Koleje łączą siły z turystyką.

DNO - Linia kolejowa Północ-Południe przebiega przez prowincje centralne i miasta takie jak:

Quang Binh, Hue, Da Nang , Quang Nam, Binh Thuan, Ninh Thuan, Binh Dinh, Khanh Hoa , ... oferują ogromny potencjał dywersyfikacji produktów turystycznych .

Pociąg Reunification Express, upamiętniający 50. rocznicę wyzwolenia Wietnamu Południowego i zjednoczenia kraju, przywiózł turystów na stację Da Nang w południe 30 kwietnia. Zdjęcie: Xuan Son

Pozytywne wyniki

Nadzieje na rozwój turystycznych linii kolejowych wzdłuż środkowego Wietnamu przyniosły początkowo pozytywne rezultaty ze strony władz lokalnych. Pociągi te nie służą już tylko do prostych podróży, ale pełnią teraz dodatkową funkcję – promują turystykę.

W lipcu 2024 r. podpisano memorandum o porozumieniu w sprawie współpracy pomiędzy Wietnamską Narodową Administracją Turystyki a Wietnamską Korporacją Kolejową, co nie tylko oznaczało zobowiązanie do współpracy między dwoma sektorami, ale także otwierało wiele nowych możliwości promowania zrównoważonego rozwoju turystyki.

W marcu 2024 roku w Da Nang uruchomiono pociąg turystyczny Hue-Da Nang z trasą „Connecting Central Vietnam Heritage”, który zabiera turystów przez majestatyczną przełęcz Hai Van – jedną z najpiękniejszych tras kolejowych na świecie.

Według wiceprzewodniczącego Ludowego Komitetu Miasta Da Nang, Tran Chi Cuonga, podróż pociągiem „Łącząc Dziedzictwo Centralnego Wietnamu” to praktyczny i atrakcyjny produkt, który przyczynia się do dywersyfikacji oferty turystycznej. Jest to również bezpieczna, wygodna i przyjazna dla turystów opcja transportu, która pomaga odciążyć ruch drogowy i przyciągnąć turystów zagranicznych na szlak turystyczny dziedzictwa trzech miejscowości: Hue, Da Nang i Quang Nam.

Turyści biorą udział w rejsie „Łącząc dziedzictwo centralnego Wietnamu” na statku wycieczkowym Hue – Da Nang. Zdjęcie: Xuan Son.

W styczniu 2025 roku w prowincji Quang Nam turyści z luksusowego pociągu wycieczkowego SJourney po raz pierwszy wysiądą na stacji Tra Kieu (dystrykt Duy Xuyen), aby odwiedzić i zapoznać się z wyjątkowymi i słynnymi produktami ekoturystycznymi, takimi jak: starożytne miasto Hoi An, wioska Cam Phu-Go Noi (miasto Dien Ban), wioska garncarska Thanh Ha, wioska lasu kokosowego Cam Thanh...

Według pana Nguyena Thanh Honga, dyrektora Departamentu Kultury, Sportu i Turystyki prowincji Quang Nam, na podstawie umowy o współpracy między Ludowym Komitetem Prowincji Quang Nam a Korporacją Kolejową Quang Nam na lata 2024–2030, strony przedstawiły wspólny plan współpracy w zakresie promocji i rozwoju turystyki w Quang Nam oraz sektora kolejowego na lata 2024–2026. Plan ten ma na celu dywersyfikację oferty turystycznej, rozwój turystyki kolejowej; przyczynienie się do wzrostu liczby turystów przybywających do Quang Nam koleją przez stacje Tra Kieu i Tam Ky; rozszerzenie trasy „Centralnego Pociągu Dziedzictwa Wietnamu” między miejscowościami turystycznymi; oraz połączenie i promowanie powiązań w zakresie rozwoju turystyki między koleją a przedsiębiorstwami świadczącymi usługi turystyczne w prowincji.

Pierwsza grupa pasażerów luksusowego pociągu turystycznego SJourney dotarła na stację Tra Kieu (dystrykt Duy Xuyen, prowincja Quang Nam) w styczniu 2025 roku. Zdjęcie: Xuan Son

Tymczasem uruchomienie przez branżę turystyczną prowincji Binh Dinh dwóch luksusowych pociągów turystycznych na trasach Da Nang – Quy Nhon i Nha Trang – Quy Nhon, wyposażonych w udogodnienia o międzynarodowym standardzie, takie jak pięciogwiazdkowe hotele, również przyczyniło się do przyciągnięcia turystów do tego regionu. Według raportu Departamentu Kultury, Sportu i Turystyki prowincji Binh Dinh, średnia liczba turystów przybywających pociągami na stacje Dieu Tri i Quy Nhon każdego dnia wynosi prawie 600.

Zwiększenie inwestycji w nowe produkty turystyczne powiązane z koleją.

Według oceny Narodowej Administracji Turystyki, pomimo początkowego potencjału i pozytywnych wyników, turystyka kolejowa w Wietnamie, w tym w regionie centralnym, wciąż boryka się z wieloma ograniczeniami: infrastruktura kolejowa nie jest jeszcze nowoczesna, pociągi poruszają się powoli i nie spełniają oczekiwań turystów co do szybkich podróży; usługi na pokładzie pociągów nie są atrakcyjne; istnieje potrzeba podniesienia jakości wagonów, usług gastronomicznych i rozrywki; połączenia między dworcami kolejowymi a miejscami turystycznymi są słabe, a system przesiadkowy nie jest sprawny.

Zastępca dyrektora Narodowej Administracji Turystyki, Ha Van Sieu, zasugerował, że wietnamska turystyka kolejowa mogłaby czerpać inspirację z doświadczeń wielu krajów. Na przykład, w wielu krajach europejskich funkcjonują od dawna linie kolejowe obsługujące turystykę, „pływający” pociąg przejeżdżający przez tamę Pa Sak Jolasid w porze deszczowej w Tajlandii, pociąg panoramiczny w Indonezji z dużymi oknami, obrotowymi siedzeniami, automatycznymi zasłonami i wieloma ekskluzywnymi udogodnieniami, pozwalającymi turystom w pełni cieszyć się podróżą z Dżakarty do Yogyakarty, czy linia kolejowa Chiny-Laos, która przyczynia się do promocji turystyki w Laosie.

Turyści zagraniczni przybywają na dworzec kolejowy w Da Nang. Zdjęcie: Xuan Son

W kontekście zbliżającej się fuzji Quang Nam i Da Nang, potencjał rozwoju turystyki kolejowej w (nowym) mieście Da Nang po fuzji jest ogromny. Według pana Nguyena Thanh Honga, dyrektora Departamentu Kultury, Sportu i Turystyki prowincji Quang Nam, w przyszłości Quang Nam będzie miało system stacji kolejowych połączonych z liniami kolejowymi przebiegającymi przez ten obszar zgodnie z krajowym planem kolejowym, istniejącą linią kolejową Północ-Południe, linią kolei dużych prędkości Północ-Południe oraz linią kolejową Da Nang-Central Highlands. Przeprowadzone zostaną również badania nad inwestycjami w dwie miejskie linie kolejowe łączące się z miejską siecią kolejową miasta Da Nang, w tym linię łączącą międzynarodowe lotnisko Chu Lai oraz linię łączącą miasto Hoi An.

W świetle tych możliwości pan Hong zaproponował zintensyfikowanie wysiłków mających na celu przyciągnięcie inwestycji w rozwój produktów, włączając do ekosystemu kolejowego więcej charakterystycznych, ekologicznych i zrównoważonych produktów z każdej miejscowości, takich jak produkty kulturalne i artystyczne, kulinarne i OCOP, w celu wzbogacenia doświadczeń; opracowywanie specjalistycznych produktów dla całych wagonów lub pociągów w zależności od popytu; rozszerzanie i łączenie miejscowości w celu tworzenia i tworzenia unikalnych produktów turystyki kolejowej i łańcuchów produktów w celu przyciągnięcia turystów; oraz zachęcanie firm turystycznych do opracowywania nowych produktów turystycznych związanych z koleją.

Turystyka kolejowa ma w naszym kraju ogromny potencjał rozwoju. Sieć kolejowa rozciąga się z północy na południe, przebiegając przez zróżnicowany teren, od równin po góry i obszary nadmorskie. Turystyka kolejowa jest uważana za bezpieczny i efektywny środek transportu, oferujący turystom wiele wyjątkowych przeżyć.

(Pan Ha Van Sieu, zastępca dyrektora Narodowej Administracji Turystyki)

SYN XUANA

Source: https://baodanang.vn/du-lich-da-nang/202505/duong-sat-bat-tay-voi-du-lich-4006764/