Opóźnianie jest krzywdzące dla społeczeństwa!

W zeszłym tygodniu jedną z informacji, która przykuła uwagę opinii publicznej, była prośba Prowincjonalnego Komitetu Ludowego, aby inwestor proaktywnie zbadał możliwości jednostek konsultingowych i wykonawców budujących drogę krajową nr 28B w celu znalezienia rozwiązań dotyczących korekt, co pozwoli uniknąć opóźnień lub wielokrotnych korekt i wydłużeń czasu realizacji projektu.

Zastępca przewodniczącego delegacji Zgromadzenia Narodowego Prowincji Nguyen Huu Thong (trzeci od prawej) dokonuje inspekcji drogi krajowej nr 28B w czerwcu 2025 r. Zdjęcie: T. Ha

Prowincjonalny Komitet Ludowy zwrócił się również do Zarządu Projektu o wzmocnienie koordynacji z władzami lokalnymi i Prowincjonalnym Komitetem Ludowym (za pośrednictwem Departamentu Budownictwa) w celu szybkiego reagowania i rozwiązywania trudności i przeszkód pojawiających się w trakcie budowy; a także opracowania szczegółowego planu budowy dla pozostałej części prac, co zapewni ukończenie projektu w grudniu tego roku. Droga krajowa nr 28B nadal cieszy się szczególną uwagą, ponieważ w ostatnim czasie postępy budowy były przedmiotem intensywnej kontroli opinii publicznej i mediów, co wiązało się z ryzykiem niedotrzymania pierwotnego terminu ukończenia i oddania do użytku.

Można powiedzieć, że po połączeniu trzech prowincji: Lam Dong, Binh Thuan i Dak Nong, nowa prowincja Lam Dong jest postrzegana jako region o wyjątkowym potencjale synergii dla przełomowego rozwoju społeczno-gospodarczego, z wieloma możliwościami i zaletami w przemyśle, turystyce, rolnictwie i gospodarce morskiej. Jednak jedną z oczywistych przeszkód w połączeniu trzech byłych prowincji jest infrastruktura transportowa. Obecnie, oprócz dwóch dróg ekspresowych Vinh Hao – Phan Thiet i Phan Thiet – Dau Giay oraz drogi krajowej nr 1A, uważanej za „kręgosłup” wschodniej części nowej prowincji Lam Dong, droga krajowa nr 20 stanowi most północ-południe, łączący rozwój centrum administracyjnego Da Lat. Jednak droga krajowa nr 20 jest obecnie przeciążona ruchem i ma ograniczenia prędkości, co znacząco wpłynęło na rozwój. Rozwój czeka drogi ekspresowe Tan Phu – Bao Loc i Bao Loc – Lien Khuong. Na zachodzie, w fazie rozwoju, czeka droga ekspresowa Chon Thanh – Gia Nghia. W szczególności oś ruchu „żebrowego”, łącząca wschód – zachód z Phan Thiet do Da Lat przez Gia Nghia drogą krajową 28 i 28B, jest obecnie uważana za zbyt przestarzałą, co znacznie utrudnia podróżowanie. Dlatego modernizacja i rozbudowa drogi krajowej 28B, która jest obecnie w trakcie pilnej budowy, jest uważana za tymczasowe, ale niezwykle pilne rozwiązanie dla osi ruchu wschód – zachód.

Jednak ostatnio, co wzbudziło zaniepokojenie i rozczarowanie wśród osób podróżujących drogą krajową nr 28B, a także w doniesieniach medialnych, to postępy w realizacji projektu. Poza przyczynami obiektywnymi, Wietnamska Administracja Dróg i władze prowincji wskazały również, że Zarząd Projektu i konsultant nadzorujący nie byli wystarczająco zdecydowani w swoim kierownictwie i zarządzaniu. Co więcej, wykonawcy nie byli aktywnie zaangażowani w budowę i nie zmobilizowali wystarczającej liczby pracowników, materiałów i sprzętu…

W rozmowie z prasą władze prowincji oświadczyły również, że władze lokalne będą aktywnie koordynować działania w celu przyspieszenia realizacji projektu zgodnie z planem. Przyczyni się to do zaspokojenia potrzeb transportowych mieszkańców i turystów , zwłaszcza w niedalekiej przyszłości, gdy lotnisko Lien Khuong tymczasowo wstrzyma działalność w celu przeprowadzenia modernizacji (planowanej na marzec 2026 r.), ponieważ jest to najkrótsza trasa z Ho Chi Minh City do centrum prowincji.

Przypominając swoje przemówienie wygłoszone podczas sesji roboczej Stałego Komitetu Prowincjonalnych Komitetów Partii trzech prowincji: Binh Thuan, Lam Dong i Dak Nong przed połączeniem, Sekretarz Generalny To Lam podkreślił znaczenie infrastruktury transportowej dla rozwoju społeczno-gospodarczego oraz zapewnienia obronności i bezpieczeństwa narodowego po utworzeniu nowej prowincji Lam Dong. Sekretarz Generalny zaapelował o przyspieszenie projektów autostradowych, zwłaszcza trasy Nha Trang – Lien Khuong oraz trasy łączącej Dak Nong – Lam Dong – Binh Thuan, przed rokiem 2030.

Być może w oczekiwaniu na te drogi ekspresowe pilne przyspieszenie prac budowlanych na drodze krajowej nr 28B okaże się rozwiązaniem pozwalającym sprostać oczekiwaniom; w przeciwnym razie zawiedziemy ludzi.

Źródło: https://baolamdong.vn/cham-la-co-loi-voi-dan-390356.html