Według agencji Reuters, FAA ogłosiła, że czasowe zawieszenie rozszerzenia produkcji najlepiej sprzedającego się wąskokadłubowego samolotu Boeinga, 737 MAX, było konieczne w celu zapewnienia odpowiedzialności producenta samolotów i przestrzegania przez niego procedur kontroli jakości.
„Nie zatwierdzimy wniosku Boeinga o rozszerzenie produkcji ani nie pozwolimy producentowi samolotów na rozszerzenie produkcji 737 MAX, dopóki nie zajmiemy się problemami z kontrolą jakości zidentyfikowanymi w niedawnym incydencie” – powiedział szef FAA Mike Whitaker.
Samolot Boeing 737 MAX.
Według agencji Reuters, nie jest jeszcze jasne, jak prośba o wstrzymanie rozszerzania produkcji linii 737 MAX wpłynie na plany produkcyjne Boeinga w najbliższej przyszłości.
Wcześniej, w październiku 2023 r., dyrektor generalny Boeinga, Dave Calhoun, powiedział, że grupa planuje zwiększyć zdolność produkcyjną do 38 samolotów 737 MAX miesięcznie do końca 2023 r.
Zgodnie z harmonogramem produkcji Boeinga dla modelu 737 MAX - dokumentem regulującym poziomy produkcji w łańcuchu dostaw, w lutym każdego roku firma planuje zwiększyć zdolność produkcyjną do 42 samolotów; średnio 47,2 samolotów miesięcznie w sierpniu; 52,5 samolotów miesięcznie w lutym 2025 r. i 57,7 samolotów miesięcznie w październiku 2025 r.
Tego samego dnia, 24 stycznia, FAA ogłosiła, że po przeprowadzeniu inspekcji samoloty 737 MAX 9, które musiały tymczasowo wstrzymać loty po incydencie z otwarciem bocznych drzwi samolotu linii Alaska Airlines, zostaną ponownie dopuszczone do lotów.
Wcześniej, po wyżej wymienionym incydencie, 171 samolotów 737 MAX 9 zostało zmuszonych do tymczasowego wstrzymania lotów w celu przeprowadzenia kontroli bezpieczeństwa, w wyniku czego dwie amerykańskie linie lotnicze, Alaska Airlines i United Airlines, odwołały tysiące lotów.
Linie lotnicze Alaska Airlines poinformowały, że planują przywrócić ten samolot do służby 26 stycznia.
Źródło: https://www.baogiaothong.vn/faa-my-yeu-cau-boeing-dung-mo-rong-san-xuat-dong-737-max-192240125083512225.htm
Komentarz (0)