Miasta Wietnamu potrzebują inteligentniejszego sposobu poruszania się

Wietnam znajduje się w doskonałym momencie dla digitalizacji sektora transportu, nie tylko po to, by rozwiązać problem korków, ale także po to, by stworzyć zrównoważony ekosystem biznesowo-turystyczny.

Różnorodność środków transportu, od motocykli, taksówek, autobusów po pociągi i tramwaje rzeczne... w Ho Chi Minh City stoi w obliczu problemu braku łączności - Zdjęcie: QUANG DINH

Każde duże miasto ma swoje własne problemy związane z ruchem drogowym, ale wspólnym mianownikiem jest to, że potrzeby podróżnych są coraz bardziej zróżnicowane i złożone.

Poruszanie się po mieście jest zbyt niewygodne

Wielokrotnie miałem okazję przyjeżdżać do Wietnamu w celach służbowych i turystycznych , a ostatnio, we wrześniu 2025 roku, uczestniczyłem w Międzynarodowych Targach Turystycznych ITE w Ho Chi Minh. Zauważyłem, że w godzinach szczytu lub w czasie deszczu znalezienie taksówki lub samochodu technologicznego nie jest łatwe, czasami trzeba czekać ponad godzinę. To skłoniło mnie do refleksji nad poważniejszym problemem: dlaczego podróżowanie po szybko rozwijających się miastach, takich jak Ho Chi Minh, jest nadal tak uciążliwe?

Odpowiedź leży w fragmentacji. Duże miasta Wietnamu i reszty Azji Południowo-Wschodniej, które dynamicznie się rozwijają, a populacja miejska i ruch turystyczny dynamicznie rosną, zmagają się z niedostosowaniem infrastruktury do zmian i brakiem rozwiązań zapewniających łączność miejską.

Na rynku istnieje wiele firm oferujących usługi wynajmu samochodów, ale większość z nich wciąż nie posiada systemu zarządzania ani nie stosuje technologii optymalizujących koordynację, zarządzanie i wzajemną komunikację.

Pan Choi Minsuk, autor artykułu

Wyobraź sobie, że dostawcy usług wynajmu samochodów wykorzystują technologię do optymalizacji operacji, koordynacji pojazdów, tras… co znacznie zwiększa wydajność. Wszyscy dostawcy usług transportowych, od samochodów, przez autobusy, po pociągi… wykorzystują technologię do zarządzania i obsługi, dzięki czemu możemy zoptymalizować całościowe powiązanie ruchu miejskiego, co nazywamy rozwiązaniami Mobilności jako Usługi (MaaS).

Jedną z największych różnic między Azją a Europą jest poziom synchronizacji infrastruktury transportowej. W Europie system publiczny jest połączony i mniej rozdrobniony, co ułatwia korzystanie z niego turystom. W Azji, a zwłaszcza w Wietnamie, różnorodność środków transportu – od motocykli, taksówek, autobusów, pociągów po samochody z wypożyczalni – stanowi wyzwanie, ale także szansę na stworzenie odpowiednich rozwiązań technologicznych.

Jeśli chcesz zarezerwować lot lub hotel, możesz sprawdzić cenę, wybrać opcję dostosowaną do Twoich potrzeb i zarezerwować ją w zaledwie kilka minut. Jeśli jednak chcesz wynająć samochód osobowy na podróż służbową, do odebrania pracowników lub na wyjazd grupowy, nadal musisz zadzwonić, wysłać e-mail i poczekać na wycenę. Branża transportu lądowego wciąż pozostaje w tyle w procesie transformacji cyfrowej.

W dobie globalizacji „transport” to nie tylko przewóz towarów z jednego miejsca do drugiego, ale także sposób, w jaki ludzie łączą się z pracą, nauką, podróżami i życiem. Im wygodniejsza, szybsza i bardziej przejrzysta jest mobilność, tym bardziej przyczynia się do wzrostu produktywności, poszerzenia możliwości biznesowych i poprawy jakości życia.

Łączenie transportu miejskiego z technologią

Aby skutecznie połączyć różne rodzaje transportu, dostawcy usług muszą najpierw przejść digitalizację. Jeśli metro lub system autobusowy są zarządzane inteligentnie, a wypożyczalnie samochodów nadal obsługują je ręcznie, nie ma mowy o żadnym połączeniu.

Wierzę, że jeśli przedsiębiorstwa, organy regulacyjne i start-upy zaczną postrzegać transport jako istotne ogniwo w rozwoju miast, Wietnam może stać się regionalnym modelem w stosowaniu technologii w inteligentnym transporcie i turystyce.

Ho Chi Minh City, gdzie skoncentrowało się wiele krajowych i zagranicznych przedsiębiorstw, oraz ogromne zapotrzebowanie na połączenie z fabrykami i portami sprawiają, że miasto jest również częstym celem podróży służbowych podróżnych z całego świata .

Zwłaszcza w przyszłości, gdy lotnisko Long Thanh zostanie uruchomione, a obszar Vung Tau – Binh Duong zostanie lepiej skomunikowany, nowe miasto stanie się najprężniej rozwijającym się ośrodkiem w regionie. Eksplozja podróży służbowych, konferencji i turystyki doprowadzi do ogromnego zapotrzebowania na transport.

Wietnam i Korea mają wiele podobieństw, od historii po postępowy duch. Korea jest obecnie największym inwestorem w Wietnamie i odwrotnie, wietnamscy turyści odwiedzający Koreę zawsze stanowią największą grupę i myślę, że powinniśmy zacząć od kwestii transportu służbowego, podróży służbowych, transferu z lotniska Long Thanh do centrum, pracowników transportu, ekspertów, długoterminowego wynajmu samochodów...

A gdy ten problem biznesowy zostanie rozwiązany, będziemy mogli rozszerzyć działalność na turystykę, usługi i połączyć się z systemami transportu publicznego, takimi jak metro, autobusy, a nawet statki rzeczne. Brzmi to prosto, ale transformacja cyfrowa i optymalizacja operacji zajmie dużo czasu.

Powrót do tematu

Pan Choi Minsuk (prezes technologicznego start-upu MOVV)

Source: https://tuoitre.vn/do-thi-viet-nam-can-mot-cach-di-chuyen-thong-minh-hon-20251019091702705.htm