
Zatem most Tra Khuc 1, zlokalizowany w okręgach Nghia Lo i Truong Quang Trong, budowany jest jako projekt grupy B, z całkowitą inwestycją w wysokości 2,199 mld VND z budżetu prowincji, z czego koszty budowy stanowią ponad 1,836 mld VND; ukończenie projektu planowane jest na lata 2025–2027.
Projektem budowy mostu Tra Khuc 1 zarządza Zarząd Projektów Inwestycyjno-Budowlanych Prowincji Quang Ngai.
Jest to konstrukcja specjalnego przeznaczenia, zaprojektowana z użyciem stali, betonu zbrojonego i sprężonego betonu zbrojonego.
Most ma długość ponad 577 m, z czego główny most (część wisząca) ma długość ok. 522 m, szerokość 28 m i jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać obciążenie HL 93.
Droga dojazdowa do mostu została zaprojektowana tak, aby pełnić funkcję głównej arterii komunikacyjnej z ograniczeniem prędkości do 60 km/h. Północna droga dojazdowa ma szerokość 28 m i łączy się z rondem na skrzyżowaniu dróg Tran Van Tra – Hoang Sa – Nguyen Van Linh – Te Hanh; południowa droga dojazdowa ma szerokość 28–44 m i łączy się z rondem na skrzyżowaniu dróg Quang Trung – Ba Trieu – Hai Ba Trung (oddział Nghia Lo).
Na skrzyżowaniu z ulicą Ton Duc Thang zostanie zbudowane przejście podziemne, a ruch będzie regulowany za pomocą namalowanych linii i znaków, zgodnie z przepisami.
Przejście podziemne Ton Duc Thang ma szerokość 11,5 m (wliczając 0,5 m ścian tunelu z każdej strony), prześwit 3,5 m i konstrukcję żelbetową.
Inwestycja w projekt mostu Tra Khuc 1 ma na celu stopniowe ukończenie zsynchronizowanej sieci transportowej w prowincji zgodnie z zatwierdzonym planem, poprawę przepustowości transportu i połączenie północnej bramy z centrum miejskim prowincji Quang Ngai w obu kierunkach wzdłuż rzeki Tra Khuc.
Źródło: https://www.sggp.org.vn/gan-2200-ty-dong-xay-cau-tra-khuc-1-post807534.html








Komentarz (0)