Stanowisko ważenia jest praktycznie bezużyteczne.
Gazeta Giao Thong niedawno opublikowała artykuł zatytułowany: „Ciężarówki przewożące ziemię niszczą lokalne drogi w Quang Ngai ”, w którym zwrócono uwagę na fakt, że konwoje trzy- i czteroosiowych ciężarówek przewożących ziemię z kopalni ziemi Tan Lap (gmina Hanh Nhan, dystrykt Nghia Hanh, Quang Ngai) zalewają lokalne drogi, powodując znaczne szkody i stwarzając stałe zagrożenie wypadków drogowych.
Konwój ogromnych ciężarówek załadowanych ziemią opuścił kopalnię ziemi Tan Lap, omijając wymaganą stację ważenia.
Podczas obserwacji terenowej reporterzy zauważyli setki ciężarówek wjeżdżających i wyjeżdżających z kopalni gleby Tan Lap, ale żadna z nich nie ważyła się, jak wymagają tego przepisy.
W kopalni ziemi Tan Lap znajdują się cztery stanowiska wydobywcze, w których pięć dużych koparek pracuje z pełną wydajnością. W pobliżu czekają dziesiątki ciężarówek trzy- i czteroosiowych. Jednak po załadowaniu ziemią żadna z nich nie przechodzi przez stację wagową.
Po otrzymaniu nakazu o naruszeniu od Departamentu Zasobów Naturalnych i Środowiska oraz nakazu zainstalowania stacji ważącej, około trzy miesiące temu, właściciel kopalni, Phu Dien Co., Ltd., zainstalował stację ważącą w pobliżu drogi dojazdowej do kopalni. Wygląda jednak na to, że instalacja miała charakter pokazowy, ponieważ kierowcy ignorowali stację, a właściciel kopalni nie wykazywał żadnych oznak podjęcia jakichkolwiek działań.
Po południu 28 czerwca nasz reporter próbował skontaktować się z panem Tran Khac Nguyenem, dyrektorem Phu Dien Co., Ltd. Jednak, podobnie jak w przypadku poprzednich prób, telefon pana Nguyena był cały czas zajęty.
W rozmowie z gazetą Giao Thong, pan Nguyen Mau Thoi, dyrektor Kim Thoi One-Member Limited Company (firmy transportowej z flotą ciężarówek uczestniczących w transporcie ziemi z kopalni Tan Lap na potrzeby projektu drogi ekspresowej Quang Ngai-Hoai Nhon), przyznał: „Odcinek drogi, na którym pojazdy transportują ziemię na nasyp, jest zbyt wąski, podczas gdy flota liczy około 40 ciężarówek. Obecnie zapotrzebowanie na ziemię wypełniającą drogę ekspresową jest zbyt duże, dlatego musimy zwiększyć liczbę pojazdów. Duże ciężarówki przewożące ziemię są nieuchronnie przeciążone”.
Pan Thoi oświadczył, że jednostka zwiększyła liczbę cystern z wodą, aby ograniczyć zapylenie i uregulować ruch, aby zachować odpowiednie odległości i zapewnić bezpieczeństwo ruchu. „Jeśli chodzi o fakt, że cysterny nie przejechały przez punkt ważenia, przyczyną była jakaś awaria. Rano 28 czerwca, po opublikowaniu doniesienia prasowego, wszystkie cysterny przejechały przez punkt ważenia” – powiedział pan Thoi.
W przypadku stwierdzenia naruszeń będziemy zalecać cofnięcie licencji.
Według doniesień kamieniołom Tan Lap został przekazany spółce Phu Dien Co., Ltd. przez prowincję Quang Ngai w styczniu 2020 r. bez aukcji. Obejmuje on obszar 11,87 hektara, z zasobami eksploatacyjnymi wynoszącymi 796 651 m3, zdolnością eksploatacyjną 190 000 m3/rok i okresem obowiązywania licencji 4,5 roku od daty wydania licencji.
Stacja ważąca została zainstalowana w kopalni przez firmę Phu Dien Co., Ltd., ale po wielokrotnych obserwacjach sytuacji 27 czerwca nie wykryto, aby jakakolwiek ciężarówka przejeżdżała przez stację zgodnie z przepisami przed opuszczeniem kopalni.
W rozmowie z gazetą Giao Thong, szef Departamentu Zasobów Naturalnych i Środowiska Quang Ngai powiedział, że departament niedawno przeprowadził inspekcję kopalni gleby Tan Lap i odkrył wiele naruszeń, w tym brak zainstalowania stacji ważenia.
„W związku z sytuacją, w której ciężarówki przewożące ziemię nie pozwalają swoim pojazdom na przejazd przez punkt ważenia, o czym donosiła gazeta, Departament przeprowadzi kontrolę. W przypadku stwierdzenia naruszeń, zalecimy władzom prowincji wydanie decyzji o zawieszeniu działalności górniczej i cofnięciu licencji. Jest to niedopuszczalne zachowanie i należy je surowo karać. Nie ma mowy o instalowaniu punktów ważenia tylko po to, by obejść przepisy”.
„Jeśli właściciel kopalni umyślnie naruszy przepisy, jednostka poinformuje właściwy organ o konieczności przekazania akt sprawy policyjnej agencji śledczej” – powiedziała ta osoba.
W rozmowie z gazetą Giao Thong, lider Project Management Board 2 (inwestora projektu drogi ekspresowej Quang Ngai-Hoai Nhon) powiedział, że od samego początku jednostka ta instruowała wykonawców, aby ściśle przestrzegali ograniczeń wagowych podczas transportu materiałów budowlanych w ramach projektu.
„Dziękujemy gazecie Traffic Newspaper za informację. Przeprowadzimy analizę i zdecydowanie zajmiemy się wykonawcami, którzy celowo używają materiałów z przeciążonych i ponadgabarytowych pojazdów” – zapewnił lider Zarządu Projektu nr 2.
Source: https://www.baogiaothong.vn/doan-xe-cho-dat-pha-duong-o-quang-ngai-dieu-ky-la-trong-mo-dat-192240628132446817.htm
Komentarz (0)