Przyspieszenie postępów budowy drogi ekspresowej Tuyen Quang-Ha Giang

Mając na celu ukończenie projektu drogi ekspresowej Tuyen Quang-Ha Giang w 2025 r. zgodnie z wytycznymi Premiera, obecnie wszystkie szczeble, sektory, władze lokalne i jednostki budowlane wykazują dużą koncentrację, podejmując wysiłki w celu pokonania trudności, usunięcia wąskich gardeł i przyspieszenia postępu prac budowlanych poszczególnych elementów projektu.

Droga ekspresowa Tuyen Quang – Ha Giang stopniowo nabiera kształtów.

Według raportu Zarządu Inwestycji Budowlanych Ruchu Drogowego prowincji Tuyen Quang (inwestora projektu), cała trasa została przekazana wykonawcy na odcinku 69,68/69,7 km, co stanowi 99,98% powierzchni terenu. Jednak 30 gospodarstw domowych nadal zgłasza problemy związane z terenem, na których należy się skupić i zdecydowanie podjąć decyzję o przekazaniu go wykonawcy do budowy.

Na dzień 25 sierpnia łączna wartość prac budowlanych w ramach projektu wyniosła 2 035 165 mld VND, co stanowi ponad 43% wartości kontraktu. Tereny przesiedleńcze zostały przydzielone 471/479 gospodarstwom domowym w 24 obszarach przesiedleńczych. System infrastruktury technicznej na tych obszarach został już praktycznie ukończony...

Ulewne deszcze znacząco wpływają na postęp projektu

W pakiecie 20, na odcinku od km 23 do km 43, budowanym przez SIB Trading and Service Company Limited, zakres prac osiągnął zaledwie 38% kontraktu. Głównym powodem jest to, że z powodu ulewnych deszczy jednostka nie może prowadzić robót ziemnych, a jednocześnie brakuje około 80 000–90 000 m³ robót ziemnych.

Pan Tran Huy Nam, zastępca dowódcy budowy, powiedział, że w ciągu ostatnich dwóch miesięcy jednostka mogła prowadzić prace budowlane tylko przez około 10 dni w miesiącu z powodu niesprzyjającej pogody. Obecnie jednostka zmobilizowała 11 koparek, 12 walców drogowych, sześć buldożerów oraz 74 funkcjonariuszy, techników, operatorów i robotników, wykorzystując sprzyjającą pogodę do nieprzerwanej pracy od wczesnego rana do 23:00. Pozostałą ilość ziemi jednostka otrzymała w kamieniołomie we wsi Khuon Then w gminie Hung Duc, co zapewniło wystarczającą ilość materiału, aby dotrzymać harmonogramu budowy. „Jesteśmy zdecydowani na dalszą mobilizację większej liczby maszyn, sprzętu i pracowników, a jednocześnie opracowujemy plan organizacji pilnych prac budowlanych przy sprzyjającej pogodzie, aby zapewnić postęp prac” – podkreślił pan Tran Huy Nam.

W przypadku realizacji zadania nr 19, na odcinku od km 10+415 do km 23+00 budowanym przez Truong Son Construction Corporation, jednostka zmobilizowała niemal 120 maszyn, sprzętu, pojazdów wszelkiego rodzaju, takich jak koparki, walce, spychacze, ciężarówki, a także ponad 50 pracowników podzielonych na pięć ekip budowlanych, aby przyspieszyć postęp prac.

Pan Nguyen Thanh My, zastępca dowódcy budowy, poinformował, że obciążenie pracą przekroczyło 80%. Nadal jednak występują trudności, ponieważ dwa gospodarstwa domowe nie przekazały jeszcze terenu budowy z powodu sporów. Jednostka ściśle współpracuje z lokalnymi władzami i inwestorami, aby szybko rozwiązywać przeszkody i tworzyć sprzyjające warunki do budowy. „W sprzyjających warunkach pogodowych, bez deszczu, organizujemy budowę w systemie „3 zmian, 4 brygady”, pracując od 4:30 do prawie 12:00. Nawet w czasie świąt jednostka mobilizuje wszystkie maszyny i zasoby ludzkie i pracuje przez cały okres świąteczny, aby zapewnić oczekiwany postęp prac” – zapewnił pan Nguyen Thanh My.

Zgodnie z Zarządem Pakietu Budowlanego 24, pakiet zorganizował 22 brygady budowlane z 65 maszynami i sprzętem, ponad 200 oficerami, inżynierami i robotnikami, aby zorganizować budowę na wszystkich 20 przekazanych placach budowy mostów. Główne elementy budowy realizowane przez jednostkę to: ukończono wiercenie pali 547/571, realizowano i realizuje się 74/81 filarów, ukończono odlewanie 256/391 belek wszystkich typów, ukończono nasuwanie i instalację 19/57 przęseł mostu. Oczekuje się, że we wrześniu 2025 r. ukończone zostaną wiadukt autostrady krajowej nr 37, most Ngoi La, most Km 48, most Duc Ninh, most Ngoi Lu, most Ham Yen, wiadukt na skrzyżowaniu Bach Xa itp.

Pan Le Duc Tranh, Dyrektor Zarządu Construction Package 24, Deo Ca Group, powiedział: „Obecnie inwestor przekazał 100% terenu pod budowę. Jednak ulewne deszcze w przeszłości wpłynęły na postępy prac, szczególnie w pierwszych dniach lipca, a wody powodziowe z górnego biegu rzeki również utrudniły proces budowy. Gdy tylko woda opadła, Zarząd Pakietu bezpośrednio współpracował z wykonawcami, opracował szczegółowy plan postępów i nalegał na jego realizację, organizował cotygodniowe kontrole postępów i proponował terminowe rozwiązania, aby zapewnić realizację proponowanego planu”.

Budowa „3 zmiany, 4 brygady” pilnie nadrabia postępy

Według pana Nguyen Thien Tuyen, dyrektora Provincial Traffic Construction Investment Management Board, od kwietnia w prowincji występują ulewne deszcze, które uniemożliwiają wykopanie i zasypanie podbudowy wielu projektów budowlanych, co znacząco wpływa na postęp prac i uniemożliwia realizację planu. Z determinacją, aby ukończyć cały projekt w 2025 roku, zgodnie z wytycznymi premiera , inwestor projektu wzmocnił koordynację z sektorami i komitetami ludowymi gmin, przez które przebiega projekt, rozwiązując trudności i problemy. Jednocześnie, wykonawca otrzymał polecenie skoncentrowania zasobów i realizacji budowy w systemie „3 zmiany, 4 zmiany”, aby zrekompensować powolne postępy spowodowane niesprzyjającą pogodą w przeszłości i problemami z oczyszczaniem terenu.

Aby zapewnić postęp prac, inwestor projektu w najbliższym czasie zdecydowanie poleci wykonawcom skoncentrowanie wszystkich zasobów na ukończeniu 64,5 km budowy przed 19 grudnia, przy czym następujące główne etapy powinny zostać osiągnięte: budowa podłoża drogi, przejścia podziemnego, przepustów i innych prac na trasie przed 30 września; podbudowa z betonu asfaltowego i nawierzchnia drogi ukończone przed 30 listopada; system bezpieczeństwa ruchu drogowego, oświetlenie i elementy pomocnicze ukończone przed 15 grudnia...

Podczas sesji roboczej, która odbyła się 24 sierpnia i miała na celu inspekcję i przegląd przeszkód i trudności związanych z kluczowymi projektami transportowymi, wicepremier Bui Thanh Son podkreślił, że skala projektów budowlanych, w tym projektu autostrady Tuyen Quang-Ha Giang, do końca roku jest bardzo duża. Zaapelował do prowincji o zmianę myślenia, wzmocnienie całego systemu politycznego, poszanowanie odpowiedzialności szefów komitetów partyjnych i władz, skoncentrowanie się na radykalnych kierunkach rozwoju oraz podjęcie ukierunkowanych i kluczowych działań. Należy zwiększyć zasoby sprzętowe i ludzkie, aby ukończyć projekt do 19 grudnia 2025 r. Budowa musi spełniać standardy techniczne i estetyczne, spełniając wymogi zrównoważonego rozwoju. W odniesieniu do realizacji drugiego etapu projektu, prowincja Tuyen Quang musi pilnie wdrożyć procedury, aby nie wpłynąć na postęp prac w pierwszym etapie.

Artykuł i zdjęcia: HAI CHUNG i DUC THANG

Source: https://nhandan.vn/day-nhanh-tien-do-thi-cong-tuyen-cao-toc-tuyen-quang-ha-giang-post904720.html