Dostosowanie skali inwestycji dla projektu kolejowego Lao Cai – Hanoi.

W piśmie rządowym z dnia 7 lutego dotyczącym polityki inwestycyjnej dla projektu budowy linii kolejowej Lao Cai-Hanoi-Hai Phong Ministerstwo Transportu dostosowało skalę i całkowitą kwotę inwestycji.

W związku z tym zakres inwestycji w ramach projektu przedstawia się następująco: punkt początkowy znajduje się w punkcie połączenia kolejowego na granicy między nową stacją Lao Cai a stacją Hekou North (Chiny), znajdującą się w mieście Lao Cai; punkt końcowy znajduje się w rejonie nabrzeża Lach Huyen, znajdującego się w mieście Hai Phong .

Główna linia ma długość około 390,9 km (wliczając odcinek o długości 385,8 km od nowej stacji Lao Cai do stacji portowej Lach Huyen i odcinek o długości 5,1 km łączący tory z nową stacją Lao Cai) i 3 linie odgałęzione o łącznej długości około 27,9 km (linia odgałęziona o długości 7,5 km łącząca stację Nam Dinh Vu z obszarem portowym Dinh Vu; linie odgałęzione o długości 7,7 km łączące ze stacją Yen Vien; i linia odgałęziona o długości 12,7 km łącząca ze stacją Nam Do Son).

Ministerstwo Transportu przedstawiło rządowi plan inwestycyjny dla linii kolejowej Lao Cai – Hanoi – Hai Phong, dostosowując skalę projektu. Na zdjęciu: istniejąca stacja Lao Cai (fot. Ta Hai).

Projekt przebiega przez terytorium 9 prowincji i miast, w tym: Lao Cai, Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, Hanoi, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Duong i Hai Phong.

Linia kolejowa Lao Cai – Hanoi – Hajfong to linia klasy 1 o rozstawie torów 1435 mm. Wstępna całkowita wartość inwestycji wynosi około 203 231 miliardów VND (równowartość około 8,369 miliarda USD), zgodnie z modelem inwestycji publicznych.

Dokładniej rzecz ujmując, w przypadku odcinka znajdującego się w mieście Hai Phong, Ludowy Komitet Miasta Hai Phong zaproponował wykorzystanie środków z lokalnego budżetu na inwestycję w odgałęzienie South Do Son (12,7 km) oraz oczyszczenie terenu pod odcinek projektu przebiegający przez miasto.

Biorąc pod uwagę funkcję transportową, biorąc pod uwagę prognozowane zapotrzebowanie na transport, nowa linia kolejowa ma służyć zarówno do przewozu pasażerów, jak i towarów. Będzie ona bezpośrednio połączona z linią kolejową Hekou North – Yuxi w Chinach, która obecnie obsługuje zarówno przewozy pasażerskie, jak i towarowe. W związku z tym projekt zakłada, że ​​nowa linia kolejowa będzie pełniła funkcję transportu łączonego pasażerów i towarów. Istniejąca linia kolejowa będzie obsługiwać krajowe przewozy pasażerskie, krótkodystansowe trasy turystyczne oraz transport niektórych rodzajów towarów, z łatwo dostępnymi połączeniami towarowymi do linii kolejowej.

W projekcie zaproponowano prędkość projektową 160 km/h dla odcinka głównego (od stacji Lao Cai do stacji Nam Hai Phong, z wyłączeniem obszaru węzła Hanoi); 120 km/h dla odcinka przez obszar węzła Hanoi; oraz 80 km/h dla odcinków łączących i odgałęzień (odcinek połączenia kolejowego - nowa stacja Lao Cai; odcinek od stacji Nam Hai Phong do stacji Lach Huyen; odgałęzienie łączące stację Nam Dinh Vu z obszarem końcowym Dinh Vu; odgałęzienie łączące ze stacją Yen Vien, odgałęzienie łączące ze stacją Nam Do Son).

Cała linia ma mieć 18 stacji, w tym 3 stacje dla pociągów (Lao Cai, Yen Thuong i Nam Hai Phong) oraz 15 stacji mieszanych. Dodatkowo, 14 stacji obsługi technicznej zostanie utworzonych w celu przeprowadzania operacji technicznych wspierających ruch pociągów.

Source: https://www.baogiaothong.vn/dieu-chinh-quy-mo-dau-tu-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-192250207173212494.htm