Hamulec postojowy to niezbędny system w każdym samochodzie, służący do utrzymania pojazdu w miejscu podczas postoju, nawet na pochyłościach. Obecnie, poza niektórymi nowszymi modelami samochodów i samochodami luksusowymi wyposażonymi w elektroniczny hamulec postojowy (EBD), większość popularnych samochodów w Wietnamie nadal korzysta z tradycyjnego, mechanicznego hamulca postojowego. Ten typ hamulca postojowego jest zazwyczaj zaprojektowany jako uchwyt lub dźwignia pociągana, umieszczona w pobliżu środkowego podłokietnika, między fotelami kierowcy i pasażera.
Mechaniczny hamulec postojowy w samochodzie ma zwykle postać dźwigni lub uchwytu umieszczonego w pobliżu środkowego podłokietnika między fotelem kierowcy i pasażera.
Zdjęcie: BH
Jaką funkcję pełni przycisk mechanicznego hamulca postojowego w samochodzie?
Mechaniczny hamulec postojowy w samochodzie działa za pomocą mechanizmu linkowego połączonego z tylnym układem hamulcowym. Po pociągnięciu dźwigni hamulca postojowego, mechanizm zapadkowy utrzymuje dźwignię w miejscu, zapobiegając stoczeniu się samochodu. Przycisk na końcu dźwigni zwalnia lub wspomaga mechanizm zapadkowy, zapewniając płynniejszą pracę.
Mówiąc najprościej, mały przycisk zintegrowany z głowicą dźwigni hamulca postojowego odblokowuje zatrzask, umożliwiając kierowcy opuszczenie dźwigni w celu zwolnienia hamulca. Po naciśnięciu przycisku zatrzask zwalnia blokadę, umożliwiając opuszczenie dźwigni hamulca do najniższego położenia i zwolnienie hamulca. Jednak podczas korzystania z mechanicznego hamulca postojowego wielu kierowców, zwłaszcza początkujących, zastanawia się, czy muszą nacisnąć przycisk, aby zwolnić hamulec postojowy. Czy zatem konieczne jest naciśnięcie przycisku podczas zaciągania hamulca postojowego?
W związku z tym problemem, zdaniem ekspertów motoryzacyjnych, kierowcy nie muszą naciskać przycisku hamulca postojowego podczas zaciągania. W rzeczywistości wielu użytkowników samochodów, w tym doświadczeni kierowcy, zwyczajowo naciska przycisk w górnej części dźwigni hamulca, nawet podczas zwalniania lub zaciągania hamulca postojowego.
Mały przycisk wbudowany w końcówkę dźwigni hamulca postojowego odblokowuje zatrzask, umożliwiając kierowcy opuszczenie dźwigni w celu zwolnienia hamulca.
Zdjęcie: BH
Jednak, jak twierdzi pan Duong Quang Kiet, kierownik działu technicznego warsztatu specjalizującego się w konserwacji i naprawie samochodów w dzielnicy Binh Trung w Ho Chi Minh: „Zaciągając mechaniczny hamulec postojowy w samochodzie, nie trzeba naciskać przycisku; kierowca po prostu pociąga dźwignię hamulca do góry, aż poczuje napięcie i usłyszy dźwięk kliknięcia. Jest to normalne działanie układu i nie spowoduje uszkodzenia hamulca postojowego”.
Przycisk na końcu dźwigni hamulca ręcznego służy przede wszystkim do zwalniania hamulca postojowego. Aby zwolnić hamulec, kierowca po prostu lekko unosi dźwignię, naciska przycisk, a następnie powoli go opuszcza. Dlatego nie ma potrzeby naciskania przycisku podczas zaciągania dźwigni. Oprócz przycisku na dźwigni hamulca ręcznego, wielu nowych kierowców często czuje się zaskoczonych i zaniepokojonych podczas zaciągania hamulca ręcznego, ponieważ często wydaje on dźwięk klikania. W rzeczywistości ten dźwięk klikania jest spowodowany zazębianiem się biegów z dźwignią blokującą podczas zaciągania hamulca. Jest to normalne zjawisko we wszystkich mechanicznych układach hamulca postojowego w samochodach. Dźwięk ten nie wskazuje na przedwczesne uszkodzenie ani zużycie części układu hamulca postojowego, nawet w starszych pojazdach.
Kierowca nie musi naciskać przycisku, aby zaciągnąć hamulec postojowy w samochodzie.
Zdjęcie: BH
Uwagi dotyczące korzystania z hamulca postojowego w samochodzie
Chociaż mechaniczny hamulec postojowy jest stosunkowo prosty w obsłudze, eksperci techniczni podkreślają, że kierowcy muszą go używać prawidłowo i odpowiednio do każdej sytuacji parkowania i terenu, aby zapewnić bezpieczeństwo. Parkując na płaskiej powierzchni, kierowca musi zaciągnąć hamulec postojowy tylko na tyle mocno, aby uniknąć zbyt mocnego naciągnięcia linki. Natomiast parkując na pochyłości, hamulec postojowy należy używać jednocześnie z redukcją biegu (w przypadku manualnej skrzyni biegów) lub ustawieniem dźwigni zmiany biegów w pozycji „P” (w przypadku automatycznej skrzyni biegów), aby zapewnić bezpieczeństwo.
Warto również pamiętać, że nie należy polegać wyłącznie na hamulcu postojowym przez dłuższy czas, zwłaszcza podczas parkowania przez kilka dni. Może to spowodować przyklejenie się klocków hamulcowych do tarczy lub bębna, szczególnie w mokrych warunkach. Zamiast tego kierowcy powinni połączyć to z użyciem klinów pod koła lub znalezieniem odpowiedniego miejsca parkingowego.
Źródło: https://thanhnien.vn/co-can-nhan-nut-khi-keo-phanh-tay-o-to-18526042314561475.htm
Komentarz (0)