Co się stanie z kontrolą pojazdów w okolicach Tet?

Wszystko na razie w porządku, ale...

Zgodnie z sytuacją inspekcji pod koniec 2023 roku, problem nocnych kolejek w Dong Nai został rozwiązany przed Nowym Rokiem. W aplikacji do centrum inspekcji, rejestracja harmonogramów przeglądów w Dong Nai również uległa zmniejszeniu, a właściciele samochodów mogą umawiać się na kolejne dni po Nowym Roku.

Około 2 tygodnie wcześniej kierowcy, którzy chcieli zostać poddani kontroli w centrach testowych w Dong Nai, musieli czekać w kolejce całą noc. Niektóre centra testowe w Hanoi i Ho Chi Minh również zgłaszały „pełne” obłożenie, ale generalnie zatory występowały tylko lokalnie, a większość centrów testowych nadal działała stabilnie, poniżej swoich możliwości.

Problem niedoboru personelu zajmującego się kontrolą pojazdów mechanicznych wymaga bardziej fundamentalnego rozwiązania.

Jeśli chodzi o harmonogram inspekcji po Nowym Roku, oprócz kilku centrów inspekcyjnych w Ho Chi Minh City, takich jak 50-02S (Dzielnica 11), 50-04V (Cat Lai, Thu Duc City), które nadal są pełne, większość centrów inspekcyjnych ma nadal wiele wolnych miejsc i można umawiać się na wizyty za pośrednictwem aplikacji.

Nie wiadomo jednak, jak długo potrwa ten „spokój”, ponieważ aż 31 miejscowości jest zagrożonych zatorami w kontrolach pojazdów na początku 2024 roku. Ministerstwo Transportu wysłało również oficjalny komunikat do Ludowego Komitetu prowincji Dong Nai w sprawie wdrożenia rozwiązań zapobiegających ryzyku zatorów w kontrolach pojazdów pod koniec 2023 i 2024 roku w tej prowincji. Ministerstwo Transportu oświadczyło: Obecnie w Dong Nai działa tylko 4/6 punktów kontroli pojazdów, których średnia przepustowość wynosi co najmniej 14 400 pojazdów miesięcznie. W związku z tym punkty kontroli pojazdów w Dong Nai prawdopodobnie nie będą w stanie obsłużyć liczby pojazdów zgłaszających się do kontroli w kwietniu, maju, czerwcu, lipcu, październiku, listopadzie i grudniu 2024 roku. Ministerstwo Transportu zwróciło się do Ludowego Komitetu prowincji Dong Nai z prośbą do Departamentu Transportu i powiązanych jednostek o proaktywne skontaktowanie się z innymi jednostkami w celu pozyskania zasobów ludzkich i przywrócenia działania dodatkowych punktów kontroli w 2024 roku.

Ponadto, według Ministerstwa Transportu, wielu inspektorów kontroli pojazdów zostało oskarżonych, co oznacza, że ​​w najbliższym czasie Dong Nai jest narażone na znaczny niedobór inspektorów kontroli pojazdów. W związku z tym Ministerstwo zaleca, aby Dong Nai aktywnie koordynował działania i informował właściwe organy o rozpatrzeniu i opracowaniu odpowiednich rozwiązań, aby zapobiec zatorom w kontrolach. „Prowincjonalny Komitet Ludowy powinien zlecić Departamentowi Transportu koordynację działań z jednostkami w celu mobilizacji funkcjonariuszy i pracowników do pracy w godzinach nadliczbowych, w tym w święta; jednocześnie należy zobowiązać centra kontroli do zapewnienia jak najlepszych warunków pracy oraz polityki wobec pracowników” – czytamy w oficjalnym komunikacie Ministerstwa Transportu.

W związku z tą kwestią, szef Departamentu Transportu Dong Nai powiedział, że zgodnie z tradycją, pod koniec roku zapotrzebowanie na przeglądy często wzrasta, a od grudnia 2023 r. duża liczba pojazdów z automatycznym 6-miesięcznym okresem przeglądu (od czerwca 2023 r.) również zostanie ponownie skontrolowana. W związku z tym w ostatnich dniach w niektórych punktach kontroli pojazdów wystąpiło przeciążenie. Departament zwrócił się do punktów kontroli pojazdów o wydłużenie godzin pracy, włączając je do pracy w soboty i niedziele, aby zwiększyć liczbę kontrolowanych pojazdów. „Ponadto zachęcamy do wcześniejszej rejestracji we wnioskach przed wizytą na przeglądzie i wcześniejszego sprawdzenia pojazdu, aby uniknąć konieczności wielokrotnego zgłaszania się na przegląd z powodu awarii” – powiedział szef Departamentu Transportu Dong Nai.

Potrzeba fundamentalnych rozwiązań

Historia lokalnych korków w punktach kontroli pojazdów w Dong Nai wzbudziła obawy o ponowne powstawanie kolejek w punktach kontroli, podobnie jak w ubiegłym roku. Według statystyk i prognoz Vietnam Register, w pierwszym kwartale 2024 roku niektóre miejscowości są zagrożone ponownym napływem pojazdów. Aby uniknąć długiego czasu oczekiwania, Ministerstwo Transportu wysłało właśnie do prowincji i miast depeszę z prośbą o przygotowanie rozwiązań ograniczających korki w punktach kontroli pojazdów. Zaleca się w niej, aby mieszkańcy korzystali z możliwości powrotu do swoich rodzinnych miejscowości, odbywania podróży służbowych, odbierania towarów, dostarczania towarów do innych miejscowości i mogli przyprowadzić swoje pojazdy do dowolnego punktu kontroli na drodze w celu przeprowadzenia kontroli.

Ponadto władze lokalne muszą szybko wykrywać i surowo karać organizacje i osoby naruszające prawo związane z działalnością inspekcyjną, zwłaszcza te, które wykorzystują korki w pobliżu stacji kontroli pojazdów do prowadzenia działalności o charakterze spekulacyjnym, np. przyjmowania przeglądów pojazdów w imieniu innych, przyspieszania przeglądów, kupowania i sprzedawania pieczątek oraz certyfikatów kontroli...

Jednak, według Wietnamskiego Stowarzyszenia Transportu Samochodowego, podstawowym rozwiązaniem jest obecnie dostosowanie opłat za kontrole i zwiększenie dochodów specjalistów i inspektorów. „Dochody inspektorów są obecnie zbyt niskie, dlatego trudno jest całkowicie zapobiec negatywnym zachowaniom i korupcji, jak to miało miejsce w przeszłości. Konieczne jest zwiększenie dochodów proporcjonalnie do wysiłku inspektorów, tylko wtedy będziemy mogli przyciągnąć zaangażowane i utalentowane kadry” – powiedział Nguyen Van Quyen, przewodniczący Wietnamskiego Stowarzyszenia Transportu Samochodowego.

Kierownik centrum kontroli ruchu drogowego w Hanoi również się zgodził: „Aby ograniczyć długi czas oczekiwania właścicieli pojazdów, pracownicy centrum kontroli ruchu muszą pracować po godzinach i wydłużyć godziny pracy. Jeśli liczba oczekujących pojazdów będzie większa, centrum wystawi wezwanie na kontrolę następnego ranka. Jednak pomimo wysiłków mających na celu zachęcenie zespołu kontroli ruchu drogowego do pracy po godzinach i wydłużenia godzin pracy, obecnie bardzo trudno jest rekrutować i mobilizować personel. To jest główny powód niedoboru personelu i od tego momentu sytuacja z korkami raczej nie ulegnie poprawie w ciągu najbliższych 1-2 miesięcy”.

W związku z tą kwestią, kierownictwo Rejestru Wietnamskiego zwróciło się do Rejestrów z prośbą o proaktywne skontaktowanie się z innymi miejscowościami dysponującymi nadwyżką mocy przerobowych w celu pozyskania i tymczasowego uzupełnienia sił Rejestrów w celu przywrócenia działania dodatkowych linii kontrolnych. Departament zwrócił się również do właściwych organów z prośbą o rozważenie i rozróżnienie naruszeń prawa, aby stworzyć Rejestrom z drobnymi naruszeniami warunki do skorygowania swoich błędów i dalszego funkcjonowania w obszarze rejestracji. W odniesieniu do korekty opłat rejestracyjnych i zwiększenia dochodów Rejestrów, Ministerstwo Transportu również przedkłada odpowiednie ministerstwa i oddziały do ​​zatwierdzenia i ogłoszenia w najbliższym czasie.

Według rejestru wietnamskiego 31 miejscowości zagrożonych zatorami podczas kontroli pojazdów pod koniec 2023 r. i w pierwszym kwartale 2024 r. to: Bac Kan, Binh Thuan, Dong Nai, Dong Thap, Ha Giang, Hanoi, Kon Tum, Lam Dong, Thai Binh, Thua Thien-Hue, Ho Chi Minh City, Tra Vinh, Bac Giang, Bac Ninh, Binh Duong, Da Nang, Gia Lai, Ha Tinh, Hung Yen, Nghe An, Quang Ngai, Phu Yen, Quang Nam, Son La, Thai Nguyen, Hai Duong, Dak Lak, Binh Dinh, Can Tho, Hoa Binh i Tuyen Quang.

Link źródłowy: https://thanhnien.vn/dang-kiem-se-ra-sao-khi-vao-giap-tet-185240101222745508.htm