Propozycja wprowadzenia opłaty za emisję dwutlenku węgla w Ho Chi Minh City.

[reklama_1]

W odpowiedzi na transgraniczny podatek węglowy w Europie, Uniwersytet Ekonomiczny w Ho Chi Minh City zaproponował, aby miasto pobierało opłatę węglową w celu sfinansowania wsparcia dla przedsiębiorstw.

W październiku 2023 r. Unia Europejska wdrożyła Mechanizm Dostosowania Granicznego w zakresie Węgla (CBAM), aby zapewnić uczciwą konkurencję w handlu międzynarodowym i promować redukcję emisji gazów cieplarnianych.

Podatek CBAM będzie stosowany do produktów importowanych do UE na podstawie ilości emisji gazów cieplarnianych (bezpośrednich i pośrednich) wytworzonych w trakcie procesu produkcyjnego.

Niedawne badanie przeprowadzone przez Uniwersytet Ekonomiczny w Ho Chi Minh City (UEH) przewiduje, że będzie to miało wiele konsekwencji dla przedsiębiorstw. W szczególności firmy eksportujące do UE odczują to w krótkim okresie, ponieważ konkurencyjność ich towarów spadnie z powodu rosnących kosztów emisji dwutlenku węgla.

Zakład produkcji rur stalowych i plastikowych w An Giang. Zdjęcie: Phuong Dong — Zakład produkcji rur stalowych i plastikowych w An Giang . Zdjęcie: *Phuong Dong*

W związku z tym zespół badawczy proponuje, aby Ho Chi Minh pobierało opłatę węglową i przeznaczało uzyskane z niej dochody na wsparcie przedsiębiorstw eksportujących do Europy (wraz z finansowaniem rozwiązań technologicznych redukujących emisje), a także na lokalne inicjatywy ekologiczne. Opłata ta miałaby zastosowanie do przedsiębiorstw dotkniętych skutkami CBAM i mogłaby zostać wdrożona do końca 2024 roku, pilotażowo w 2025 roku, a oficjalnie wprowadzona w 2026 roku.

Zaletą tego rozwiązania jest to, że zwiększa ono przychody generowane przez firmę, przeznaczane w całości na cele środowiskowe i wspieranie przedsiębiorstw. Rozwiązanie to nie generuje dodatkowych obciążeń podatkowych, a jednocześnie jest bardzo korzystne dla przedsiębiorstw. Nawet jeśli nie płacą opłat za emisję dwutlenku węgla w Ho Chi Minh City, firmy w Europie nadal muszą płacić równoważne podatki CBAM.

Obecnie CBAM umożliwia odliczenie, jeśli cena za emisję dwutlenku węgla została już zapłacona w kraju wydobywczym. Oznacza to, że Ho Chi Minh City może wdrożyć narzędzia do rozliczania emisji dwutlenku węgla i pobierać opłaty. Jednocześnie firmy, które lokują się w Ho Chi Minh City, również otrzymują wsparcie.

Zespół badawczy zauważył jednak, że aby rozwiązanie było wykonalne, konieczne są dalsze analizy praktyczne ze strony przedsiębiorstw, mające na celu ustalenie odpowiednich cen emisji dwutlenku węgla, terminów raportowania, opłat i mechanizmów weryfikacji zgodnych z CBAM. Ponadto, szczegółowego omówienia wymaga również sposób efektywnej realokacji budżetu z opłat za emisję dwutlenku węgla.

Oprócz opłat za emisję dwutlenku węgla, zespół badawczy zaproponował dwa inne scenariusze reagowania na CBAM. Pierwszy z nich zakłada zapewnienie wsparcia finansowego przedsiębiorstwom na transformację technologiczną, co wymaga jednak zabezpieczenia zasobów. Drugi scenariusz zakłada zostanie dostawcą kredytów węglowych poprzez inwestowanie w redukcję emisji energii elektrycznej z aktywów publicznych, co również wymaga kapitału początkowego i inwestycji technicznych.

Jako siła gospodarcza kraju, Ho Chi Minh City zmaga się również z wyzwaniami środowiskowymi, zwłaszcza zanieczyszczeniem powietrza. Roczna emisja CO2 wynosi ponad 60 milionów ton, co stanowi 18-23% całkowitej emisji w kraju.

Obecnie w mieście 140 przedsiębiorstw jest zobowiązanych do przeprowadzania inwentaryzacji gazów cieplarnianych, z czego 106 działa w sektorze produkcyjnym. Liczba przedsiębiorstw wymagających inwentaryzacji może wzrosnąć, ponieważ Ministerstwo Zasobów Naturalnych i Środowiska przekaże rządowi zaktualizowaną listę.

Zgodnie z planem wdrożenia CBAM, w okresie przejściowym od 1 października 2023 r. do 31 stycznia 2024 r., cement, nawozy, żelazo, stal i aluminium importowane do UE będą kwartalnie deklarowane pod względem emisji i nie będą podlegać cłom. Od 2026 r. CBAM oficjalnie wejdzie w życie i będzie miało zastosowanie w wielu innych sektorach.

Telekomunikacja

Link źródłowy