
Cyber Europe 2026 to największe ćwiczenia z zakresu cyberbezpieczeństwa w historii UE, chociaż Agencja Bezpieczeństwa Cybernetycznego UE (ENISA) zorganizowała już siedem podobnych, choć mniejszych, ćwiczeń. W ćwiczeniach biorą udział eksperci ds. cyberbezpieczeństwa z sektora publicznego i prywatnego, decydenci, instytucje UE oraz kraje partnerskie spoza UE, takie jak Wielka Brytania, Norwegia, Szwajcaria i Ukraina. Udział tysięcy specjalistów ds. cyberbezpieczeństwa ma na celu sprawdzenie zdolności UE do reagowania na ataki na krytyczną infrastrukturę transportową.
Ćwiczenie symulowało incydenty cyberbezpieczeństwa na dużą skalę, które przerodziły się w pełnowymiarowy kryzys w Europie. Miało ono na celu sprawdzenie zdolności uczestników do radzenia sobie ze złożonymi sytuacjami i dzielenia się informacjami. Na przykład, pod koniec września 2025 roku cyberatak na kilka głównych europejskich lotnisk, w tym Heathrow (Wielka Brytania), Brandenburgię (Niemcy) i Brukselę (Belgia), sparaliżował system odprawy lotów. Personel naziemny musiał ręcznie pomagać pasażerom, ale incydent i tak pozostawił tysiące osób bez pomocy, powodując długotrwałe korki i liczne opóźnienia, odwołania lub przesunięcia lotów.
W Niemczech szacuje się, że liczba cyberataków zarejestrowanych w 2025 roku wyniesie 334 000, co stanowi wzrost o 10% w porównaniu z 2024 rokiem. Chociaż liczba ataków wzrosła jedynie nieznacznie, spowodowane nimi szkody osiągnęły rekordowy poziom: ponad 230 miliardów dolarów. Te alarmujące dane, opublikowane niedawno przez giganta technologicznego Bitkom i Federalny Urząd Kryminalny (BKA), świadczą o rosnącej wyrafinowaniu i nieprzewidywalności cyberataków. Co więcej, wskaźnik skuteczności ataków pochodzących z zagranicy wynosi zaledwie około 2%, znacznie mniej niż 31,4% wskaźnik skuteczności cyberprzestępstw popełnianych w kraju.
Ostrożność UE jest uzasadniona, biorąc pod uwagę fakt, że cyberataki powodują znaczne szkody w wielu krajach na całym świecie. Na przykład w Korei Południowej, raport „Cybersecurity Skills Gap 2026” firmy Fortinet, zajmującej się cyberbezpieczeństwem, pokazuje, że 82% firm w tym kraju doświadczy co najmniej jednego naruszenia bezpieczeństwa cybernetycznego w 2025 roku. Przewiduje się, że średni koszt szkód spowodowanych cyberatakami wzrośnie o 37% w porównaniu z 2024 rokiem, osiągając około 3,9 miliarda wonów (prawie 2,6 miliona dolarów). Metody ataków są również zróżnicowane i nieprzewidywalne, w tym ataki typu „odmowa usługi” (DoS/DDoS) (39%), phishing (37%) i ransomware (35%).
Ćwiczenie Cyber Europe 2026 symuluje cyberatak na dużą skalę, który jednocześnie paraliżuje europejskie sieci kolejowe i portowe, powodując poważne zakłócenia w transporcie i logistyce. Raport ENISA wskazuje, że transport był drugim najczęściej atakowanym sektorem w 2024 roku, odpowiadając za 11% wszystkich odnotowanych cyberincydentów, z czego 15% dotyczyło UE. ENISA ocenia, że zarówno transport morski, jak i kolejowy znajdują się w „strefie najwyższego ryzyka” ze względu na powolne tempo rozwoju cyberbezpieczeństwa. Oba sektory stoją przed wspólnym wyzwaniem integracji starszych systemów operacyjnych z nowoczesną infrastrukturą przy jednoczesnym zachowaniu rygorystycznych standardów bezpieczeństwa i niezawodności.
Wiceprzewodnicząca Komisji Europejskiej ds. suwerenności technologicznej i bezpieczeństwa, Henna Virkkunen, stwierdziła, że transport jest siłą napędową gospodarki i życia codziennego, co czyni go coraz bardziej atrakcyjnym celem cyberataków. Ataki na porty morskie i linie kolejowe pociągają za sobą niewyobrażalne konsekwencje. Zagrożenia dla cyberbezpieczeństwa mogą przekraczać granice w ciągu kilku sekund, a Europa musi dysponować zdolnością do szybkiego działania i ścisłej koordynacji z partnerami spoza UE.
Źródło: https://nhandan.vn/doi-pho-tan-cong-mang-post969146.html









