Kopanie tunelu nr 2 w ramach projektu renowacji linii kolejowej Khe Net

Tunel nr 2 o długości 355 m, będący częścią projektu renowacji linii kolejowej Khe Net Pass (Tuyen Hoa, prowincja Quang Binh ), został oficjalnie otwarty przez spółkę joint venture Ilsung-Deo Ca 2 miesiące przed planowanym terminem.

Dokładnie o godzinie 9:15 dziś rano (30 października) w gminie Huong Hoa, w dystrykcie Tuyen Hoa, w prowincji Quang Binh, konsorcjum Ilsung (Korea) i Deo Ca Group oficjalnie otworzyło tunel nr 2 o długości 355 m, w ramach pakietu XL01, projektu renowacji linii kolejowej Khe Net Pass. Otwarcia dokonało 2 miesiące przed planowanym terminem.

Przedstawiciele inwestora i ekipy budowlanej nacisnęli przycisk, aby wysadzić ostatnie metry ziemi i skał w tunelu nr 2 w ramach projektu renowacji linii kolejowej Khe Net.

Przedstawiciel Zarządu Projektu Kolejowego stwierdził, że dwa tunele kolejowe Khe Net charakteryzują się przebiegiem wzdłuż zbocza góry, cienką warstwą wierzchnią, złożoną i ciągle zmieniającą się geologią tunelu, niezgodną z pierwotnym projektem technicznym. Aby temu zaradzić, wykonawca joint venture skoordynował działania z inwestorem i konsultantem nadzoru, aby uważnie śledzić teren budowy i proponować odpowiednie plany wzmocnienia, zapewniając bezpieczeństwo i jakość zgodnie z rzeczywistą geologią.

Dodatkowo inwestor napotkał pewne trudności związane z powolnym, w porównaniu z planem, przekazywaniem terenu, a także przeszkodami w wydzierżawianiu gruntów pod drogi publiczne i w znalezieniu odpowiednich miejsc do składowania odpadów.

Tunel nr 2 został wykopany przez Deo Ca Group 2 miesiące przed planowanym terminem.

Niektóre planowane wysypiska śmieci znajdują się na terenach rolniczych , co powoduje trudności w ich oczyszczeniu, ponieważ inwestor nie otrzymał jeszcze odszkodowania.

Aby zapewnić zamierzony postęp prac, konsorcjum wykonawców zmobilizowało 230 inżynierów, robotników i operatorów maszyn oraz ponad 35 specjalistycznych maszyn i urządzeń, jednocześnie organizując 4 brygady budowlane przy 2 tunelach.

Pan Nguyen Duy Song, Dyrektor Wykonawczy pakietu XL1, poinformował, że wolumen budowy tunelu 1 osiągnął długość 130/580 m, a tunelu 2 – 355/355 m. Wartość prac budowlanych osiągnęła 120 mld VND, przekraczając założony postęp o 9%.

Tunel kolejowy Khe Net wykorzystuje technologię NATM w budownictwie. Technologia ta została opanowana i udoskonalona przez Deo Ca i zastosowana w wielu projektach tuneli drogowych, które Deo Ca realizowała i nadal realizuje.

Inżynierowie z jednostki budowlanej sprawdzają drzwi tunelu nr 2 po ich otwarciu.

„Aby zapewnić postęp projektu, zespół budowlany będzie pracował w systemie „3 zmiany, 4 brygady” . Obecnie trudności zostały zasadniczo rozwiązane. Celem jest wykopanie tunelu nr 1 przed kwietniem 2025 roku, wylanie betonu pod stan surowy i ukończenie tunelu nr 1 przed listopadem 2025 roku, a tunelu nr 2 przed wrześniem 2025 roku” – poinformował pan Song.

Pakiet XL01 należy do projektu Khe Net Pass Railway Improvement Project, linii kolejowej Hanoi -Ho Chi Minh City, obejmującego budowę 2 tuneli kolejowych o łącznej długości 935 m, z okresem budowy 23 miesięcy, realizowanego przez konsorcjum Ilsung Company – Deo Ca Group. Tunel 1 ma długość 580 m, a tunel 2 – 355 m. Jest to ważny pakiet projektu, realizowanego ze środków ODA, zlokalizowanego w gminach Huong Hoa i Kim Hoa, w dystrykcie Tuyen Hoa, w prowincji Quang Binh.

Po zakończeniu realizacji projektu nie tylko uda się zmniejszyć natężenie ruchu drogowego i poprawić przepustowość transportu towarowego i pasażerskiego, ale także nadać impet rozwojowi społeczno-gospodarczemu regionu, pomagając wzmocnić łączność między regionami i pozytywnie wpływając na krajową sieć transportową.

Źródło: https://www.baogiaothong.vn/dao-thong-ham-so-2-du-an-cai-tao-duong-sat-khe-net-192241030112544798.htm