Powolny wynajem, chodniki nadal są zajęte

Podczas gdy w Ho Chi Minh City pobór opłat za korzystanie z chodników jest wdrożony od dawna, w Hanoi projekt nie został jeszcze zatwierdzony. Chodniki na wielu ulicach są nadal nielegalnie zajmowane, spychając pieszych na jezdnię.

Pieszych zepchnięto na ulicę.

Jak podają reporterzy gazety Giao Thong, po okresie drastycznych działań mających na celu przywrócenie chodników dla pieszych, problem wkraczania na chodniki i drogi w celu handlu w dzielnicach śródmiejskich Hanoi powrócił.

Ponowne wtargnięcie na chodniki w celu handlu na wielu ulicach Hanoi po święcie Tet. Zdjęcie: Ta Hai.

Na ulicach takich jak Hang Ma, Luong Van Can, Hang Buom, Hang Gai… w dzielnicy Hoan Kiem, mnóstwo firm eksponuje swoje towary, nie pozostawiając miejsca dla pieszych. Mieszkańcy i turyści są zmuszeni lawirować w korkach ulicznych.

„Sytuacja okupacji dróg i chodników sprawia, że ​​wizerunek stolicy w oczach turystów nie jest piękny. Ludzie są zmuszeni do przystosowania się do tłoku na ulicach” – powiedział pan Nguyen Van Phuong (Hoan Kiem).

Podpułkownik Nguyen Tuan Khien, zastępca szefa policji okręgu Trang Tien, powiedział, że chodniki są ściśle związane z utrzymaniem ludzi, więc dbanie o nie jest trudne.

„Lokalne władze planują i organizują działalność gospodarczą, tworzą warunki bezpieczeństwa socjalnego dla mieszkańców regionu, jednocześnie dbając o wygodę turystów i mieszkańców, aby mogli się dobrze bawić i odpoczywać” – powiedział podpułkownik Khien.

Podobnie na ulicy Thai Thinh (Dong Da) firmy swobodnie korzystają z chodników i poboczy dróg do handlu. Warto zauważyć, że wiele firm zostało ukaranych grzywną, ale nadal otwarcie łamie prawo.

273 ulice kwalifikują się do wynajmu chodników.

Odnosząc się do prac nad rozszerzeniem poboru opłat za przejazd chodnikami na setkach tras w stolicy, pan Vo Nguyen Phong, dyrektor Departamentu Budownictwa Hanoi, powiedział, że w trakcie realizacji projektu, za pośrednictwem badań, do tej pory wybrano 273 ulice, które spełniają warunki i kryteria tymczasowego wykorzystania części chodnika na potrzeby firm i parkowania pojazdów.

Projekt powstał w oparciu o doświadczenia doradcze w zakresie zarządzania, eksploatacji i użytkowania dróg i chodników na cele nie będące ruchem drogowym w niektórych krajach świata, takich jak USA, Francja, Singapur, a także w niektórych miejscowościach w kraju, takich jak Ho Chi Minh City, Hoi An ( Quang Nam ), dystrykt Hoan Kiem (Hanoi)...

Wyjaśniając, dlaczego projekt nie został jeszcze wdrożony, kierownik Departamentu Budownictwa w Hanoi powiedział, że zostanie on złożony w drugim kwartale 2025 roku: „Projekt jest w trakcie opracowywania i zasięga się opinii członków zespołu projektowego, dzielnic i powiatów. To bardzo skomplikowana kwestia, którą należy dokładnie przeanalizować, ponieważ każda ulica, każda dzielnica i powiat ma inną charakterystykę i specyfikę”.

Pan Trinh Hoang Tung, wiceprzewodniczący Ludowego Komitetu Dystryktu Hoan Kiem, poinformował, że dystrykt przygotował plany i niezbędne warunki do wdrożenia programu pilotażowego.

W związku z tym, dzielnica skupi się na wydawaniu przepisów zarządczych, zawierających szczegółowe regulacje, określające niezbędne kryteria, ulice kwalifikowane oraz regulacje dotyczące rodzajów działalności i godzin otwarcia. Przepisy te zostaną upublicznione i zrozumiałe dla mieszkańców.

Podzielimy ulice na grupy: usługi turystyczne , ulice dla pieszych, ulice z kontrolowanym handlem oraz grupy obsługi parkingowej. Projekt nie będzie realizowany na chodnikach wokół siedzib głównych, urzędów i szkół. W ramach pilotażu dzielnica określi powierzchnię użytkową każdej ulicy, przeprowadzi okresowy monitoring i zbierze opinie społeczne.

„Oczekuje się, że po uzyskaniu pozwolenia od właściwego organu, dzielnica przeprowadzi pilotaż projektu na ulicy Quang Trung przez 6 miesięcy, a następnie przeprowadzi badania i wyciągnie wnioski z doświadczeń, aby móc wdrożyć go na szeroką skalę” – potwierdził pan Tung.

Należy ściśle zarządzać

Zdaniem architekta Dao Ngoc Nghiema, przy pobieraniu opłat za chodniki Hanoi musi zwrócić uwagę na zakres realizacji projektu, ponieważ nie da się go wdrożyć w każdej lokalizacji.

Najważniejsze jest unikanie konfliktów w trakcie realizacji projektu, ponieważ użytkowanie chodników i dróg wiąże się z wieloma kwestiami i wpływa na życie ludzi.

Były zastępca dyrektora policji w Hanoi, Bach Thanh Dinh, zauważył również, że projekt wymaga dokładnego zbadania charakterystyki każdej ulicy i odpowiedniego harmonogramu dla skutecznej realizacji. Na przykład, są ulice, które są dobre dla biznesu w ciągu dnia, ale nieefektywne w nocy. Są ulice, które są zatłoczone rano, ale wykorzystywanie części jezdni i chodnika na parking nie jest właściwe.

„Nie wystarczy samo wydanie licencji, ale trzeba też zorganizować i zarządzać, na przykład, jaki rodzaj działalności jest dozwolony, kto odpowiada za kontrolę, nadzór i regularną konserwację. Do tego dochodzi kwestia odpadów i tego, jak zadbać o środowisko miejskie. Jednocześnie musimy uniknąć sytuacji, w której osoby z tatuażami stają do kontroli pojazdów i pobierają wygórowane opłaty…” – zasugerował pan Dinh.

Na liście 273 ulic spełniających kryteria wynajmu chodników znajdują się takie ulice jak: Ly Thuong Kiet, Quang Trung, Tran Hung Dao, Hai Ba Trung, Da Tuong, Trang Tien, Hang Khay, Ngo Quyen, Ham Long, Chua Boc, Huynh Thuc Khang, Giang Vo, Tran Dai Nghia, Tran Khat Chan…

Źródło: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-cham-cho-thue-via-he-tiep-tuc-bi-lan-chiem-1922502202241314.htm