według pana Donga, kopalnia piasku, którą prowincja Dong Thap powierzyła wykonawcy, wydobyła dotychczas ponad 566 000 metrów sześciennych piasku. Średnio firma transportuje dziennie od 2500 do 2700 metrów sześciennych piasku na plac budowy, aby obsłużyć budowę drogi ekspresowej Can Tho – Ca Mau.

„Aby zapewnić ciągłą rotację wystarczającej liczby barek, Truong Son Construction Corporation zorganizowało 39 barek o różnych rozmiarach, gotowych do transportu piasku na plac budowy, który będzie służył wykonawcy odpowiedzialnemu za budowę pakietu Zachodniej Poziomej Drogi Ekspresowej” – powiedział pan Dong.

Pan Dong dodał, że biorąc pod uwagę rezerwy przydzielone zgodnie z przepisami, kopalnia piasku potrzebuje tylko trzech barek dziennie, aby osiągnąć dozwoloną wielkość wydobycia. Dlatego, niezależnie od tego, czy jest to dzień powszedni, czy święto, liczba barek zawsze jest wystarczająca, aby zaspokoić potrzeby budowlane.

Barki czekają na przetransportowanie piasku przez teren święta do miejsca budowy drogi ekspresowej Can Tho-Ca Mau.

Pan Khong Van Duoc (56 lat, zamieszkały w dystrykcie Ba Tri, prowincja Ben Tre) – właściciel barki do transportu piasku należącej do Truong Son Construction Corporation – powiedział, że barka do transportu piasku działa normalnie, dopóki kopalnia piasku jest otwarta, mimo że 2 września przypada święto narodowe.

„Średnio co miesiąc jeżdżę na plac budowy autostrady kilkanaście razy. Pracuję nad kluczowym projektem o zasięgu krajowym, więc kiedy budowa jest otwarta, ja też będę pracował, niezależnie od tego, czy jest to święto, czy dzień powszedni” – powiedział pan Duoc.

Według pana Nguyen Xuan Vu, kierownika kopalni piasku w Tan Nam Construction Joint Stock Company, od momentu rozpoczęcia działalności kopalni piasku wykonawca wydobył ponad 553 000 metrów sześciennych piasku.

„Firma wydobywa średnio 2500 metrów sześciennych piasku dziennie. Odpowiada to 80 000 do 85 000 metrów sześciennych piasku miesięcznie. Przy takiej ilości firma potrzebuje od 4 do 5 barek dziennie, aby przetransportować piasek na plac budowy” – powiedział pan Vu.

Pan Chau Van Hiep (37 lat, zamieszkały w miejscowości Tan Chau w prowincji An Giang) – właściciel barki przewożącej piasek dla Tan Nam Construction Joint Stock Company, powiedział: „Odkąd kopalnia piasku zaczęła działać, do dziś zajmuję się transportem piasku na plac budowy autostrady. Dlatego moja barka jest zawsze gotowa do pracy, nawet w Święto Narodowe 2 września”.

Projekt drogi ekspresowej Can Tho – Ca Mau łączy wiele prowincji w delcie Mekongu. Całkowity koszt inwestycji w I etapie projektu wynosi ponad 27 200 mld VND i jest podzielony na dwa podprojekty: odcinek Can Tho – Hau Giang o długości 36,7 km, z inwestycją ponad 9 700 mld VND, oraz odcinek Hau Giang – Ca Mau o długości 72,8 km, z inwestycją blisko 17 500 mld VND. Budowa rozpoczęła się 1 stycznia 2023 r., a jej zakończenie planowane jest na początek 2026 r. Całkowite zapotrzebowanie na piasek dla całego projektu wynosi około 18,1 mln m³, z czego 9,1 mln m³ będzie potrzebne w 2023 r., a 9 mln m³ w 2024 r.

Źródło: https://www.baogiaothong.vn/cat-lien-tuc-duoc-dua-ve-phuc-vu-cao-toc-can-tho-ca-mau-192240902150153616.htm