Most Cat Lai – projekt wyczekiwany przez ludzi.

Prowincja Dong Nai planuje rozpocząć budowę mostu Cat Lai (który ma zastąpić prom Cat Lai) w 2026 r., co pozwoli na ukończenie jednego z najbardziej oczekiwanych szlaków transportowych łączących prowincję Dong Nai z Ho Chi Minh.

Od wielu lat przeludnienie na promie Cat Lai stanowi stały problem, szczególnie w okresie świąt i Tet (Księżycowego Nowego Roku). Zdjęcie: Pham Tung

Ponad dwie dekady czekania

Most Cat Lai to jeden z najbardziej oczekiwanych projektów mostu drogowego łączącego Dong Nai z Ho Chi Minh City, długo oczekiwany przez mieszkańców obu miejscowości. W szczególności ma on znacząco ożywić rozwój nowego obszaru miejskiego Nhon Trach. Ponadto, zgodnie z planem, most Cat Lai jest również kluczowym elementem połączenia komunikacyjnego między międzynarodowym lotniskiem Long Thanh a Ho Chi Minh City drogą wojewódzką 25C.

Od 2003 roku projekt mostu Cat Lai miał plan inwestycyjny. Jednak z powodu braku porozumienia między obiema miejscowościami projekt nie mógł zostać zrealizowany.

Prawie 14 lat później, w maju 2017 roku, premier zatwierdził poprawkę do Planu Rozwoju Transportu w Ho Chi Minh do roku 2020 i kolejnych lat, zaproponowaną przez Ministerstwo Transportu (obecnie Ministerstwo Budownictwa ). W sierpniu 2019 roku premier wydał dokument, w którym zgodził się na powierzenie Ludowemu Komitetowi Prowincji Dong Nai roli właściwej agencji państwowej do realizacji projektu mostu Cat Lai (mającego zastąpić prom) w ramach modelu partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP), a konkretnie umowy typu „buduj-eksploatuj-przekaż” (BOT). Mimo to projekt mostu Cat Lai nie został jeszcze zrealizowany i wybudowany.

Mając na celu wzmocnienie połączeń transportowych między prowincjami i regionami, prowincja Dong Nai i miasto Ho Chi Minh odbyły ostatnio liczne spotkania mające na celu wdrożenie projektu budowy mostu Cat Lai.

Rozpoczęcie działalności komercyjnej lotniska Long Thanh planowane jest na pierwszą połowę 2026 r., dlatego szybkie wdrożenie projektu mostu Cat Lai jest kluczowe dla stworzenia dodatkowej trasy transportowej łączącej lotnisko z Ho Chi Minh City, co zmniejszy korki na i tak już przeciążonej drodze ekspresowej Ho Chi Minh City-Long Thanh-Dau Giay.

Według członka Prowincjonalnego Komitetu Partii i wiceprzewodniczącego Prowincjonalnego Komitetu Ludowego, Ho Van Ha, obie miejscowości zasadniczo zgodziły się co do konieczności realizacji projektu. „Celem prowincji Dong Nai jest rozpoczęcie budowy mostu Cat Lai w 2026 roku, a jej ukończenie i oddanie do użytku do końca 2028 roku” – powiedział wiceprzewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego, Ho Van Ha.

Zdaniem Prowincjonalnego Komitetu Ludowego, preferowaną opcją inwestycyjną dla projektu mostu Cat Lai jest realizacja go w ramach modelu PPP, natomiast odcinek mostu Cat Lai będzie realizowany w ramach umowy BOT.

Wybór optymalnej opcji inwestycyjnej

9 września 2025 r. Prowincjonalny Komitet Ludowy zorganizował spotkanie z Construction Corporation No. 1 (CC1), aby zapoznać się ze sprawozdaniem i propozycją firmy dotyczącą projektu budowy mostu Cat Lai.

Według przedstawiciela CC1, proponowany projekt ma łączną długość ponad 11,6 km, wliczając most Cat Lai o długości 4,7 km. Wstępny całkowity koszt inwestycji wynosi ponad 18,8 biliona VND (bez odsetek od kredytów w trakcie budowy). Jeśli chodzi o formę inwestycji, CC1 proponuje model PPP (Partnerstwa Publiczno-Prywatnego), przy czym opcja 1 to umowa BOT i BT (Build-Transfer) finansowana z budżetu państwa, opcja 2 to umowa BT finansowana z budżetu państwa, a opcja 3 to umowa BT finansowana ze środków pochodzących z gruntów.

Wcześniej, w lipcu 2025 roku, władze prowincji Dong Nai i miasta Ho Chi Minh wspólnie omawiały plan, formę i finansowanie projektu. W związku z tym obie miejscowości zgodziły się zaproponować, aby jednostka odpowiedzialna za przygotowanie dokumentacji projektu, Rada ds. Zarządzania Projektami Inwestycyjno-Budowlanymi Prowincji Dong Nai oraz jednostka konsultingowa przeanalizowały opcje inwestycyjne w ramach jednego projektu w modelu partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP, kontrakt BOT). Aby zapewnić zsynchronizowany postęp budowy mostu i drogi dojazdowej, budżet państwa będzie wspierał zakup gruntów i koszty inwestycji do maksymalnego poziomu określonego w ustawie. W przypadku gdy plan finansowy nie będzie zabezpieczony i konieczne stanie się podzielenie projektu na dwa komponenty: umowę PPP BOT (Build-Operate-Transfer) dla odcinka mostu Cat Lai oraz dwa projekty inwestycji publicznych (lub BT, w zależności od rzeczywistej sytuacji każdej miejscowości) dla dróg dojazdowych na obu końcach mostu, obie miejscowości zgodziły się również na opracowanie szczegółowego planu realizacji, aby zapewnić synchronizację postępów budowy i uniknąć sytuacji, w której most zostanie ukończony, ale drogi dojazdowe nie, co mogłoby negatywnie wpłynąć na eksploatację, eksploatację i pobieranie opłat za przejazd projektem.

Według zastępcy dyrektora Departamentu Budownictwa Duonga Van Hieu, Departament Budownictwa prowincji Dong Nai oraz Departament Budownictwa miasta Ho Chi Minh niedawno skoordynowały działania w celu przeglądu i uzgodnienia przebiegu projektu mostu Cat Lai, aby zaktualizować go w planach zagospodarowania przestrzennego obu miejscowości. Do tej pory miasto Ho Chi Minh zatwierdziło plan zagospodarowania przestrzennego w skali 1/2000 dla strefy 6 miasta Thu Duc. Tymczasem prowincja Dong Nai zaktualizowała go, dostosowując do zmienionego planu generalnego dla nowego obszaru miejskiego Nhon Trach, który jest obecnie analizowany przez Ministerstwo Budownictwa.

Według wiceprzewodniczącego Prowincjonalnego Komitetu Ludowego, Ho Van Ha, Prowincjonalny Komitet Ludowy zlecił Departamentowi Budownictwa koordynację z odpowiednimi agencjami w celu skompletowania dokumentacji projektu, tak aby Komitet Partyjny Prowincjonalnego Komitetu Ludowego mógł przedstawić raport Stałemu Komitetowi Prowincjonalnego Komitetu Partyjnego. Po zatwierdzeniu dokumentacja zostanie przekazana Prowincjonalnej Radzie Ludowej w celu zatwierdzenia polityki inwestycyjnej dla projektu.

Pham Tung

Źródło: https://baodongnai.com.vn/xa-hoi/202509/cau-cat-lai-du-an-duoc-nguoi-dan-cho-doi-8ed1820/