Da Nang przyspiesza realizację dwóch projektów transportowych o wartości 8 miliardów VND.

Aby przyspieszyć postęp prac nad projektem renowacji i modernizacji drogi krajowej nr 14D oraz projektem modernizacji i rozbudowy drogi krajowej nr 40B, na które przeznaczono łącznie 8 bilionów VND, wiceprzewodniczący Ludowego Komitetu Miasta Da Nang, Tran Nam Hung, polecił właściwym jednostkom koordynowanie działań w celu rozwiązania trudności.

Pan Tran Nam Hung, wiceprzewodniczący Ludowego Komitetu Miasta Da Nang , współpracował z Zarządem Projektów Prowincjonalnych Quang Nam ds. Inwestycji i Budowy Obiektów Transportowych.

Przyspieszenie oczyszczania terenu pod kluczowe projekty.

24 września wiceprzewodniczący Ludowego Komitetu Miasta Quang Nam, Tran Nam Hung, przewodniczył sesji roboczej z Radą ds. Zarządzania Projektem Inwestycji Budowlanych w Infrastrukturze Ruchu Drogowego Prowincji Quang Nam (Zarząd Ruchu Drogowego Quang Nam) oraz przedstawicielami właściwych departamentów i agencji.

Według pana Nguyena Van Thuonga, dyrektora Zarządu Projektów Inwestycji i Budowy Infrastruktury Transportowej prowincji Quang Nam, w 2025 roku jednostka będzie kontynuować realizację 13 projektów przeniesionych z lat ubiegłych. Plan alokacji kapitału na 2025 rok przewiduje ponad 1,959 mld VND na 22 projekty.

Od początku roku do 15 września 2025 r. wypłacono 630,817 mld VND, co stanowi 32% przydzielonego planu kapitałowego; szacuje się, że do 30 września 2025 r. wypłacono 736,641 mld VND, co stanowi 37% planu kapitałowego; szacuje się również, że do 31 października 2025 r. wypłacono 902,925 mld VND, co stanowi 46% planu kapitałowego.

Odnosząc się do postępów w realizacji projektu renowacji i modernizacji drogi krajowej nr 14D – kluczowego projektu o łącznej wartości inwestycji 4,518 mld VND, którego ukończenie planowane jest na lata 2025–2027 – pan Thuong powiedział, że projekt ma długość 74,4 km i wymaga rozbudowy oraz lokalnych dostosowań w niektórych obszarach, aby zapewnić standardy techniczne drogi. Projekt oddziałuje również na tereny leśne, co wiąże się z dużym nakładem pracy związanym z procedurami inwestycyjnymi i karczowaniem gruntów. Ukończenie studium wykonalności i wyceny zajmie dużo czasu.

Droga krajowa nr 14D jest w fatalnym stanie.

W związku z tym Departament Transportu zaproponował powołanie grupy zadaniowej, której zadaniem byłoby przyspieszenie karczowania gruntów, stosowanie umów EC (projektuj i buduj) oraz dostosowanie planowania leśnego.

W przypadku projektu modernizacji i rozbudowy drogi krajowej nr 40B (odcinek od Tra My do granicy z Quang Ngai ), całkowita szacowana wartość inwestycji wynosi około 3482 miliardów VND, z czego około 1638 miliardów VND przypada na odcinek od Nam Tra My do granicy z Quang Ngai. Odcinek od Tra My do Nam Tra My ma długość 40,6 km i został zgłoszony do zatwierdzenia 23 września 2025 r., jako droga górzysta klasy III, dwupasmowa. Departament Transportu zaleca, aby Centrum Rozwoju Funduszu Ziemi Miasta Da Nang koordynowało realizację zadań inwestora w ramach projektu składowego obejmującego odszkodowania, wsparcie w przesiedleniach i oczyszczanie gruntów.

Utworzyć specjalną grupę zadaniową.

W odniesieniu do projektu renowacji i modernizacji drogi krajowej nr 14D, wiceprzewodniczący Komitetu Ludowego Miasta Da Nang, Tran Nam Hung, zwrócił się do inwestora o koordynację działań z Departamentem Rolnictwa i Środowiska oraz innymi właściwymi departamentami w celu potraktowania projektu jako kluczowej i pilnej sprawy, a także o regularną bezpośrednią wymianę i omówienie informacji na wszystkich etapach w celu jak najszybszego rozwiązania problemów. Podkreślił również potrzebę ukończenia oceny oddziaływania na środowisko przed 30 października, zanim zostanie podjęta decyzja o ewentualnym złożeniu wniosku o umowę z Komisją Europejską.

Wiceprzewodniczący Ludowego Komitetu Miasta Da Nang zażądał zastosowania środków technicznych i dostosowania trasy w taki sposób, aby uniknąć bezpośredniego oddziaływania na las na obszarze objętym ścisłą ochroną.

Ponadto Departament Budownictwa współpracuje z inwestorem w celu obliczenia i zagwarantowania jakości i trwałości projektu, aby sprostać ogromnemu zapotrzebowaniu na transport towarów przez przejście graniczne i potrzebom podróżnych.

Wiceprzewodniczący Miejskiego Komitetu Ludowego zarządził powołanie specjalnej grupy zadaniowej, składającej się z przedstawicieli różnych departamentów, agencji leśnej, Centrum Zagospodarowania Przestrzennego itp., która miałaby intensywnie skupić się na projekcie. Członkowie grupy zadaniowej muszą uznać ten projekt za szczególnie ważny i zaangażować swoich najbardziej wykwalifikowanych pracowników, aby przyspieszyć jego realizację.

W odniesieniu do projektu drogi 40B, wiceprzewodniczący Miejskiej Rady Ludowej polecił odpowiednim wydziałom ścisłą współpracę z inwestorem w celu wdrożenia działań projektowych. Jednocześnie Miejskie Centrum Rozwoju Terenów otrzymało zadanie wypłaty odszkodowań. Miejscowości, w których realizowane są projekty, są zobowiązane do odpowiedniego zarządzania obecną sytuacją i mobilizowania mieszkańców do współpracy w zakresie oczyszczania gruntów.

Wiceprzewodniczący Ludowego Komitetu Ho Chi Minh City podkreślił również: „Musimy pracować zdecydowanie dniem i nocą, dążąc do zwiększenia tempa wypłat w roku 2025”.

Source: https://baodautu.vn/da-nang-thuc-tien-do-2-du-an-giao-thong-8000-ty-dong-d393195.html