Co stanie się z „rodziną” Thaco, czyli Ramem i Jeepem?

Po wielu spekulacjach oficjalnie potwierdzono, że dwie wyraźnie amerykańskie marki samochodowe – Ram i Jeep – dołączą do rodziny Thaco Auto, obok marek Kia, Mazda, Peugeot, BMW i MINI.

Liczba autoryzowanych dystrybutorów samochodów zbliża się do siedmiu, co czyni firmę Thaco Auto jedną z wiodących „mocnych” marek na wietnamskim rynku motoryzacyjnym, obok Tasco Auto i TC Motor.

Czy Thaco potrzebuje Rama i Jeepa?

Jeszcze przed powstaniem firm Ram i Jeep, Thaco Auto było jedną z największych marek w wietnamskim przemyśle motoryzacyjnym, nie tylko będącą właścicielem marek autobusów i ciężarówek Thaco, ale także posiadającą prawa dystrybucyjne, a nawet krajowe zakłady montażowe dla międzynarodowych marek, w tym Kia, Mazda, Peugeot i BMW.

Według raportu Wietnamskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów (VAMA), pod koniec 2025 r. udział rynkowy marki Kia w ramach stowarzyszenia osiągnął 8,7%, Mazdy 10,4%, a sprzedaż Peugeota stanowiła około 0,8% całkowitej sprzedaży samochodów odnotowanej przez VAMA.

Łącznie ta grupa marek zagranicznych ma około 20% udziału w wietnamskim rynku motoryzacyjnym, nie wliczając marek samochodów luksusowych, samochodów chińskich ani pojazdów w pełni elektrycznych.

Jednakże ogólny obraz pokazuje raczej ponurą sytuację dla Thaco Auto ogólnie i w szczególności dla tych zagranicznych marek.

Dane dotyczące sprzedaży „zagranicznych” marek dystrybuowanych przez Thaco Auto.
Trendy sprzedaży marek Kia, Mazda, Peugeot, BMW i MINI w Wietnamie w latach 2022–2025 (dane: VAMA)
Etykieta		2022	2023	2024	2025
Kia	samochód	60729	40773	34570	27176
Mazda		36052	35632	32601	32455
Peugeot		10175	3038	3490	2435
BMW i MINI		1298	2110	2077	2063

Łączna sprzedaż samochodów importowanych i dystrybuowanych przez Thaco Auto w 2022 r. wyniosła 108 254 pojazdów, jednak z roku na rok spadała, osiągając poziom 64 129 pojazdów na koniec 2025 r.

Za główną przyczynę uważa się spadek sprzedaży marki Kia, ale ogólną tendencję spadkową sprzedaży zaobserwowano również w przypadku innych marek, w tym Mazdy, Peugeota, BMW i MINI.

Obecne wydarzenia mogą wyjaśniać, dlaczego Thaco Auto potrzebuje dużego wprowadzenia produktu na rynek, aby poprawić swoją sytuację. W związku z poszukiwaniem przez Ram i Jeepa nowych dystrybutorów, Thaco Auto wydaje się dostrzegać szansę na odświeżenie wizerunku marki na rynku wietnamskim, obok innych potencjalnych możliwości związanych z montażem pojazdów, a nawet możliwości stworzenia nowej wietnamskiej marki samochodów dla krajowych konsumentów.

Ram - samochód dostawczy o sportowym, przypominającym samochód osobowy stylu.

Gdy debata na temat tego, że większość pickupów w Wietnamie jest obecnie uznawana za pickupy, zaczęła przycichać, Thaco Auto zapowiadało powrót marki Ram, prezentując dużego pickupa Ram 1500. Pojazd jest dostępny w dwóch wersjach, Rebel i RHO, a jego główną atrakcją są dokumenty rejestracyjne klasyfikujące go jako „samochód osobowy/pickup”.

Ram 1500 to nie tylko jedyny pojazd w segmencie dużych pickupów, ale także rzadki przypadek, gdy jest on zarejestrowany jako pickup osobowy, a nie pickup, jak inne modele średniej wielkości pickupów z Japonii i USA obecnie dostępne na rynku.

Dlatego też, mimo że cena Ram 1500 z pewnością nie należy do najniższych w segmencie średniej wielkości pickupów, miłośnicy pickupów wciąż wyczekują go z niecierpliwością jako drogiej, ale wartej uwagi „zabawki”.

Duży pick-up Ram 1500 Rebel charakteryzuje się masywnym nadwoziem i solidną konstrukcją. Zdjęcie: Phong Van.

A ponieważ będzie to pojazd „zabawny”, w szczególności Ram 1500 i każdy inny pickup z logo przedstawiającym głowę owcy w Wietnamie, jaki pojawi się w przyszłości, prawdopodobnie nie przyniesie firmie Thaco Auto imponujących wyników sprzedaży, jakie osiągnęły Kia i Mazda.

Cechą charakterystyczną marki Ram są jej duże, muskularne pickupy o wytrzymałej i imponującej konstrukcji, idealne do jazdy miejskiej, wyposażone w układy napędowe i konfiguracje zaprojektowane z myślą o optymalnych osiągach na prostych, szerokich i niezatłoczonych drogach, a także do przygód terenowych ze swoimi właścicielami.

W przeciwieństwie do Kii, Mazdy, a nawet BMW, jest wysoce nieprawdopodobne, że Thaco Auto będzie w stanie uruchomić linię montażową pickupów Ram w Wietnamie.

Marka pickupów należąca do Stellantis będzie dostępna na rynku wietnamskim wyłącznie jako pojazd w pełni importowany ze Stanów Zjednoczonych. Obecnie umowy taryfowe między USA a Wietnamem mogą stanowić podstawę dla konsumentów do oczekiwania na obniżkę cen pickupów Ram, choć nie będzie ona znacząca.

Czy Jeep będzie „kartą atutową”?

W przeciwieństwie do konsekwentnej oferty marki Ram, Jeep jest marką bardziej zróżnicowaną, oferującą wszystko, od samochodów rekreacyjnych i pojazdów terenowych po popularne SUV-y, którymi można komfortowo poruszać się po ulicach wietnamskich miast.

W swoim najnowszym „teasie” Thaco Auto wybrało legendarnego Jeepa Wranglera, aby zaprezentować go wietnamskim klientom. Jednak gama produktów tej amerykańskiej marki samochodowej jest nadal dość szeroka i obejmuje znane na całym świecie marki, takie jak Jeep Compass, Jeep Cherokee, a nawet zelektryfikowany SUV Jeep Avenger.

Legendarny samochód terenowy Jeep Wrangler został wybrany na powrót marki Jeep. Zdjęcie: Phong Van.

Niewykluczone, że Thaco wkrótce wprowadzi linię Cherokee z powrotem do Wietnamu. Prawdopodobna jest również możliwość, że segment miejskich SUV-ów powita przedstawicieli z siedmioszczelinową atrapą chłodnicy, w zależności od rozwoju sytuacji na rynku i strategii Thaco wobec amerykańskiej marki.

Podobnie jak w przypadku Ram, modele Jeep w Wietnamie będą początkowo wprowadzane przez Thaco Auto jako import z USA. Jednak potencjał lokalnego montażu Jeepów jest większy i prawdopodobnie Thaco już wybrało markę, która w przyszłości uruchomi linię montażową Jeepów w Wietnamie.

Dzięki zróżnicowanemu portfolio produktów Jeep może stać się atutem Thaco w jego wysiłkach na rzecz restrukturyzacji i przekształcenia strategii marki i produktów.

Jeep z pewnością nie osiągnie tak imponujących wyników sprzedaży jak Kia czy Mazda, ale są powody, by sądzić, że ta amerykańska marka osiągnie podobne, a nawet lepsze wyniki niż Peugeot, BMW i MINI.

Czy Thaco wykonuje przemyślany, dalszy ruch?

Kiedy prezes Thaco Tran Ba Duong ujawnił plany wprowadzenia na rynek samochodu osobowego marki Thaco w 2027 r., wspomniano o długoletniej współpracy grupy z szeregiem zagranicznych marek samochodowych, takich jak Kia, Mazda, Peugeot, a także BMW i MINI.

Chociaż dla dużych firm dzielenie się tajemnicami technologicznymi nie jest łatwym zadaniem, uważa się, że Thaco Auto będzie w stanie wykorzystać wiedzę zdobytą podczas wieloletniej współpracy w zakresie montażu samochodów, aby przygotować się do wprowadzenia na rynek swojej nowej marki krajowej.

Ponieważ data premiery w 2027 roku zbiega się z 30. rocznicą istnienia grupy, Thaco wyraźnie chce być jak najlepiej przygotowane na swoją nową markę samochodów osobowych. Nie jest jasne, czy będzie to model prezentujący możliwości techniczne Thaco, czy marka skoncentrowana na sprzedaży, ale widać wyraźnie, że Thaco bardzo poważnie podchodzi do tej wietnamskiej marki samochodów.

Thaco planuje wprowadzić na rynek krajową markę samochodów w 2027 roku. Zdjęcie: Viet Linh.

Dzięki temu, że Ram i Jeep są teraz pod jednym dachem, Thaco Auto ma więcej „materiałów referencyjnych” do wprowadzenia na rynek kolejnej krajowej marki samochodów. W większym lub mniejszym stopniu, spostrzeżenia, jakie Thaco uzyskało dzięki tej współpracy z szeregiem wiodących marek, pozwalają konsumentom żywić wysokie oczekiwania wobec czysto wietnamskiej marki samochodów, takiej jak Thaco, w przyszłości.

Jak wspomniano powyżej, plany Thaco dotyczące Ram i Jeepa zdają się koncentrować bardziej na montażu. Ram jest praktycznie niemożliwy do zlokalizowania, ale Jeep może być kolejną zagraniczną marką samochodów, którą Thaco Auto „zlokalizuje” za pomocą krajowej linii montażowej.

Minione wydarzenia pokazują, jak strategia partnerstwa z Thaco w zakresie montażu krajowego przyniosła korzyści BMW na rynku wietnamskim. Z pozycji lidera, BMW było w stanie konkurować na równi, a nawet prześcignąć swojego niemieckiego rywala Mercedesa-Benz, po tym jak modele Serii 3, Serii 5, X3 i X5 stały się modelami montowanymi lokalnie, oferując konkurencyjne ceny i bardziej niezawodny łańcuch dostaw.

Jeep Compass jest uważany za potencjalnego konkurenta, obok Jeepa Avengera, którego Thaco może również brać pod uwagę, ponieważ trend elektryfikacji szybko rozwija się na rynku wietnamskim.

Wszystkie te modele samochodów odniosły sukces na rynku międzynarodowym, wzbudziły zainteresowanie w Wietnamie i jeśli zostaną zamontowane na miejscu, co pozwoli na uzyskanie lepszych cen, Thaco Auto może spodziewać się obiecujących wyników sprzedaży.

Jeep Avenger to popularny samochód elektryczny marki Jeep na rynkach międzynarodowych. Zdjęcie: Jeep.

Ogólnie rzecz biorąc, pojawienie się dwóch nowych członków, Ram i Jeep, w „rodzinie” Thaco Auto, budzi wiele oczekiwań na przyszłość. Rynek wietnamski również z niecierpliwością będzie wyczekiwał nowych rozwiązań dla Ram i Jeep, teraz, gdy znajdują się one pod parasolem jednej z wiodących marek w wietnamskim przemyśle motoryzacyjnym.

Zaletą firmy Thaco pozostaje dogłębna znajomość rynku wietnamskiego w różnych segmentach, a także ogólnokrajowa sieć dealerów i centrów serwisowych oraz solidne zasoby finansowe pochodzące z zdywersyfikowanego konglomeratu.

Włączenie Ram i Jeep do „rodziny” Thaco może być dźwignią dla silnego powrotu firmy na rynek, a także katalizatorem kolejnych działań Thaco na rynku pojazdów całkowicie elektrycznych, pojazdów hybrydowych, a nawet krajowej marki samochodów osobowych w Wietnamie.

Source: https://znews.vn/dai-gia-dinh-thaco-se-the-nao-voi-ram-va-jeep-post1654440.html