Dziwne rzeczy w kopalni

Stanowisko ważenia jest praktycznie nieistniejące

Gazeta Giao Thong niedawno opublikowała artykuł zatytułowany: „Konwój ciężarówek przewożących ziemię niszczy drogi osiedlowe w Quang Ngai ”, w którym autorzy zastanawiają się nad konwojami ciężarówek 3- i 4-osiowych przewożących ziemię z kamieniołomu Tan Lap (gmina Hanh Nhan, Nghia Hanh, Quang Ngai), które wylewały się na drogi osiedlowe, powodując ich kruszenie i zwiększając ryzyko wypadków drogowych.

Konwój ogromnych ciężarówek załadowanych ziemią opuścił kamieniołom Tan Lap, nie przejeżdżając przez wymaganą stację ważenia.

Podczas nagrywania reporterzy zauważyli, że setki ciężarówek wjeżdżało na teren kopalni Tan Lap i wyjeżdżało z niej, ale żadna z nich nie ważyła ładunku zgodnie z przepisami.

W kamieniołomie Tan Lap znajdują się cztery stanowiska do wydobycia ziemi, z pięcioma dużymi koparkami pracującymi na pełnych obrotach. Obok nich czekają dziesiątki ciężarówek trzy- i czteroosiowych. Jednak po załadowaniu ziemią żadna z nich nie przechodzi przez stację wagową.

Po tym, jak Departament Zasobów Naturalnych i Środowiska wydał raport i zażądał instalacji punktu wagowego, około 3 miesiące temu, właściciel kopalni, Phu Dien Company Limited, zainstalował punkt wagowy w pobliżu wejścia do kopalni. Wygląda jednak na to, że instalacja była tylko na pokaz, ponieważ kierowcy ignorowali punkt wagowy, a właściciel kopalni nie podjął żadnych działań.

Po południu 28 czerwca reporter nadal kontaktował się z panem Tran Khac Nguyenem, dyrektorem Phu Dien Company Limited. Jednak, podobnie jak w przypadku poprzednich kontaktów, numer telefonu pana Nguyena był stale zajęty.

W rozmowie z gazetą Giao Thong, pan Nguyen Mau Thoi, dyrektor Kim Thoi Company Limited (firmy transportowej z konwojem pojazdów uczestniczących w transporcie ziemi z kopalni Tan Lap na potrzeby projektu drogi ekspresowej Quang Ngai-Hoai Nhon), przyznał: „Trasa pojazdów uczestniczących w transporcie ziemi na podbudowę drogi jest zbyt wąska, podczas gdy flota liczy około 40 pojazdów. Obecnie zapotrzebowanie na materiały do ​​wypełniania podbudowy drogi ekspresowej jest zbyt duże, dlatego musimy zwiększyć liczbę pojazdów. Flota ciężarówek o dużej pojemności przewożących ziemię nie może uniknąć przeciążenia”.

Pan Thoi powiedział, że jednostka zwiększyła liczbę cystern z wodą, aby zapobiec pyleniu i regulować ruch pojazdów, aby zachować bezpieczną odległość i zapewnić bezpieczeństwo ruchu. „Powodem, dla którego konwój nie przejechał przez punkt ważenia, był problem z punktem ważenia. Rankiem 28 czerwca, po tym, jak gazeta opisała incydent, wszystkie pojazdy przejechały przez punkt ważenia” – powiedział pan Thoi.

W przypadku stwierdzenia naruszenia będziemy zalecać cofnięcie licencji.

Wiadomo, że mina lądowa Tan Lap została przekazana przez prowincję Quang Ngai spółce Phu Dien Company Limited w styczniu 2020 r. bez aukcji, o powierzchni 11,87 hektara, z zasobami eksploatacyjnymi wynoszącymi 796 651 m3 i zdolnością eksploatacyjną 190 000 m3/rok, na okres 4,5 roku od daty udzielenia licencji.

Stacja ważąca została zainstalowana w kopalni przez firmę Phu Dien Company Limited, ale wielokrotne obserwacje przeprowadzone 27 czerwca wykazały, że żadna z ciężarówek nie przejechała przez stację ważącą zgodnie z przepisami przed opuszczeniem kopalni.

W rozmowie z gazetą Giao Thong szef Departamentu Zasobów Naturalnych i Środowiska Quang Ngai powiedział, że departament niedawno przeprowadził inspekcję kopalni Tan Lap i odkrył wiele naruszeń, w tym brak zainstalowania stacji ważenia.

„Sytuacja floty transportowej, która nie pozwala pojazdom na przejazd przez stację ważenia, o której donosiła gazeta, wymaga kontroli. Departament zorganizuje kontrolę, a jeśli zostanie ona wykryta, zaleci władzom prowincji wstrzymanie eksploatacji i cofnięcie licencji. To niedopuszczalne zachowanie, które należy surowo karać. Nie ma czegoś takiego jak instalacja stacji ważenia, aby temu zaradzić.

„W przypadku, gdy właściciel kopalni umyślnie naruszy prawo, jednostka poinformuje właściwy organ o konieczności przekazania akt sprawy policji w celu przeprowadzenia dochodzenia” – dodał.

W rozmowie z gazetą Giao Thong, lider Project Management Board 2 (inwestora projektu drogi ekspresowej Quang Ngai-Hoai Nhon) powiedział, że od samego początku jednostka wydawała wykonawcom instrukcje, wymagające ścisłego przestrzegania nośności podczas transportu materiałów budowlanych w ramach projektu.

„Dziękujemy gazecie Giao Thong za informację. Przeanalizujemy i z całą stanowczością zajmiemy się wykonawcami, którzy celowo używają materiałów z przeciążonych i ponadgabarytowych pojazdów” – zapewnił lider Zarządu Projektu nr 2.

Source: https://www.baogiaothong.vn/doan-xe-cho-dat-pha-duong-o-quang-ngai-dieu-ky-la-trong-mo-dat-192240628132446817.htm