Jest piasek, autostrada Cao Lanh

Dzięki piaskowi postęp rośnie każdego dnia

Od połowy maja 2024 r. do chwili obecnej, odkąd piasek dotarł na plac budowy, budowa odcinka drogi ekspresowej Cao Lanh-An Huu, komponentu projektu 1, przebiegającego przez prowincję Dong Thap, przebiega zasadniczo bez zakłóceń, a postęp prac zwiększa się z dnia na dzień.

Budowa części projektu 1, drogi ekspresowej Cao Lanh – An Huu, odcinek przez prowincję Dong Thap.

Pan Nguyen Quang Tuan, kierownik projektu w spółce akcyjnej VNCN Investment - Construction and Engineering Joint Stock Company, wykonawcy odpowiedzialnego za budowę 9,4 km części projektu 1, poinformował, że dotychczasowy postęp prac nad pakietem realizowanym przez firmę wyniósł ponad 35,5%.

Na placu budowy wykonawca zorganizował 220 pracowników oraz 45 specjalistycznych maszyn i urządzeń do realizacji prac związanych z 9 mostami w ramach projektu. Jednocześnie robotnicy wykonywali niezbędne czynności związane z obciążeniem podłoża drogowego.

„Wykonawca załadował ponad 3,6 km podbudowy. Wcześniej, gdy piasku było mało, wykonawca koncentrował się na odcinkach wymagających długiego czasu załadunku. Gdy piasku było więcej, załadunek odbywał się na dużą skalę” – powiedział pan Tuan.

Piasek dociera na plac budowy, autostrada Cao Lanh - An Huu, część projektu 1, odcinek przebiegający przez prowincję Dong Thap, postęp prac zwiększa się z dnia na dzień.

Jeśli chodzi o 3,5-kilometrowy pakiet realizowany przez Thien An Mechanical and Construction Company Limited, pan Phan Van Hanh, dowódca projektu, powiedział, że postęp prac budowlanych wyniósł ponad 49%.

„Pakiet, za który odpowiada firma, ma okres załadunku wynoszący 19 miesięcy. Dzięki temu, gdy piasek dotrze na plac budowy, prace budowlane wykonawcy przebiegają korzystniej. Do tego momentu wykonawca załadował drugą warstwę o grubości ponad 250 m” – dodał pan Hanh.

W październiku w ciągu jednego dnia będzie wystarczająco dużo piasku na budowę

Według pana Hanha, pakiet kontraktowy realizowany przez firmę wymaga łącznie 520 000 m3 piasku. Do tej pory wykonawca dostarczył na plac budowy ponad 160 000 m3 piasku. Do końca roku wykonawca będzie potrzebował dodatkowo 300 000 m3 piasku.

Wykonawcy czekają na większą ilość piasku, aby przyspieszyć budowę drogi ekspresowej Cao Lanh – An Huu.

Od początku września wykonawca otrzymuje na plac budowy około 2000 m3 piasku dziennie. Rzeczywiste zapotrzebowanie na piasek, aby zapewnić ciągłość prac budowlanych, wynosi 3200 m3 dziennie.

„Obecnie wykonawca zorganizował 150 pracowników i 45 maszyn i urządzeń. Liczba ta, jeśli chodzi o same maszyny i urządzenia, podwoiła się, a liczba pracowników potroiła się w porównaniu z sytuacją sprzed przybycia piasku” – powiedział pan Hanh.

Według pana Nguyen Quang Tuan, wykonawcy wyznaczonemu przez prowincję Dong Thap do bezpośredniej eksploatacji kopalni piasku i przekazania jej innym wykonawcom w celu budowy drogi ekspresowej Cao Lanh - An Huu.

Na początku października eksploatowano kolejną kopalnię piasku, co pozwoliło na zaspokojenie potrzeby budowy podłoża drogi ekspresowej Cao Lanh – An Huu.

Wdrożony przez firmę pakiet wymaga łącznie ponad 1,7 mln m3 piasku. Do tej pory wykonawca otrzymał 440 000 m3. Obecnie wykonawca dysponuje 8200 m3 piasku dziennie na budowę, podczas gdy w rzeczywistości potrzebuje 10 000 m3 piasku dziennie.

Aby zapewnić czas realizacji, od teraz do końca roku, wykonawca potrzebuje dodatkowych 800 000 m3 piasku. Prowincja Dong Thap, dysponująca trzema kopalniami piasku, rozpocznie na początku października eksploatację kolejnej kopalni, aby nadążyć za postępem prac nad podbudową drogi.

„Kiedy na początku października rozpocznie się eksploatacja kopalni piasku udostępnionej przez prowincję Dong Thap, aby przyspieszyć postęp prac budowlanych, wykonawca zwiększy liczbę pracowników, maszyn i sprzętu na placu budowy o 20%, aby zapewnić obsługę budowy” – powiedział pan Tuan.

Droga ekspresowa Cao Lanh-An Huu rozpoczyna się na skrzyżowaniu z drogą ekspresową My An-Cao Lanh w dystrykcie Cao Lanh w prowincji Dong Thap. Kończy się na skrzyżowaniu z drogą ekspresową Trung Luong-My Thuan w dystrykcie Cai Be w prowincji Tien Giang .
Z tego, komponent projektu 1 ma długość 16 km i przebiega przez prowincję Dong Thap, a łączna wartość inwestycji przekracza 3600 miliardów VND. Komponent projektu 2 ma długość 11,4 km i jest zlokalizowany w prowincjach Tien Giang i Dong Thap, a łączna wartość inwestycji przekracza 2200 miliardów VND.
Skala przekroju ukończonej fazy spełnia standardy autostrady czteropasmowej. Przekrój fazy 1 jest podzielony na cztery pasy ruchu, z szerokością podbudowy 17 m i prędkością roboczą 80 km/h.

Źródło: https://www.baogiaothong.vn/co-cat-cao-toc-cao-lanh-an-huu-but-pha-thi-cong-192240916172509657.htm