Pytania wymagają odpowiedzi

Od momentu odkrycia starożytnej łodzi na dnie stawu w Bac Ninh do dziś jednym z największych zmartwień archeologów i społeczeństwa jest określenie jej wieku.

Kiedy powstała łódź o podwójnym kadłubie, uważana za najbardziej unikatową, jaką kiedykolwiek odkryto w Wietnamie, zbudowaną przez starożytnych ludzi, i jak długo spoczywała pod warstwą aluwialną rzeki Dau? Jednak po prawie czterech miesiącach agencje zaangażowane w awaryjne prace wykopaliskowe wciąż nie podały publicznie jej wieku. To zastanawiające.

Podczas warsztatów „terenowych”, które odbyły się pod koniec marca 2025 r., wiele początkowych opinii skłaniało się ku temu, że te dwie starożytne łodzie nie mogły pochodzić sprzed X wieku ani pojawić się po XV wieku, prawdopodobnie należały więc do dynastii Ly i Tran.

Oprócz artefaktów, badań historycznych odnotowanych w Viet Su Luoc , w 1106 r. król nakazał „zbudowanie łodzi Vinh Long z dwoma dnami”. Dai Viet Su Ky Toan Thu również wyraźnie odnotował w 1124 r., że „w styczniu intercalary zbudował łódź Tuong Quang z dwoma dnami”, co wywołało jeszcze więcej interesujących przemyśleń.

Oczywiście, jak podkreślił docent dr Tong Trung Tin, prezes Wietnamskiego Stowarzyszenia Archeologicznego: „Bez nazwy roku nie da się stworzyć historii”, datę należy ustalić metodami naukowymi , aby móc formułować dalsze komentarze.

Po okresie „ciszy” odpowiedź stopniowo się ujawniała. Według źródła Van Hoa , wiek starożytnej łodzi z Bac Ninh określono na około IV-VI wiek n.e., czyli około 1800 lat temu, co jest zbliżone do późnego okresu kultury Dong Son.

Kiedy otrzymaliśmy tę informację, przypomnieliśmy sobie dr. Nguyen Vieta, dyrektora Centrum Prehistorii Azji Południowo-Wschodniej, który miał odmienne zdanie od środowiska naukowego na temat wieku starożytnych łodzi w Bac Ninh. Dr Nguyen Viet kiedyś stanowczo stwierdził: „Ta technika budowy czółen z desek pojawiła się dopiero w okresie 2400–1800 lat. Wcześniej nie była spotykana, a potem zanikła”.

„Początkowo również przypuszczałem, że dwie starożytne łodzie odkryte w Thuan Thanh pochodzą z okresu Ly-Tran, ale po bezpośrednim badaniu i odkryciu systemu czopów i gniazd, techniki łączenia łodzi z dłubaninami i desek, musiałem przyznać się do błędu i naprawić go już w warsztacie ” – powiedział Viet reporterowi z Van Hoa kilka dni później w wywiadzie.

Treść ta znajduje odzwierciedlenie w artykule „Wokół odkrycia dwóch „dziwnych” starożytnych łodzi w Bac Ninh: Jakie są podstawy, aby potwierdzić ich przynależność do okresu Au Lac?” (opublikowanym 31 marca 2025 r.). Należy dodać, że opinia dr. Vieta spotkała się z wieloma przeciwstawnymi opiniami.

Wszystkie punkty prowadzą do pochodzenia Dong Son

Wracając do teraźniejszości, po zapoznaniu się z wiekiem starożytnej łodzi w Bac Ninh, reporter z Van Hoa przeprowadził rozmowę z dr. Nguyen Vietem. Wciąż spokojnym, łagodnym i swobodnym głosem, powiedział: „Ta wiadomość jest jedynie potwierdzeniem tego, co wynika z danych eksperymentalnych: drewniany korpus, ślady czopów i gniazd, śruba i technika boazerii – wszystko to mieści się w późnym okresie Dong Son”.

Pytania wymagają odpowiedzi - zdjęcie 2 — Dr Nguyen Viet

„W rzeczywistości badanie starożytnych łodzi nie jest dla nas niczym nowym. Prowadzimy dogłębne badania archeologii okrętowej od ponad 10 lat. Osobiście przeprowadziłem datowanie radiowęglowe ponad 20 okazów i ponad 30 powiązanych z nimi artefaktów. Dlatego, natykając się na starożytne zjawisko łodzi, takie jak to w Bac Ninh, od razu potrafię rozpoznać jego techniczny charakter i wiek ” – dodał dr Viet.

Sugeruję, aby odpowiednie władze, jeśli nie posiadają odpowiednich kwalifikacji, przedyskutowały i skoordynowały działania w celu przekazania prac konserwatorskich wyspecjalizowanym jednostkom. Nie jest to bowiem własność wyłącznie Bac Ninh, ale dziedzictwo Wietnamu, a nawet ludzkości. Te starożytne łodzie mają bardzo wysoką wartość techniczną i historyczną, porównywalną z czołowymi zabytkami starożytnej technologii budowy łodzi w regionie Azji Wschodniej.

(Dr Nguyen Viet)

Dla dr. Nguyena Vieta, który od ponad dwóch dekad zajmuje się archeologią okrętową, jest to brakujący „złoty element” obrazu starożytnego transportu wodnego w delcie Rzeki Czerwonej. W przeciwieństwie do monolitycznych czółen, powszechnie spotykanych w górach, dwie starożytne łodzie w Bac Ninh zostały zbudowane techniką łączenia na czopy: kadłub łodzi składa się z wielu dużych desek, połączonych czopami, drewnianymi kołkami i pasami.

W starożytnym świecie technologia ta pomagała Rzymianom w budowie okrętów wojennych na Morzu Śródziemnym. „Jednak możliwość bezpośredniego wpływu Rzymu na Rzekę Czerwoną około dwa tysiące lat temu jest bardzo mała” – potwierdził dr Viet, dodając: „Ślady rodzimego drewna, zakopane nasiona drzew, czopy i gniazda wtykowe – wszystko to wskazuje na pochodzenie z Dong Son”.

Niekompletne statystyki Centrum Prehistorii Azji Południowo-Wschodniej pokazują, że Wietnam posiada obecnie największą liczbę starożytnych łodzi z desek w Azji Wschodniej, z których najwcześniejsze pochodzą z IV-V wieku p.n.e. Starożytna łódź z Bac Ninh ma ponad 18 metrów długości, prawie 2-metrowy dziób i gruby, wzmocniony kadłub – jest to „wysokiej rangi” dowód ostatniego, błyskotliwego etapu rozwoju tej techniki. Ze względu na rozmiary i zaawansowaną technologię starożytnej łodzi, jej posiadanie jest trudne dla zwykłych ludzi. Dlaczego więc ta „luksusowa” łódź leży głęboko w dnie starożytnej rzeki Dau? Dr Nguyen Viet przedstawił trzy hipotezy.

Po pierwsze, mogły to być pojazdy wojskowe lokalnych przywódców walczących z dominacją Wschodniej Dynastii Han, nawiązujące do powstania Hai Ba Trung (40-43 r. n.e.). Po drugie, łodzie służyły do ceremonii religijnych związanych z buddyjskim ośrodkiem Luy Lau, ówczesną stolicą Giao Chau. Po trzecie, były to po prostu dalekobieżne statki handlowe, świadczące o gęstej sieci handlowej między Rzeką Czerwoną, rzeką Thai Binh a wybrzeżem. „Aby mieć pewność, musimy poszerzyć wykopaliska, aby znaleźć porty, rzeczy osobiste i towary” – powiedział. Jednak wykop jest teraz zasypany i otoczony chwastami…

Zabytkowe łodzie nie są własnością prywatną.

Cisza, która trwała ponad trzy miesiące po konferencji „brzęczenie do rejestracji”, zniecierpliwiła dr. Nguyen Vieta. Powiedział: „Kiedyś powiedziałem szczerze na konferencji: pozwólcie mi zabrać łódź z powrotem do laboratorium i samemu zapłacić za jej konserwację. Propozycja jest wciąż… w toku”. Według niego Wietnam nie uważa archeologii okrętowej za dziedzinę specjalistyczną; wiele jednostek wciąż zajmuje się wykopaliskami reliktów architektonicznych i grobowców, przez co są one mylone z dużymi ilościami drewnianych artefaktów.

„Kiedyś jasno to wyjaśniłem na spotkaniu zawodowym i podkreśliłem, że konserwacja starożytnych łodzi nie jest trudna, ważne jest, aby mieć odpowiednią świadomość i działać na czas. Obecnie nasze Centrum Prehistorii Azji Południowo-Wschodniej konserwuje ponad 200 drewnianych artefaktów, w tym ponad 20 starożytnych łodzi sprzed ponad 2000 lat, zakonserwowanych metodami chemicznymi. Nasze laboratoria są w stanie odtworzyć i wyeksponować artefakty z drewna, tkanin i laki… w warunkach zgodnych z międzynarodowymi standardami” – powiedział dr Viet.

Rozglądając się po świecie, od 1968 roku Norwegia z powodzeniem wydobyła wrak statku Gokstad (IX wiek), którego wydobycie z użyciem PEG zajęło 21 lat. Wielka Brytania wydobyła wrak Mary Rose (XVI wiek) z dna Morza Solent za pomocą 900-tonowego dźwigu, a następnie przez 17 lat spryskiwała go PEG-iem.

„Sugeruję, aby odpowiednie władze, jeśli nie mają ku temu warunków, omówiły i skoordynowały działania w celu przekazania prac wyspecjalizowanym jednostkom do przeprowadzenia prac konserwatorskich. Ponieważ nie jest to własność wyłącznie Bac Ninh, ale dziedzictwo Wietnamu, a nawet ludzkości. Te starożytne łodzie mają bardzo wysoką wartość techniczną i historyczną, porównywalną z czołowymi zabytkami starożytnej technologii okrętowej w regionie Azji Wschodniej” – zasugerował. Przecież starożytne łodzie w Bac Ninh to nie tylko „dwa duże kawałki drewna”. Otwierają one okno na prawie 2000 lat życia rzek Giao Chau, odzwierciedlając przemysł Dong Son, przywołując wspomnienia o marynarce wojennej Hai Ba Trung czy grupie kupieckiej Luy Lau. Odpowiedzialność za zachowanie dziedzictwa spoczywa w rękach dzisiejszego pokolenia. Jeśli nie zostaną przeprowadzone odpowiednie prace wykopaliskowe i konserwacyjne, starożytne łodzie ponownie zatoną…

Źródło: https://baovanhoa.vn/van-hoa/cau-hoi-can-loi-giai-dap-151179.html