Szybsza droga do Dat Mui

W oczach wielu ludzi Ca Mau to jeden z najbardziej oddalonych obszarów, a najdalej położonym jest Dat Mui. Jednak najbardziej wysunięty na południe region kraju stanie się bliższy, gdy powstanie autostrada.

W dzisiejszych czasach wielu mieszkańców Dat Mui z entuzjazmem opowiada o projekcie drogi ekspresowej Ca Mau -Dat Mui, którego budowa właśnie się rozpoczęła. Po zakończeniu projektu połączy on drogę ekspresową z Cao Bang-Lang Son z obszarem przylądka Ca Mau.

Autostrada do Dat Mui będzie przebiegać przez lasy namorzynowe, typowe dla najdalej na południe wysuniętego regionu kraju. Zdjęcie: TAN THAI

Jak powiedział jeden z długoletnich mieszkańców Dat Mui, pan Sau Liem (Le Thanh Liem, 71 lat), mieszkańcy Dat Mui musieli w przeszłości pokonać wiele trudności, aby dotrzeć do centrum prowincji Ca Mau: z powodu braku drogi musieli podróżować łodzią od wczesnego rana do późnego popołudnia. Na początku 2016 roku droga Ho Chi Minha do Dat Mui wzbudziła entuzjazm mieszkańców, a marzenie o drodze dla pokoleń mieszkańców Dat Mui stało się rzeczywistością.

Według miejscowej ludności, odkąd Szlak Ho Chi Minha dotarł do Dat Mui, wygląd tego najdalej na południe wysuniętego regionu kraju uległ znacznej zmianie. Liczba turystów odwiedzających przylądek Ca Mau w celach turystycznych rośnie, szczególnie w okresie świąt i święta Tet. W związku z tym, specjały takie jak kraby, krewetki, kraby trójboczne, poskoczki mułowe, ślimaki itp. są również bardziej popularne i droższe.

Wiele gospodarstw domowych korzysta z dostępnych zasobów, aby uprawiać turystykę lokalną, przyciągając wielu turystów do odwiedzenia i poznania krainy i ludzi w najbardziej wysuniętym na południe regionie kraju. W rezultacie życie mieszkańców Dat Mui poprawiło się, a gospodarka się rozwinęła.

„Podczas obchodów Dnia Niepodległości mieszkańcy Dat Mui są bardzo podekscytowani, ponieważ wkrótce będą mieli nową autostradę. Co więcej, powstanie tam również port i najdłuższy most morski w kraju, łączący wyspę Hon Khoai, strategiczną wyspę na Morzu Południowo-Zachodnim. Dlatego mieszkańcy są jeszcze bardziej podekscytowani” – powiedział pan Sau Liem.

Z tego powodu gospodarstwa domowe dotknięte projektem autostrady są skłonne przekazać grunty ekipie budowlanej. Pan Nguyen Ngoc An (gospodarstwo domowe dotknięte projektem autostrady, gmina Dat Mui) powiedział: „Kiedy władze lokalne zorganizowały spotkanie, aby poinformować mieszkańców o polityce rekompensat i znaczeniu projektu, moja rodzina i ja zgodziliśmy się przekazać ponad ^{9000 m²} gruntów leśnych wraz z akwakulturą pod budowę autostrady. Mam nadzieję, że zastosowana polityka rekompensat będzie dla mieszkańców jak najbardziej korzystna”.

Przewodniczący Ludowego Komitetu Prowincji Ca Mau Pham Thanh Ngai poinformował, że ostatnio wdrożono i nadal wdraża się szereg kluczowych projektów, dzięki którym stopniowo usuwane będą wąskie gardła w infrastrukturze drogowej.

„Wszystkie te projekty i prace mają charakter strategiczny, otwierają nowe przestrzenie rozwojowe, tworzą silny impuls i stanowią ważny przełom dla prowincji Ca Mau, która chce się rozwijać w nowej erze – erze narodowego rozwoju” – podkreślił pan Pham Thanh Ngai.

Projekt autostrady Ca Mau-Dat Mui ma około 92 km długości i 4 pasy ruchu. Droga na wyspę Hon Khoai ma około 18 km długości – to najdłuższy most morski w Wietnamie.

Port podwójnego zastosowania Hon Khoai ma przepustowość 20 milionów ton rocznie i może przyjmować statki o nośności do 250 000 DWT. Łączna wartość inwestycji w te trzy projekty wynosi prawie 100 000 miliardów VND. Zgodnie z planem, projekty te zostaną ukończone do końca 2028 roku.

OPALANIE TAJSKIE

Źródło: https://www.sggp.org.vn/duong-ve-dat-mui-nhanh-hon-post811292.html