Utrzymaj tempo budowy.
Wśród upałów wczesnego lata w środkowym Wietnamie, budowa drogi nadmorskiej nr 129 (drogi Vo Chi Cong) – projektu o wartości ponad 2,056 miliarda VND – nadal postępuje w szybkim tempie. Wywrotki wjeżdżają i wyjeżdżają nieustannie, maszyny pracują na pełnych obrotach, a pracownicy są podzieleni na zmiany, aby wykorzystać sprzyjającą pogodę.
Pan Tran Hoai Nam, dowódca spółki akcyjnej CII Infrastructure Construction Joint Stock Company – wykonawcy drogi łączącej ulicę Vo Chi Cong z autostradą krajową nr 1 (odcinek przebiegający przez gminę Thang Dien) o długości około 3,7 km, poinformował, że stopień zaawansowania prac przekroczył dotychczas 40%. Przekazano jednak jedynie ponad 2 km2 terenu, co znacząco wpłynęło na postęp prac.
„Największym wyzwaniem są dostawy materiałów. Wiele kopalni wyczerpało rezerwy lub ich licencje wygasły, co zmusza nas do transportu materiałów z przygranicznego obszaru prowincji Quang Ngai , oddalonego o około 60 km, co znacznie zwiększa koszty” – powiedział pan Nam.
Presja kosztowa stała się coraz bardziej widoczna w pierwszym kwartale 2026 roku, wraz z gwałtownym wzrostem cen nakładów. Ceny oleju napędowego w pewnym momencie wzrosły o ponad 10%, podnosząc koszty operacyjne i transportowe; udział kosztów paliwa wzrósł z 12-15% do prawie 20%.
Jednocześnie wiele rodzajów materiałów budowlanych odnotowało znaczny wzrost cen o 20–40%: beton towarowy kosztuje od 1,12 do 1,59 mln VND/m³; cement od 1,43 do 1,86 mln VND/tonę; a stal w zwojach od około 15 600 do 15 700 VND/kg. Warto zauważyć, że ceny piasku budowlanego i tynkarskiego wzrosły do około 630–750 tys. VND/m³ (do 40%), a tłuczeń kamienny 1x2 – około 640 tys. VND/m³.
Wahania cen znacząco zwiększyły koszty budowy, co bezpośrednio wpływa na efektywność projektu. Pan Nguyen Van Thuong, Dyrektor Zarządu Inwestycji i Budownictwa w Da Nang ds. Projektów Transportowych i Rolniczych , stwierdził, że głównymi przeszkodami pozostają obecnie dostępność gruntów, źródła materiałów oraz rosnące ceny.
„Współpracujemy z odpowiednimi jednostkami, aby przezwyciężyć każdą przeszkodę, jednocześnie szukając rozwiązań pozwalających na uzupełnienie dostaw, aby nie zakłócić postępu prac” – powiedział pan Thuong.
W ramach projektu renowacji parku 29/3 (łączny koszt inwestycji wynosi prawie 673 miliardy VND), prace budowlane są prowadzone równolegle na wszystkich frontach. Wykonawca proaktywnie zgromadził około 40-50% niezbędnych materiałów, zmobilizował 40-60 pracowników i zorganizował elastyczną budowę.
Do tej pory wartość wykonanych prac przekroczyła 530 miliardów VND (ok. 78,8%), a ich ukończenie planowane jest na wrzesień 2026 r. Inwestor regularnie dokonuje inspekcji terenu, analizuje ceny i proponuje korekty cen jednostkowych w zależności od wahań rynkowych, aby upewnić się, że są one zgodne z rzeczywistością.
Podobnie w Parku Przemysłowym Nam Thang Binh, mimo że budowa rozpoczęła się dopiero niedawno, ekipy budowlane pracują nieprzerwanie na trzy zmiany dziennie, dążąc do ukończenia infrastruktury przed 30 czerwca 2026 r. Pan Le Hung Anh, prezes Bin Corporation (inwestora), powiedział, że firma koncentruje się na wdrażaniu pilnych elementów, ściśle przestrzegając harmonogramu i ściśle koordynując działania z wykonawcami i jednostkami nadzorującymi.
Jednak presja ze strony rosnących cen paliw i materiałów stanowi poważne wyzwanie. „Aktywnie dzieliliśmy się informacjami z wykonawcą, analizując i korygując ceny jednostkowe, aby utrzymać postęp prac budowlanych. Jednocześnie zwróciliśmy się do odpowiednich władz o niezwłoczne zapewnienie mechanizmów wsparcia, które pomogą w płynnym przebiegu projektu, efektywnym wykorzystaniu gruntów i minimalizacji marnotrawstwa zasobów” – powiedział pan Le Hung Anh.
Przedsiębiorstwa znajdują sposoby radzenia sobie z tą sytuacją.
Rosnące ceny materiałów wpływają również na sektor budownictwa lądowego. Pan Nguyen Cong Hieu, dyrektor Trung Nam Hieu Trading and Transport Services Co., Ltd. – dostawcy materiałów budowlanych w okręgu Hai Van, powiedział, że nigdy wcześniej ceny materiałów nie wzrosły tak szybko i jednocześnie, jak obecnie, tworząc nowy, wysoki „poziom cen”.
Spowodowało to, że dostawcy wahali się przed podpisywaniem długoterminowych kontraktów z obawy przed ciągłymi wahaniami cen i niepewną podażą. Pan Le Huu Ngoc, wykonawca robót budowlanych w okręgu Thanh Khe, powiedział, że wiele kontraktów podpisano pod koniec 2025 roku, kiedy ceny materiałów były jeszcze niskie.
„Obecnie ceny gwałtownie wzrosły, a wykonawcy muszą pokryć niemal całą różnicę sami. Wiele projektów nie jest już rentownych, a niektóre wręcz ryzykują straty” – powiedział pan Ngoc.
Wykonawcy twierdzą, że znaleźli się w trudnej sytuacji: wstrzymanie budowy naruszałoby umowę, a jej kontynuacja oznaczałaby akceptację spadku lub utraty zysków. Aby utrzymać działalność, firmy zmuszone są uciekać się do różnych rozwiązań, takich jak dostosowywanie harmonogramów dla każdego elementu, optymalizacja zużycia materiałów, minimalizacja odpadów i poszukiwanie bardziej stabilnych źródeł dostaw. Jednak w kontekście ciągłych wahań cen, rozwiązania te mają charakter głównie tymczasowy i nie rozwiązują problemu w całości.
Dotknięte są nie tylko firmy, ale także mieszkańcy. Pani Le Thi Hanh, mieszkanka okręgu Ngu Hanh Son, powiedziała, że plan jej rodziny, zakładający budowę mieszkań na wynajem, musiał zostać tymczasowo odroczony. „Koszt wzrósł o kilkaset milionów dongów w porównaniu z pierwotnym szacunkiem. Jeśli będziemy kontynuować budowę, zwrot z inwestycji nie będzie już tak realny” – powiedziała pani Hanh.
Według przedstawiciela Departamentu Budownictwa Miasta Da Nang, wzrost cen materiałów budowlanych bezpośrednio wpływa na koszty i postępy projektów budowlanych. Departament regularnie aktualizuje i publikuje ceny materiałów budowlanych, aby inwestorzy mogli na ich podstawie korygować swoje budżety.
Jeśli jednak wahania będą się utrzymywać, opóźnienia będą nieuniknione. Rosnąca presja na wydatkowanie publicznych środków inwestycyjnych dodatkowo komplikuje realizację projektu, a rosnące koszty dodatkowo komplikują jego realizację. Obecne trudności na placu budowy to tylko wierzchołek góry lodowej; za nimi kryje się poważne wąskie gardło w dostawach materiałów, które nie zaspokajają rzeczywistego popytu, co prowadzi do zawyżonych cen.
Źródło: https://baodanang.vn/cong-truong-vuot-kho-3332717.html
Komentarz (0)