Według agencji Reuters, FAA ogłosiła, że wstrzymanie rozbudowy produkcji najlepiej sprzedającego się wąskokadłubowego samolotu 737 MAX firmy Boeing było konieczne w celu zapewnienia, że producent samolotów wywiązuje się ze swoich obowiązków i stosuje się do procedur kontroli jakości.
Dyrektor FAA Mike Whitaker oświadczył: „Nie zatwierdzimy wniosku Boeinga o rozszerzenie procesu produkcyjnego ani nie pozwolimy producentowi samolotów na rozbudowę linii produkcyjnej 737 MAX, dopóki problemy z kontrolą jakości zidentyfikowane w niedawnym incydencie nie zostaną rozwiązane”.
Samolot Boeing 737 MAX.
Według agencji Reuters, nie jest jasne, w jaki sposób nakaz wstrzymania zwiększania produkcji 737 MAX wpłynie na plany produkcyjne Boeinga w najbliższej przyszłości.
Wcześniej, w październiku 2023 r., dyrektor generalny Boeinga, Dave Calhoun, oświadczył, że firma planuje zwiększyć zdolność produkcyjną do 38 samolotów 737 MAX miesięcznie do końca 2023 r.
Zgodnie z harmonogramem produkcji Boeinga dla serii 737 MAX – dokumentem określającym poziomy produkcji łańcucha dostaw – firma planuje zwiększyć zdolność produkcyjną do 42 samolotów w lutym każdego roku; średnio do 47,2 samolotu miesięcznie w sierpniu; 52,5 samolotu miesięcznie w lutym 2025 r.; i 57,7 samolotu miesięcznie w październiku 2025 r.
Tego samego dnia, 24 stycznia, FAA ogłosiła, że po przeprowadzeniu inspekcji samoloty 737 MAX 9, które zostały uziemione po oderwaniu się drzwi pomocniczych w samolocie linii Alaska Airlines, będą mogły wznowić loty.
Przed tym incydentem uziemiono 171 samolotów 737 MAX 9 w celu przeprowadzenia kontroli bezpieczeństwa, co zmusiło dwie amerykańskie linie lotnicze, Alaska Airlines i United Airlines, do odwołania tysięcy lotów.
Linie lotnicze Alaska Airlines poinformowały, że planują przywrócić ten typ samolotów do służby od 26 stycznia.
Źródło: https://www.baogiaothong.vn/faa-my-yeu-cau-boeing-dung-mo-rong-san-xuat-dong-737-max-192240125083512225.htm








Komentarz (0)