Droga łącząca autostradę krajową nr 1 z portem morskim Ca Na General: konieczne przyspieszenie postępów budowy

Projekt połączenia autostrady północ-południe z drogą krajową nr 1 i portem morskim Ca Na General Seaport ma przyczynić się do ukończenia sieci infrastruktury transportowej w południowej części prowincji, efektywnie wykorzystując port morski Ca Na General Seaport i park przemysłowy Ca Na. Jednak projekt Komponentu 2, od drogi krajowej nr 1 do portu morskiego Ca Na General Seaport, jest opóźniony.

Utknąłem w miejscu prześwitu

Projekt drogi łączącej autostradę północ-południe z autostradą krajową nr 1 i portem morskim Ca Na General Seaport wymagał inwestycji o łącznej wartości ponad 689 miliardów VND, podzielonych na dwa projekty składowe. Projekt składowy nr 1 (odcinek od autostrady północ-południe do autostrady krajowej nr 1) ma długość 10,14 km, a jego budowa pochłonęła ponad 428 miliardów VND. Projekt składowy nr 2 (odcinek od autostrady krajowej nr 1 do portu morskiego Ca Na General Seaport) ma długość 12,86 km, rozpoczął się 15 maja i ma zostać ukończony w grudniu 2025 roku. Jednak realizacja projektu napotkała liczne trudności związane z oczyszczaniem terenu, co spowodowało, że postęp prac nie spełniał wymagań.

Realizacja projektu napotkała na problemy ze względu na niepełne oczyszczenie terenu na skrzyżowaniu z drogą krajową nr 1.

Według raportu Wojewódzkiej Rady ds. Zarządzania Projektami Inwestycji Budowlanych (inwestora projektu), na skrzyżowaniu z Drogą Krajową nr 1 (gmina Thuan Nam), nadal są 2 gospodarstwa domowe, które nie zgadzają się na otrzymanie odszkodowania i wsparcia na przesiedlenie. Ludowy Komitet dystryktu Thuan Nam (stary) wielokrotnie mobilizował i wyjaśniał przepisy prawne, Inspektorat prowincji Ninh Thuan (stary) zakończył dochodzenie w sierpniu 2024 r., Prowincjonalny Sąd Ludowy przeprowadził mediację i rozprawę 2 października 2025 r., ale gospodarstwa domowe nadal stanowczo sprzeciwiają się nieotrzymaniu pieniędzy i nieprzekazaniu terenu. W gminie Ca Na są 3 gospodarstwa domowe z domami i pracami pomocniczymi na gruntach rolnych, które nie otrzymały odszkodowania ani wsparcia, więc nie zgadzają się na przekazanie terenu; 16 z 42 gospodarstw domowych reprezentujących 191 z 324 grobów nie zgodziło się na otrzymanie pieniędzy i nie dokonało relokacji, ponieważ uważają, że cena odszkodowania za relokację grobów jest niska w porównaniu z rzeczywistą relokacją. Ponadto w ramach projektu 6 gospodarstw domowych otrzymało zaliczkę w wysokości 70%, ale nie przekazało jeszcze placu budowy, ponieważ domaga się dodatkowego odszkodowania i wsparcia.

Pan Pham Minh Tan, Dyrektor Prowincjonalnego Zarządu Inwestycji Budowlanych, poinformował, że problemy wystąpiły również w rejonie cmentarza Eo Ngua, co spowodowało opóźnienie projektu. Zgodnie z dokumentacją dotyczącą oczyszczenia terenu, powyższy odcinek trasy przebiega przez cmentarz Eo Ngua, a na terenie budowy znajduje się 230/324 grobów, które muszą zostać przeniesione (groby znajdujące się poza terenem budowy nie mogą zostać przeniesione). Wykonawca budowy poinformował jednak, że wykopanie podbudowy drogi z ilością skał, które należy rozbić metodą strzałową, wynoszącą do ^{57 000 m³,} spowoduje pęknięcia i osiadanie okolicznych grobów. W przypadku zastosowania metody strzałowej o małej średnicy, obszar objęty działaniem siły wyższej wyniesie co najmniej 30 m². W związku z tym wykonawca budowy zaproponował dodatkowe przeniesienie okolicznych grobów.

Zdecydowanie wdrażaj rozwiązania

Aby przyspieszyć realizację Komponentu 2 Projektu, Wojewódzki Zarząd Inwestycji Budowlanych poinformował i zalecił, aby Prowincjonalny Komitet Ludowy polecił Komitetowi Ludowemu Gminy Ca Na rozważenie wsparcia i zorganizowania mobilizacji 3 gospodarstw domowych z domami i pracami pomocniczymi na gruntach rolnych , tak aby gospodarstwa mogły wkrótce przekazać teren pod budowę. Jednocześnie Komitet Ludowy Gminy Thuan Nam powinien pilnie zorganizować i dokładnie, zgodnie z przepisami, zająć się sprawą 2 gospodarstw domowych na skrzyżowaniu z drogą krajową nr 1, aby nie opóźniać i nie przedłużać prac, co mogłoby poważnie wpłynąć na postęp projektu i wydatkowanie publicznego kapitału inwestycyjnego.

W rozmowie z dziennikarzami, pan Le Huyen - wiceprzewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego powiedział, że projekt połączenia drogi ekspresowej Północ-Południe z drogą krajową nr 1 i portem morskim Ca Na General Seaport, po jego ukończeniu, przyczyni się do udoskonalenia sieci komunikacyjnej w regionie, tworząc płynne połączenia, przyczyniając się do efektywnego wykorzystania portu morskiego Ca Na General Seaport i parku przemysłowego Ca Na Industrial Park, tworząc siłę napędową do promowania rozwoju gospodarczego w południowej części prowincji. Projekt odgrywa bardzo ważną rolę, przyczyniając się do skutecznej realizacji strategii rozwoju systemów logistycznych i portowych w duchu Rezolucji nr 36 z dnia 22 października 2018 r. Komitetu Centralnego Partii w sprawie Strategii zrównoważonego rozwoju gospodarki morskiej; Jednocześnie należy skonkretyzować główne cele Planowania Prowincjonalnego na lata 2021–2030, z wizją do roku 2050. Dlatego też dwie gminy Thuan Nam i Ca Na muszą pilnie zmobilizować cały system polityczny , aby zorganizować i zmobilizować ludzi do przekazania terenu. Prowincjonalna Rada ds. Zarządzania Projektami Inwestycji Budowlanych musi aktywnie współpracować z władzami lokalnymi w celu usunięcia przeszkód, szybkiego zakończenia budowy i promowania roli projektu w rozwoju społeczno-gospodarczym regionu.

Projekt drogi ekspresowej Cam Lam-Vinh Hao, przebiegający przez południową część prowincji, obejmuje 3 punkty połączeń z autostradą krajową nr 1, z których węzeł Du Long i węzeł Phan Rang zostały ukończone i oddane do użytku w kwietniu 2024 roku. Budowa węzła Thuan Nam (punkt początkowy projektu połączenia autostrady północ-południe z autostradą krajową nr 1 i portem morskim Ca Na General) rozpoczęła się w sierpniu 2025 roku, a jej całkowity koszt wyniósł prawie 100 miliardów VND. Zarząd Projektu 85 (Ministerstwo Budownictwa) przyspiesza prace, dążąc do ukończenia projektu do końca tego roku. Ukończenie węzła Thuan Nam odgrywa ważną rolę w synchronicznym połączeniu drogi ekspresowej, autostrady krajowej i portu morskiego, umożliwiając transport towarów do prowincji południowych, regionu południowo-centralnego i Wyżyn Centralnych drogą ekspresową północ-południe.

VAN KY

Source: https://baokhanhhoa.vn/xa-hoi/202511/duong-noi-quoc-lo-1-voi-cang-bien-tong-hop-ca-nacan-day-nhanh-tien-do-thi-cong-6b2362e/