Piasek jest stale dowożony na autostradę Can Tho.

100% pracowników pracuje

Do tej pory z siedmiu kopalni piasku przekazanych przez prowincję Dong Thap w ramach specjalnego mechanizmu, wykonawca zażądał wstrzymania eksploatacji dwóch. Pozostałe pięć kopalni nadal działa normalnie, a piasek jest dostarczany z powrotem do budowy drogi ekspresowej Can Tho – Ca Mau , zgodnie z przepisami.

Ruchliwe miejsce wydobycia piasku na drodze ekspresowej Can Tho - Ca Mau w Dong Thap w Święto Narodowe 2 września.

Reporterzy gazety Giao Thong, obecni w kopalni piasku w gminach Tan My i Tan Khanh Trung, w dystrykcie Lap Vo, na obszarze ponad 32 hektarów przydzielonym przez prowincję Dong Thap spółce Tan Nam Construction Joint Stock Company, stwierdzili, że kopalnia nadal działa normalnie, pomimo święta.

Pan Tran Van Toan (35 lat, mieszkający w dystrykcie Chau Thanh, prowincja An Giang) – pracownik kopalni piasku powiedział, że kopalnia piasku jest wyposażona w dwie zgarniacze, a pracę wykonuje na zmianę 8 pracowników.

„Tegoroczne święto narodowe, 2 września, rozpoczyna się 31 sierpnia i trwa do 3 września, ale wszyscy pracownicy pozostali w kopalni piasku, aby pracować z nadzieją, że piasek zostanie sprowadzony z powrotem na plac budowy, aby umożliwić ciągłą i sprawną budowę autostrady” – dodał pan Toan.

Pan Bui Van Tuong (23 lata, mieszkający w prowincji Ca Mau) – górnik piasku – podzielił się swoimi spostrzeżeniami: „Chociaż pracuję daleko od prowincji Ca Mau do prowincji Dong Thap i wracam do domu tylko od czasu do czasu, ze względu na wymagania zawodowe i fakt, że kopalnia piasku pracuje w święta, poprosiłem o pozwolenie na pozostanie i pracę”.

Pracownicy pracujący w święta otrzymają dwukrotnie wyższą premię oraz dodatek na posiłki w porównaniu do dni roboczych w normalnym trybie.

W kopalni piasku, którą prowincja Dong Thap przydzieliła Truong Son Construction Corporation do bezpośredniej eksploatacji zgodnie ze specjalnym mechanizmem służącym budowie zachodniej pionowej drogi ekspresowej, pan Trinh Ngoc Dong, kierownik kopalni piasku, powiedział, że kopalnia piasku jest wyposażona w dwie zgarniarki i zatrudnia 10 pracowników.

„Podczas święta narodowego, 2 września tego roku, jednostka zorganizowała pracę 100% pracowników w okresie świątecznym. Aby podnieść morale pracowników na placu budowy kopalni piasku, wykonawca wypłacił im dwukrotnie wyższą pensję oraz dodatek na posiłki w porównaniu z normalnym dniem pracy” – powiedział pan Dong.

Barka kursuje do 2 września, czyli do święta

Według pana Donga, kopalnia piasku, powierzona wykonawcy przez prowincję Dong Thap, wydobyła do tej pory ponad 566 000 m3 piasku. Średnio każdego dnia firma transportuje na plac budowy od 2500 do 2700 m3 piasku, który jest wykorzystywany do budowy drogi ekspresowej Can Tho – Ca Mau.

„Aby zapewnić wystarczającą liczbę barek do ciągłego obrotu, Truong Son Construction Corporation zorganizowało 39 barek o różnych rozmiarach, gotowych do transportu piasku na plac budowy, który będzie służył wykonawcy odpowiedzialnemu za budowę zachodniej części autostrady poprzecznej” – powiedział pan Dong.

Pan Dong dodał, że dzięki rezerwie przyznanej zgodnie z przepisami, kopalnia piasku potrzebuje każdego dnia trzech barek, aby osiągnąć dozwoloną ilość. Zatem, niezależnie od tego, czy jest to dzień powszedni, czy święto, liczba barek jest nadal wystarczająca, aby zaspokoić potrzeby budowlane.

Barki czekają na przewóz piasku na plac budowy drogi ekspresowej Can Tho-Ca Mau.

Pan Khong Van Duoc (56 lat, zamieszkały w dystrykcie Ba Tri, prowincja Ben Tre) – właściciel barki do wydobywania piasku należącej do Truong Son Construction Corporation – powiedział, że chociaż kopalnia piasku pracowała, barka działała normalnie, pomimo święta narodowego przypadającego 2 września.

„Średnio co miesiąc jeżdżę na plac budowy autostrady około dziesięciu razy. Pracuję przy kluczowym projekcie krajowym, więc kiedy budowa jest otwarta, również pracuję, niezależnie od tego, czy jest to święto, czy dzień powszedni” – powiedział pan Duoc.

Pan Nguyen Xuan Vu, kierownik kopalni piasku w spółce Tan Nam Construction Joint Stock Company, powiedział, że od momentu uruchomienia kopalni piasku wykonawca wydobył ponad 553 000 m3 piasku.

„Firma wydobywa średnio 2500 m3 piasku dziennie. Ta ilość odpowiada 80 000–85 000 m3 piasku miesięcznie. Przy takiej ilości firma potrzebuje od 4 do 5 barek dziennie, aby przetransportować piasek na plac budowy” – powiedział pan Vu.

Pan Chau Van Hiep (37 lat, zamieszkały w miejscowości Tan Chau w prowincji An Giang) – właściciel barki do przewozu piasku dla spółki akcyjnej Tan Nam Construction Joint Stock Company – powiedział: „Odkąd kopalnia piasku została wyeksploatowana, do dziś transportuję piasek na plac budowy autostrady. Dlatego moja barka jest zawsze gotowa do pracy, nawet w Święto Narodowe 2 września”.

Projekt autostrady Can Tho – Ca Mau łączy wiele prowincji w delcie Mekongu. W fazie 1 projekt ma łączną wartość inwestycji przekraczającą 27 200 mld VND, podzieloną na dwa projekty składowe: Can Tho – Hau Giang o długości 36,7 km, z kapitałem inwestycyjnym przekraczającym 9 700 mld VND, oraz odcinek Hau Giang – Ca Mau o długości 72,8 km, z kapitałem inwestycyjnym wynoszącym prawie 17 500 mld VND. Projekt rozpoczął się 1 stycznia 2023 r., a jego zakończenie planowane jest na początek 2026 r. Całkowite zapotrzebowanie na piasek dla całego projektu wynosi około 18,1 mln m³. Tylko w 2023 r. zapotrzebowanie wyniesie 9,1 mln m³, a w 2024 r. – 9 mln m³.

Źródło: https://www.baogiaothong.vn/cat-lien-tuc-duoc-dua-ve-phuc-vu-cao-toc-can-tho-ca-mau-192240902150153616.htm