Jest piasek, autostrada Cao Lanh

Dzięki piaskowi postępy stają się szybsze z każdym dniem.

Od połowy maja 2024 r., wraz z przybyciem piasku na plac budowy, budowa drogi ekspresowej Cao Lanh - An Huu, komponentu projektu 1, odcinka przebiegającego przez prowincję Dong Thap , przebiega sprawnie, a postęp prac zwiększa się z dnia na dzień.

Trwają prace budowlane nad częścią projektu nr 1 drogi ekspresowej Cao Lãnh – An Hữu, której odcinek przebiega przez prowincję Đồng Tháp.

Pan Nguyen Quang Tuan, kierownik projektu w spółce akcyjnej VNCN Investment - Construction and Engineering Joint Stock Company, podwykonawcy odpowiedzialnego za budowę 9,4 km części projektu 1, poinformował, że do tej pory postęp prac nad pakietem kontraktowym, za który odpowiada spółka, wyniósł ponad 35,5%.

Na placu budowy wykonawca zaangażował 220 pracowników oraz 45 specjalistycznych maszyn i urządzeń do realizacji prac związanych z budową 9 mostów objętych projektem. Jednocześnie pracownicy wykonywali niezbędne czynności w celu wstępnego obciążenia podłoża.

„Wykonawca obciążył już ponad 3,6 km podłoża. Wcześniej, gdy piasek był rzadkością, koncentrował się na odcinkach wymagających dłuższego czasu obciążania. Teraz, gdy piasek jest bardziej dostępny, obciążenie jest realizowane na większą skalę” – powiedział pan Tuan.

Dzięki dotarciu piasku na plac budowy prace nad częścią 1 projektu drogi ekspresowej Cao Lanh-An Huu, przebiegającą przez prowincję Dong Thap, postępują szybko.

W odniesieniu do odcinka o długości 3,5 km, objętego umową z Thien An Mechanical and Construction Company Limited, pan Phan Van Hanh, kierownik projektu, stwierdził, że postęp prac budowlanych do tej pory wyniósł ponad 49%.

„Kontrakt realizowany przez naszą firmę obejmuje 19-miesięczny okres załadunku. Dzięki temu, gdy piasek dotrze na plac budowy, prace wykonawcy przebiegają sprawniej. Do tej pory wykonawca zakończył załadunek drugiej warstwy o długości ponad 250 metrów” – dodał pan Hanh.

W październiku będzie wystarczająco dużo piasku na budowę.

Według pana Hanha, kontrakt realizowany przez firmę wymaga łącznie 520 000 metrów sześciennych piasku. Do tej pory wykonawca dostarczył na plac budowy ponad 160 000 metrów sześciennych piasku. Od teraz do końca roku wykonawca będzie potrzebował dodatkowych 300 000 metrów sześciennych piasku.

Wykonawca czeka na więcej piasku, aby przyspieszyć budowę drogi ekspresowej Cao Lãnh - An Hữu.

Od początku września wykonawca otrzymywał na plac budowy około 2000 metrów sześciennych piasku dziennie. Jednak rzeczywiste zapotrzebowanie na piasek wynosi 3200 metrów sześciennych dziennie, aby zapewnić kontynuację budowy.

„Obecnie wykonawca rozmieścił 150 pracowników oraz 45 maszyn i urządzeń. Liczba ta, biorąc pod uwagę same maszyny i urządzenia, podwoiła się, a liczba pracowników potroiła się w porównaniu z okresem sprzed przybycia piasku” – powiedział pan Hanh.

Według pana Nguyen Quang Tuan, wykonawca wyznaczony przez prowincję Dong Thap jest bezpośrednio odpowiedzialny za eksploatację i redystrybucję piasku z kopalni do innych wykonawców w celu budowy drogi ekspresowej Cao Lan - An Huu.

Na początku października uruchomiono kolejną kopalnię piasku, co pozwoliło na zaspokojenie potrzeb związanych z budową podłoża drogi ekspresowej Cao Lanh – An Huu.

Kontrakt realizowany przez firmę wymaga łącznie ponad 1,7 miliona metrów sześciennych piasku. Do tej pory wykonawca otrzymał 440 000 metrów sześciennych. Obecnie wykonawca dysponuje 8200 metrami sześciennymi piasku dziennie, podczas gdy rzeczywiste zapotrzebowanie wynosi 10 000 metrów sześciennych piasku dziennie.

Aby zapewnić terminowe ukończenie prac, wykonawca potrzebuje dodatkowych 800 000 metrów sześciennych piasku do końca roku. Prowincja Dong Thap, dysponująca trzema istniejącymi kopalniami piasku, rozpocznie eksploatację kolejnej kopalni na początku października, co pozwoli na realizację harmonogramu wzmacniania podbudowy dróg.

„Kiedy kopalnia piasku przyznana przez prowincję Dong Thap zostanie otwarta do eksploatacji na początku października, aby przyspieszyć postęp prac budowlanych, wykonawca zwiększy liczbę pracowników, maszyn i sprzętu na placu budowy o 20%” – powiedział pan Tuan.

Droga ekspresowa Cao Lanh – An Huu rozpoczyna się na skrzyżowaniu z drogą ekspresową My An – Cao Lanh w dystrykcie Cao Lanh w prowincji Dong Thap. Jej koniec przecina się z drogą ekspresową Trung Luong – My Thuan w dystrykcie Cai Be w prowincji Tien Giang .
W szczególności projekt komponentu 1, o długości 16 km i przebiegający przez prowincję Dong Thap, ma łączną wartość inwestycji przekraczającą 3600 miliardów VND. Projekt komponentu 2, o długości 11,4 km, jest zlokalizowany w prowincjach Tien Giang i Dong Thap, a jego wartość inwestycji przekracza 2200 miliardów VND.
Przekrój poprzeczny ukończonego etapu spełnia standardy autostrady czteropasmowej. Przekrój poprzeczny pierwszego etapu inwestycji również ma cztery pasy ruchu, szerokość jezdni wynosi 17 m, a prędkość eksploatacyjna 80 km/h.

Źródło: https://www.baogiaothong.vn/co-cat-cao-toc-cao-lanh-an-huu-but-pha-thi-cong-192240916172509657.htm