Jak postępują prace budowlane przy moście Rach Mieu 2?

Według zarządu projektu My Thuan, w dniu 3 marca, w ramach przetargów na projekt mostu Mieu 2, wykonawcy zmobilizowali na placu budowy 26 ekip budowlanych.

Na 10 placach budowy znajdują się drogi, a na 16 placach budowy mostów. Na placu budowy pracuje ponad 343 pracowników i używanych jest 104 maszyn i sprzętu budowlanego.

Zakończono wylewanie betonu na pierwszy etap poziomej belki wieży mostu Rach Mieu 2.

Wcześniej, wieczorem 1 marca, wykonawca Trung Nam zakończył pierwsze betonowanie belki poprzecznej filaru P20 na mieliźnie Thoi Son. Jest to ważny element, który umożliwi kontynuację budowy kolejnych odcinków głównego filaru tego mostu wantowego.

Główny most wantowy (pakiet XL-02) ma już ukończone 4/4 podstaw filarów. Wykonawca pracuje nad sekcją K14, spośród 32 wież. Korpus filaru został również ukończony z dwoma filarami kotwiącymi po obu stronach.

Droga dojazdowa do mostu po obu stronach Tien Giang i Ben Tre została wybudowana na odcinku 13/16,7 km, pozostałe 3,7 km nie zostało jeszcze przekazane. Wykonawcy ukończyli wykopy organiczne, geowłókninę i podsypkę piaskiem K95 na całym przekazanym obszarze o powierzchni blisko 11/12,87 km.

Jednocześnie w ramach systemu odwodnienia wykonano 4/38 przepustów, pozostałe przepusty czekają na wzmocnienie w gruncie słabym.

Kilka zdjęć z budowy mostu Rach Mieu 2:

W ramach pakietu XL-02 dla głównej budowy mostu ukończono podstawy filarów 4/4, trwają prace nad segmentami filarów wieży K14/K32 i ukończono korpusy filarów kotwiących 2/2.

1 marca wykonawca Trung Nam wylał pierwszą partię betonu na belkę poprzeczną głównego filaru P20 – jednego z dwóch głównych filarów wantowych mostu Rach Mieu 2.

Aby usprawnić proces budowy, Zarząd Projektu My Thuan zatwierdził plan wykorzystania betonu transportowanego drogą wodną, ​​pompując go bezpośrednio z barek zacumowanych pod filarami mostu do belek poprzecznych. Pomaga to przyspieszyć proces budowy i zwiększyć wydajność pracy.

W pakiecie XL-01 dotyczącym budowy drogi dojazdowej i mostu Xoai Hot, pomimo starań władz lokalnych o przekazanie terenu, nadal nie przekazano 700 m² słabego gruntu. Powodem jest brak rekompensaty dla gospodarstw domowych dotkniętych projektem i skargi na cenę. Władze lokalne dążą do przekazania terenu jak najszybciej, w marcu 2024 r.

Łączna wartość kontraktów w budowie w ramach projektu mostu Rach Mieu 2 wyniosła dotychczas 1302/3303 mld VND. W ciągu pierwszych dwóch miesięcy 2024 r. skumulowano ponad 87,72/900 mld VND, co stanowi 9,8% planu.

Montaż konstrukcji stalowej belki poprzecznej wieży P19. Zgodnie z planem, pierwsza partia betonu zostanie wylana w dniach 6-8 marca, druga partia – w dniach 18-20 marca, a napinanie i iniekcja betonu zakończą się 31 marca.

W ramach projektu mostu Rach Mieu 2 gmina przekazała teren pod budowę ponad 16/17,6 km (91%) całej trasy. Z tego Ben Tre przekazało 9,3/9,65 km (95%), a Tien Giang 6,66/7,95 km (84%).

Projekt mostu Rach Mieu 2, łączącego Tien Giang z Ben Tre, ma łączną wartość inwestycji wynoszącą 5200 mld VND. Rozpoczęcie prac planowane jest na marzec 2022 r., a ich zakończenie planowane jest na 3 lata. Prace przygotowawcze do budowy mostu napotykają jednak obecnie na liczne trudności, a koszty rosną o ponad 1600 mld VND. Projekt ma długość 17,6 km, odcinek mostu ma prawie 2 km długości, 21,5 m szerokości, 4 pasy ruchu i projektowaną prędkość 80 km/h. Projekt znajduje się prawie 4 km w górę rzeki od istniejącego mostu Rach Mieu. Punkt początkowy projektu znajduje się na skrzyżowaniu Dong Tam (skrzyżowanie drogi krajowej nr 1 z drogą wojewódzką nr 870) w dystrykcie Chau Thanh w prowincji Tien Giang; punkt końcowy znajduje się na drodze krajowej nr 60, w pobliżu mostu Ham Luong w Ben Tre.

Źródło: https://www.baogiaothong.vn/cau-rach-mieu-2-dang-thi-cong-the-nao-19224030302443508.htm