Życie w autobusie!

Przez dwie dekady autobusy dowoziły pokolenia uczniów do szkół i mieszkańców z ośrodków miejskich do odległych wiosek w całej prowincji. Ale teraz, stojąc przed pustymi przystankami autobusowymi, ludzie nie mogą powstrzymać się od żalu za „erą autobusów”, która stopniowo odchodzi w przeszłość.

Autobusy poruszające się ulicą Le Hong Phong w okręgu Buon Ma Thuot to znany widok dla wielu pokoleń studentów.

Dla mieszkańców Dak Lak autobusy to nie tylko środek transportu; stały się one częścią ich wspomnień, fragmentem życia pełnym wspomnień. W tym rozległym górzystym regionie, gdzie odległość między miejscowościami często stanowi barierę, autobusy stały się ratunkiem. Nie tylko ułatwiają one podróżowanie między wioskami i miastami, ale także odgrywają kluczową rolę w obniżaniu kosztów transportu, zapewniając tysiącom ludzi przystępne cenowo możliwości podróżowania.

Wraz ze zmniejszającą się częstotliwością kursowania autobusów, wiele osób odczuwa rozczarowanie i żal. Pan Nguyen Van Binh, mieszkaniec okręgu Buon Ma Thuot, ale pracujący w dawnej dzielnicy Lak, nie mógł ukryć żalu z powodu konieczności pożegnania się ze środkiem transportu, który towarzyszył mu przez długi czas. Przez wiele lat autobus był jego zaufanym środkiem transportu między domem a pracą.

Od ponad dwóch lat, odkąd oficjalnie zawieszono linię autobusową Buon Ma Thuot – Lak, pan Binh jest zmuszony korzystać z transportu prywatnego. Podzielił się swoimi obawami, mówiąc, że chociaż autobusy nie są tak wygodne pod względem czasu, jak transport prywatny, zawsze były jego priorytetem ze względu na przystępne ceny i brak arbitralnych miejsc wsiadania i wysiadania. Jest zasmucony, że linie autobusowe przestały działać.

Pani Nguyen Thi Lan (z gminy Ea Knuec), która w czasie studiów korzystała z autobusów jako głównego środka transportu i pokonywała 30-kilometrową trasę z domu na uniwersytet, nie mogła pozbyć się rozczarowania, gdy ta znana jej linia autobusowa przestała kursować.

Pan Pham Van Manh, przewodniczący stowarzyszenia transportu samochodowego Dak Lak, osoba bezpośrednio związana z branżą transportu autobusowego, z wielkim żalem wspomina rozwój tej działalności transportowej.

Dodał, że rok 2005 był przełomowy dla prowincji Dak Lak, kiedy to śmiało wkroczyła ona na ścieżkę uspołecznienia transportu publicznego, oficjalnie uruchamiając pierwsze połączenia autobusowe. W fazie rozwoju, około 2012 roku, w samym zachodnim regionie prowincji działało 300 autobusów, obsługujących wszystko, od obszarów miejskich po najbardziej odległe wioski.

Jednak wzrost liczby pojazdów prywatnych, w połączeniu ze zmianami w nawykach ludzi na przestrzeni lat, postawił transport autobusowy w trudnej sytuacji. Obecnie liczba autobusów drastycznie spadła, do mniej niż 100, a nawet wtedy ich liczba jest minimalna. Po długim okresie trudności wiele linii autobusowych zostało zmuszonych do zawieszenia działalności, na przykład te łączące Buon Ma Thuot z dawnymi dzielnicami Lak, Krong Ana, Ea Kar i M'Drak.

Taka sytuacja nie tylko zmusza przedsiębiorstwa i spółdzielnie do niechętnej likwidacji pojazdów w celu ograniczenia strat, ale także popycha setki kierowców i kontrolerów biletów w stronę bezrobocia.

Wzloty i upadki systemu autobusowego niepokoją nie tylko osoby pracujące w branży transportowej, ale także są źródłem niepewności dla tych, którzy muszą opuścić miejsce kierowcy. Chociaż przystanki autobusowe nadal istnieją, liczba autobusów maleje, co pozostawia pytanie o przyszłość transportu publicznego w prowincji bez odpowiedzi.

Komentarz (0)